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BREMACH GR35 Trekking 4x4
Equipé d'une cellule pour voyages avec toit relevant vérins hydrauliques sur prise de force B.V.5 V. Poids: 3T5 . Moteur atmosphérique. Diesel .2445 cm3, 8cv fiscaux 72 ch DIN. 124.400 km. Consommation 13/14 l..Vitesse: moyenne 75km/h .../max 90 km.
Ce véhicule " Légendaire" "Remarquable" et "Attirant" a été entièrement conçu, modifié et réalisé par mes soins, il a nécessité quatre années de préparations, 2009/2014... CT OK.
.IL S'ADRESSERA DONC UNIQUEMENT A UN PASSIONNE CONNAISSEUR ET AMOUREUX DE BEL OUVRAGE, qui pourra être modifié et ou amélioré avec soins ...
Cette agréable et belle "Rondine" a parcouru 75 000 km à travers l'Europe et souhaite encore partir!!

Cellule:
Structure métal, isolée liège 2cm, alu multicouche, contreplaqué peuplier 0.5m/m à l'intérieur.
Revêtement extérieur AluPanel Anthracite 3m/m. Pneus et roue de secours BF Goodrich 255x85/16 Neufs à l'avant, usure arrière mais encore satisfaisants. Montée sur faux châssis en lieux et place d'une tri-benne d'origine sur fixations d'origine .La cellule est amovible facilement par quatre béquilles manuelles. Dimensions intérieures cellule 3m60x1m98x 1m20 ht toit baissé et 1m75 ht toit relevé. le toit possède en son centre une ouverture panoramique par croisillons de 2m x 1m x 40ht avec 4 cotés rabattables vitrés acrylique et occultants.
Levage du toit principal par quatre vérins hydrauliques sur prise de force d'origine benne dispatchés aux angles du toit.

Agencement intérieur :
Cuisine évier blanc PVC, plaque de cuisson. Frigo compression Waeco 65 l . Douche0.60x0.60, lavabo, wc thetford,
Grand Lit dépliant 1.60x1.90, Table repas 0.77x0.70 avec rallonge 0.50, etc...etc... rangements coffres et placard ... réservoir eau propre 80 l , réservoir eaux usées 60l. 1 panneau solaire 120w,
2 batteries gel 90 amp. régulateur MPPT EZA, Coupleur séparateur T.Max.

Cabine :
2 sièges Chrysler Voyager, accoudoirs. Console de plafond /1 radio K7: 1 radio CD: 1 ordi Panasonic, Led, Isolation portes et parois.
Je m'arrête là; il y aurait tant à dire qu'il est préférable de me joindre pour plus de renseignements que je vous communiquerai avec plaisir .
Cordialement

C'est celui d'un membre du forum non?

possible, y a t'il un Paul dans le puy de dome a Issoire dans l'assistance ?

moi ce sont les jantes qui m'intriguent, elles semblent venir d'un 4x4 japonais ou du moins 4x4 traditionnel.
je sais qu'il y a 2 types de montage sur les bremach je suppose que celui ci n'est pas l'entraxe commun avec iveco...
viewtopic.php?p=135820&hilit=entraxe+bremach#p135820

Je ne suis pas "fan" des Bremach comme véhicules de grands voyages (trop étroit, pas assez de volume) mais cette cellule est... surprenante ! - Pas mal pour voyager dans les pays chauds.

Le prix me semble correct.

il me rappelle un peu justement le brutt de Pamja (qu'il n'a malheureusement pas eu l'occasion d'utiliser ayant cassé le transfert peu après l'achat puis revendu pour un camion Renault.
viewtopic.php?p=14349#p14349

pour l'étanchéité ça doit être sensible mais par contre question aération c'est sur que là ça ventile

stlu a écrit : ↑12 avr. 2024 12:27 C'est celui d'un membre du forum non?

bon sang mais c'est bien sur, c'est (ou étais) celui d'Alain memberlist.php?mode=viewprofile&u=182

dont le dernier message en 2018 était un peu énnervé... search.php?author_id=182&sr=posts

