Forum BMH

Bonjour,

Ayant une situation particulièrement défavorable à savoir :

- Des roues différentes de l'origine
- Une BT différente de l'origine
- Ma prise de vitesse faite directement sur la BV
- Un compteur différent de l'origine

Autrement dit la vitesse affiché au TDB de mon camion est complétement aux FRAISES !!
Heureusement j'ai trouvé une solution..

La première chose c'est qu'un jour j'ai ramassé ceci en casse sur un Master1 :


C'est un renvoi d'angle doublé d'un correcteur de ratio pour le câble de vitesse.
Les BT VG100 et 80, ou les PF de chez Ponticelli vous avec le même genre de choses normalement, éventuellement "droit" sans coude.

En essayant sur mon B ça n'allais pas, le ratio de 2.5 et des brouette écrit dessus ne corresponds pas du tout.. dommage...
Qu'as cela ne tienne je me suis dit que j'allais l'ouvrir. Et regarder ce que je pourrais en faire.

Quelques calculs savant me disait que je visais un ratio autour de 1.55 / 1.57
Donc.. j'ai commencé à bricoler.


Avec un peu d’impression 3D j'ai réussi à corriger le ratio.. SUPER !!
J'ai essayer et banco, ça fonctionne, vitesse parfaite au TDB, pile juste avant les vacances let's go !!!

Mais 500km après.. Les engrenages en plastiques on chauffé et cassé.. dommage.
Retour à la case départ..

Et finalement .. à force de creuser le sujet, je suis tombé sur ce revendeur allemands :
https://wsm.de/produkte/pkw-programm/ta ... iebswelle/

Qui détail les set d'engrenage pour le ratio souhaité..

Dans mon cas : 1.565:1

Ce vendeur à tout un stock.. mais limité.. car ce n'est évidement plus fabriquer

Salut Ludovic
je connais cette entreprise depuis longtemps.
Ils ont déjà réparé plusieurs tachymètres SAAB.
Même l'aiguille du tachymètre de notre B, tordue et bloquée par la chaleur, n'a posé aucun problème.

Beda a écrit : ↑19 févr. 2024 21:30 Salut Ludovic
je connais cette entreprise depuis longtemps.
..

Eh bien moi, je les découvre

J'ai du chercher longtemps... C'est pas facile pour les non-germanophone d’accéder à ce genre de résultat sur Google, car on à tendance à cherche en Anglais ou en Français, mais pas en Allemand !

Si jamais ça peux servir à d'autres

Salut à tous,
j'ai découvert une autre entreprise qui s'occupe de ce sujet : https://www.fahrzeuginstrumente.de/angl ... uriert/688
Et qui fabrique par exemple aussi des arbres de tachymètre sur mesure.
Je n'ai pas encore eu de contact avec cette entreprise.

Sinon, il me semble qu'un tachy de PL permet de régler directement au niveau du tachy lui-même (?) (corrigez moi si je dis une ânerie )

Salut, aucune idée pour les tachy de P.L Stef, tu peux nous en dire plus ?

Sinon c'est remonté sur le B, et impec j'ai la joie de retrouver un compteur qui tire juste.. alléluia..

Je me permet de remonter ce sujet pour un soucis identique, le correcteur de ratio sur ma boîte de transfert est complètement aux fraises, à une époque où je n'étais pas propriétaire du véhicule il a été modifié par des professionnels qui ont installé un tachygraphe électronique avec un adaptateur mécanique, ces professionnels ont visiblement dégager le correcteur de ratio d'origine pour en mettre un avec une double sortie (tachygraphe et compteur), le compteur étant HS à ce moment là, ils ne s'en sont pas souciés.

Depuis j'ai réparé le compteur, non sans difficulté et je ne me suis rendu compte qu'après que le câble ne tournait pas à la bonne vitesse

Ma question étant, comment calculer le ratio de rotation du câble nécessaire/d'origine, de manière assez précise ? parce que mesurer le nombre de rotation du câble en conduisant tout en mesurant une distance précisément ça ne m'a pas l'air très précis.

Salut !

Bonne question c'est vrai que je n'avais pas détaillé comment réaliser ce calcul..
Eh bien le plus simple c'est effectivement d'avoir à minima un compteur qui marche, car même si il n'est pas juste il va te donner une valeur...


Tu prendre ton B, avec ton téléphone en mode GPS à 90km/h puis 50km/h et tu note la valeur affiché au TDB à chaque fois.
Ensuite tu essayer de trouver la valeurs de multiplication qui comble la différence TDB ---> GPS.

Un exemple, si à 60km/h au compteur du TDB tu à 90km/h au GPS la différence est d'environ 1.50 tu cherche donc un correcteur avec un ratio ~1.5x

Facile

Bon, il ne va pas prendre son B, mais son Magirus 110-16aw
viewtopic.php?p=228671#p228671
A part ça, la procédure reste la même pour trouver le ratio...

Merci beaucoup pour cette réponse si rapide

Et effectivement le véhicule n'est pas le même, j'ai remonté ce sujet parce que le problème est identique et j'espérais justement le détail du calcul de ratio que tu as mentionné, c'est parfait !

Entre temps par miracle j'ai retrouvé le ratio d'origine sur un véhicule identique mais dans le doute je vais vérifier, on m'a dit qu'avec le temps ça bougeait un peu même si j'ai du mal à saisir pourquoi avec la même référence de pneus.