Forum BMH

La création d'un passage d'une cellule à la cabine est un choix que les uns et les autres font, ou pas...

Mais cette question devient vraiment amusante quand, en plus, la cabine se relèvre comme sur les Brimont, TP3, et autres....
Quelqu'un a-t-il déjà travaillé la questions de l'isolation, de l'étanchéité ?
Le tout, simple, pas cher, et facile à enlever (pour relever la cabine... )

Au plaisir de partager sur ce sujet que je vais devoir mettre en oeuvre rapidement

A très bientôt

PAMJA+ a écrit :Mais cette question devient vraiment amusante quand, en plus, la cabine se relèvre comme sur les Brimont, TP3, et autres....

Pas sur les TP3 plateau (ou à l'issue de mon plein gré), peut-être sur les plus gros : TRM 2000, 4000 ?

@+
Denis

sur mon brimont j'ai prévu un passage par la cabine, je pense faire une manchette souple en pvc dégraffable façilement sur une des deux parties. ce types de manchette existe entre les gaines rigides et les ventilateurs dans l'industrie pour éviter de transmètre les vibrations du ventilo aux gaines.si je peu je fait une photos sur un ventilo au boulot.
A+ Claude.

bon ben je remet ici ma version diversement ..poétiquement appelée Donut Géant ou anus artificiel..au choix

http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... &mode=view

à partir d'une chambre à air de tracteur ou camion de bonne taille..découpée sur la périphérie pour faire un souflet à simple lobe et habilement agrafé par boutons pression sertis...à l'intérieur de la cabine et cellule en partie haute..et à l'extérieur en partie basse...pour l'écoulement d'eau (sachant que la transition de l'un à l'autre reste critique.

pascal

peut être aussi que gilc2938 pourait nous parler de cet aspect sur "ex Leon"

pascal


http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... &mode=view

Je viens de croiser Gilles (et faire connaissance au passage) cet après midi au contrôle technique qui passait lui aussi son camion.
J'ai récupéré son N° de tel pour aller prendre des photos de son passage cellule cabine.
Il prévoit un voyage en island cet été et ne sera pas de la partie pour Nemour: trop de taf encore.
Pourtant son camion est MAGNIFIQUE!!!!!!!

le duc a écrit :Je viens de croiser Gilles (et faire connaissance au passage) cet après midi au contrôle technique qui passait lui aussi son camion.

gilc2938 nouveau propriétaire de Ex Leon. viewtopic.php?f=14&t=1877

bonjour,
je suis effectivement le propriétaire actuel de ce TRM2000 qui avait été transformé en camping car par Marc Parez dans les années 80 ou début 90. J'ai croisé Le Duc au contrôle technique la semaine dernière, désolé si je n'ai pas été plus bavard mais le stress du contrôle et pas le temps de m'attarder...
0 fautes au contrôle si ce n'est un réfléchisseur latéral orange légèrement cassé! Champagne!
Pour ce qui est du passage, il avait été très bien réalisé à l'origine. Il est parfaitement étanche à l'eau mais je pense que la poussière doit rentrer... a voir en Islande cet été. J'ai légèrement modifié le dispositif pour qu'il soit encore plus simple. Il s'agit en fait d'une superposition de plusieurs joints (voir schema).

non pas de problème pour moi: je ne faisai pas le malin non plus...