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BREMACH GR35 Trekking 4x4
Equipé d'une cellule pour voyages avec toit relevant vérins hydrauliques sur prise de force B.V.5 V. Poids: 3T5 . Moteur atmosphérique. Diesel .2445 cm3, 8cv fiscaux 72 ch DIN. 124.400 km. Consommation 13/14 l..Vitesse: moyenne 75km/h .../max 90 km.
Ce véhicule " Légendaire" "Remarquable" et "Attirant" a été entièrement conçu, modifié et réalisé par mes soins, il a nécessité quatre années de préparations, 2009/2014...
CT OK du.29/04/2024 validité : 28/04/26
.IL S'ADRESSERA DONC UNIQUEMENT A UN PASSIONNE CONNAISSEUR ET AMOUREUX DE BEL OUVRAGE, qui pourra être modifié et ou amélioré avec soins ...
Cette agréable et belle "Rondine" a parcouru 75 000 km à travers l'Europe et souhaite encore partir!!
Cellule:
Structure métal, isolée liège 2cm, alu multicouche, contreplaqué peuplier 0.5m/m à l'intérieur.
Revêtement extérieur AluPanel Anthracite 3m/m. Pneus et roue de secours BF Goodrich 255x85/16 Neufs à l'avant, usure arrière mais encore satisfaisants. Montée sur faux châssis en lieux et place d'une tri-benne d'origine sur fixations d'origine .La cellule est amovible facilement par quatre béquilles manuelles. Dimensions intérieures cellule 3m60x1m98x 1m20 ht toit baissé et 1m75 ht toit relevé. le toit possède en son centre une ouverture panoramique par croisillons de 2m x 1m x 40ht avec 4 cotés rabattables vitrés acrylique et occultants.
Levage du toit principal par quatre vérins hydrauliques sur prise de force d'origine benne dispatchés aux angles du toit.
Agencement intérieur :
Cuisine évier blanc PVC, plaque de cuisson / Chauffage Wallas vitro céramique au kerdane 0.7l / heure. Frigo compression Waeco 65 l . Douche0.60x0.60, lavabo, wc thetford,
Grand Lit dépliant 1.60x1.90, Table repas 0.77x0.70 avec rallonge 0.50, etc...etc... rangements coffres et placard ... réservoir eau propre 80 l , réservoir eaux usées 60l. 1 panneau solaire 120w,
2 batteries gel 90 amp. régulateur MPPT EZA, Coupleur séparateur T.Max.
Cabine :
2 sièges Chrysler Voyager, accoudoirs. Console de plafond /1 radio K7: 1 radio CD: 1 ordi Panasonic, Led, Isolation portes et parois.
Je m'arrête là; il y aurait tant à dire qu'il est préférable de me joindre pour plus de renseignements que je vous communiquerai avec plaisir .

Désolé hypo, je n’avais pas vu ce topic datant du 12/04

Ceci dit, je le trouve plutôt bien y compris sa présentation, juste cette vitesse de croisière qui reste insurmontable pour des voyages we prolongés à quelques centaines de kMS, ce qui n’est pas un problème en cas de voyages sans grand impératif de dates.

Un prix très raisonnable, simple curiosité, pourquoi est il encore en vente d’après vous?!

A.M.H.A., et comme le dit Hippo, ça ventile bien dans les pays chauds. Mais si tu vas au nord de Bordeaux, tu dois vite te geler les cacahuètes...
Sinon, il te reste l'option "entrainement pour le parcours du combattant" (1.20 m de hauteur intérieure toit baissé).
Pour moi (avis personnel, mais chacun à le droit d'avoir son propre avis), le prix est élevé si je tiens compte du fait qu'il me faut ramper dans la cellule lors d'un arrêt ponctuel.

Oé, tu vas mal vieillir rémy, ce parcours du combattant te rendra service plus tard

Sinon, quand tu vois les vieux iveco a 35000€, des sprinters mal agencés à 60000€, des J5 à 20000€, des T4 à 35000€…
Celui ci semble presque cadeau
Ce qui m’inquiéterait, ce serait plus la dispo des pièces détachées

Il y a 10ans, j’avais en projet avec mon meilleur pote de faire des fourgons 4x4 ou 4x2 avec artifices de baroud à prix low coast, mon Ami étant tombé gravement malade puis décédé de sa maladie, je ne me sentais plus de le faire seul.

Techniquement, c’était lui le moteur de part ses connaissances ‘’création de tinny house’’, sans oublier les CT qui évoluaient, prix des bases qui s’envolaient, le diesel pointé du doigt…
J’ai jeté l'éponge pour ce beau projet

Hé, j'ai pas dit que les autres étaient cadeau : Il y a toujours pire...

Il n'est pas rare de trouver des véhicules dont le prix augmente avec le kilométrage. J'ai suivi Léon (le TRM 2000 de Marc) et le prix augmentait au fil des propriétaires et au fur et à mesure que le véhicule vieillissait : après quelques dizaines de milliers de kilomètres, le prix avait flambé et le vendeur prétextait que l'aménagement avait été refait. En fait, il avait juste changé le revêtement de sol ! Par contre, il n'avait fait aucun entretien et l'acheteur suivant y a laissé un bras !

J'avais vu un Land 130 avec cellules fixe dont le prix me paraissait excessivement élevé. Le gars me l'a justifié en me montrant son calcul prouvé par les factures : 4 trains de pneus, 20 vidanges, les pièces usées changées... tout entrait dans le prix de vente !

Et je trouve que ça augmente de façon exponentielle depuis le Covid...

Bref, à ces tarifs, le neuf est vachement moins cher !

la suite de cette discussion s'éloignant du sujet de ce bremach mais néanmoins intéressante est transférée sur le topic "plus value" ou elle sera plus profitable viewtopic.php?p=223860#p223860