Forum BMH

Bonjour tout le monde
J entends déjà certains hurler en disant : On est pas pressés !!!
Qu on le veuille ou non un moment ou l autre on est oblige de rouler sur un route a 4 voies ou sur l autoroute ou tout autre axe de circulation ou il faut avancer sans se trainer et être un danger public
Perso 85 / 90km/h c est bien mais tout les vehicules que nous avons et que nous chouchoutons sont ils tous capable d y rouler ??
La est la question
Alors a combien roulez vous sur ces axes a grande circulation et avec quel vehicule ?

Hello,

Avec mon Brimont Brutt (que je "ménage" car je veux finir mon Tour du Monde avec) ma vitesse de croisière (sur le plat !) est de 75-80 GPS.

80km/h avec un pl renault 110/170, c'est bien déjà. Au delà, ça devient dangereux

110/150 10tonnes avec le saviem 798.

70-75km/h et même 80 quand il faut doubler.
40km/h quand ça monte voir 20 quand ça grimpe raide.

Au volant on se doit d'anticiper, un poids lourd ça ne roule pas vite en côte alors on fait attention quand on arrive derrière... Je ne suis pas plus un danger public qu'un crétin à 130 km/h derrière son téléphone...

Pinzgaueur 712M.

Vide pour l'instant, il monte à 100 sur le plat ... mais il préfère le 80kmh et moi aussi!
Une fois que je l'aurais équipé je penche plus à 70 j'imagine.

Daily 1990 2.5 TD+intercooler
Il tient le 100-105 km/h, mais je suis dans les tours (pont court), c'est fatiguant et la conso monte en flèche (16-18 l/100km)
A 80km/h, c'est moins bruyant (900 t/min de moins), plus cool et 30% de moins de bibine (et on ne perd pas beaucoup de temps sur un long trajet).
Sur les autoroutes et voies rapides, la vitesse mini obligatoire est de 60km/h (il me semble), mais pour le coup, c'est pas rapide !

Avec mon Dangel 2l8 170 vitesse de pointe GPS sur autoroute allemande, croisière 130 sur autoroute sans problème mais c'est un tout chemins plus qu'un tout terrain , certains membres du forum doivent encore se souvenir du test tout terrain lors d'un rassemblement.

Pascal va retrouver la vidéo.

... et pourquoi tu dis "sur autoroute allemande" ?
Tu ne depasses jamais le 130 en France ?
Remarque, avec les trapanelles (pinz, daily, B et autres chicanes mobiles qui roulent à 80), je comprends que c'est pas possible...

Bien sûr que non et je vais souvent en Allemagne car j'habite tout prés de la frontière .

Avec mon ancien trm 4000 que je trouvais plus routier que mon S170, je roulais avec faciliter à 90 kmh sur autoroute, en revanche avec le S170 je me cale à 80, sur les petites départemental ça guidone un peu et les trajectoires du véhiculée pas très précises, de ces faits, je roule peinard et joue sécurité, sur les nationals entre 70 et 80 faut partir de bonne heure ou tard dans la nuit pour être tranquille sur la route

En M210, bridé à 85, on peut rouler pied au plancher à peu près partout, aiguille dans le vert (vers le bout du vert^^).
Très stable même sur routes sinueuses.
Je vais installer un inter pour le limiteur pour les fois ou il en faut un peu plus, mais sinon 85 c'est déjà bien, même dans les montées franches il les tiens

Salut,

Les M210 sont bien plus flexibles que les S170... le S170 en vitesse de croisière 70km/h GPS (2000 tr/min) pas plus.....

Mirus a su comment faire pour rendre son S170 aussi flexible ... mais il y a un coût ....

Xavier.

Salut,
avec notre B110Ponticelli et 285/75R16, 100 km/h mesuré avec le GPS est une vitesse de croisière agréable.
En montée, elle ralentit immédiatement.
En Allemagne, la vitesse autorisée est de 100 km/h pour les plus de 3,5 tonnes.
J'ai déjà roulé à 125 km/h avec une prise d'élan et un vent arrière.
Mais cela reste entre nous.

Je roule aussi à 100 km/h, je ne devrais pas. À la longue, ton oreille tombe. À partir de 110 km/h, il éjecte les écrous du collecteur d'échappement.

Ich fahre auch 100km/h, ich dürfte es eigentlich nicht. Auf dauer fällt dir das Ohr ab. Ab 110km/h wirft er die Muttern von Auspuffkrümmer ab.

salut Ralf

Salut Ralf,
nos oreilles restent branchées.
D'une part, le moteur ne tourne qu'à environ 3.200 tr/min à 100 km/h ;
d'autre part, j'ai bien investi dans l'insonorisation.

Salut Ralf,
unsere Ohren bleiben dran.
Zum einen dreht der Motor bei 100 km/h nur ca. 3.200 1/min;
zum anderen habe ich bei der Schalldämmung ordentlich investiert.

Beda a écrit : ↑22 mai 2025 15:02 Salut,
avec notre B110Ponticelli et 285/75R16, 100 km/h mesuré avec le GPS est une vitesse de croisière agréable.
En montée, elle ralentit immédiatement.
En Allemagne, la vitesse autorisée est de 100 km/h pour les plus de 3,5 tonnes.
J'ai déjà roulé à 125 km/h avec une prise d'élan et un vent arrière.
Mais cela reste entre nous.

tu n'as qu'a dire que c'était en france

(notez que chez nous aussi c'est 110 max me semble t'il)

Bruno Jordan a écrit : ↑19 mai 2025 23:49 Avec mon Dangel 2l8 170 vitesse de pointe GPS sur autoroute allemande, croisière 130 sur autoroute sans problème mais c'est un tout chemins plus qu'un tout terrain , certains membres du forum doivent encore se souvenir du test tout terrain lors d'un rassemblement.

Pascal va retrouver la vidéo.

ça doit être là a 1.00

bonjour, avec un m210, environ 80kmh mais je roule a 70 le plus souvent sauf sur la nationale

Éric à combien es-tu en tour minute à 80 km/h gps ?!

As-tu fait des calculs pour savoir ta consommation au cent ?! Pas avec ton vélo moteur du professeur Tournesol