Je suis en plein dans l'anus artificiel d'hippo...si j'puis m'permettre. Je pense que ce we la solution va se trouver avec, forcément,de la bâche entre les 2 tunnels alu. Ces 2 là sont à 15cm l'un de l'autre donc r.a.s. coté intrusion, le relevage cabine est sans pb car l'écart reste pratiquement constant, reste le raccord qui doit être amovible et ne doit pas aller se coincer entre les 2 tunnels lors des oscillations des châssis...voir blog...ETRange !!!

marcodef a écrit :Je suis en plein dans l'anus artificiel d'hippo...

rien senti en même temps j'ai encore mon naturel avec moi et mon carnet de santé il est marqué "perméable"

sinon j'ai bien aimé la section de principe de "ex leon" en fait avant de passer à la chambre à air géante j'avais découpé des bandes de mousse à matelas de 25cm d'épaisseur environ et enduites de "dip étanche" sorte de peinture pour toiture blanc mat qui fais une enduction genre latex
décidément...mais comme je m'était limité à enduire la face externe et que je n'ai pas ajouté de "flap" ça a tenu 1an et puis ça commençait à plus être très frais...mais sinon c'était exactement le principe qui est sur cette section...sans l'exterieur..qui conduit l'eau en tuilage ..la mousse ayant plus une fonction anti poussière et anti bruit.
je retrouverai des photos de cette époque...

après ce fut un tuilage de tôle PVC... 1an aussi à peu pres..puis le pvc devenant cassant avec les UV ça a commencé à partir en vrille...

pascal

pour alimenter un peu ce sujet...
voici le passage d'un camion Mercedes allemand croise en Turquie: la jupe extérieure est néoprène assez souple et totalement imperméable puisque c'est comme de la combinaison de plongé!
la jupe est plaquée/fixée a la cellule a l'aide d'un cadre en alu.

superbe idée ce tissu néoprène car c'est très souple et ça dur très très longtemps (vous avez tous vu des vielles combi de plongée traînées et être toujours en bon etat...)

Bonjour
J'avais mis quelques photos de mon système au début du post de suivi de construction de nos bahuts...
Là: viewtopic.php?f=80&t=5087

L'écart entre cabine et cellule étant "assez large" pour qu'un gamin se faufile, il fallait que se soit "en dur", d'où le choix de ce que nous appelons entre nous "la boite à coucou"
ça répond à l'obligation normative de contact visuel et auditif avec les passagers dans la cellule.
On peut se faufiler relativement facilement entre la cabine et la cellule, j'imagine qu'en certains cas
ça peut être utile, même si ce n'est pas vraiment "pratique"...

Depuis, nous avons posé une trappe de fermeture pour limiter la déperdition de chaleur par la cabine.

Pour ma part j'ai utilisé de la bache de camion doublée avec isolant à l'intérieur.
Fixée coté cellule et tenu par une sangle à clicquet coté cabine serrant la bache sur un cadre métallique .
Pour les photos je pourrai les donner si nécessaire

hdsm, moi je veux bien des photos oui....

pacha ton système est bien mais uniquement pour les châssis rigides car avec mon châssis.... bonjour les dégâts! le tissu néoprène épais a pour mérite de faire office de cage comme le tiens mais en souple.... par contre pour toi il serait trop facile de découper et d'entrer dans la cellule pour y dérober tes précieux trésors!

hello

pour ma part j'avais acheté du joint section rectangulaire de 40x25 de memoire colé sur la cabine et zou
ca a pas trop mal tenu ... mais ca a tendance a couiner

du coup version 2.0 deux U en alu de chaque coté
une rondelle en bache avec des tendeurs de chaque coté
je clips sur le u cabine, sur le U cellule un peu de mou entre les deux et zou c'est parti

voili au suivant

benj

hippo a écrit : 04 avr. 2009 20:58 peut être aussi que gilc2938 pourait nous parler de cet aspect sur "ex Leon"

pascal

Up ! ce montage est plus d'actu que jamais avec tout les Gros Renault que les gens aménagent en ce momment !

Mon système d'étanchéité pour le passage cabine est là:

viewtopic.php?f=176&t=12994&hilit=DAF+4x2&start=40

Et depuis 2018, il fait le boulot, pas de fuite d'air, juste une toute petite fuite d'eau agaçante par le haut que je vais résoudre en fixant un bout de tôle plié au dessus du passage et plus long.

voir aussi le sujet voisin viewtopic.php?p=217145#p217145