Forum BMH

Bonjour, je souaite faire quelques tranformations à mon b110.

Merci de ne pas me parler de lois ou d'homologation.

Alors pour la première grosse modification : passage en 4x4.
Pour ce faire il me faut trouver des pièces mais avant tout les choisir,

Qu'est-ce qui est le mieux entre les ponts hurth, ponticelli ou renault ? Et pourquoi ?

Pour la boîte de transfert je pense me tourner vers celle du Mercedes classe g. Qu'en pensez vous ?

Par déduction je crois que ma boîte de vitesse n'a pas besoin d'être changée, si quelqu'un peut confirmer ou contredire ça serait cool

Ou est il possible de faire sur mesure des arbre de transmission ?


Je sais c'est, beaucoup de questions et une grosse modif, mais je préfère ça que lâcher 5000 euros dans un camion pour pièces sans moteur et sans papiers

Merci à ceux qui prendront le temps de me lire

Bonne journée

Attention le boite de transfert des g est différente suivant les séries 460/461 sens inversé entre avant et ar 463 identique.

Merci pour cette précision bien utile !

Maxter a écrit : ↑13 avr. 2023 23:01
Je sais c'est, beaucoup de questions et une grosse modif, mais je préfère ça que lâcher 5000 euros dans un camion pour pièces sans moteur et sans papiers

Ça sent que le gars ne veut pas baisser le prix de son poulailler !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2316491549.htm

Perso je trouverais un patrol ebro et je greffe tout dessous. Question fiabilité c'est ok et il s'en trouve à 1500 balles.

L'empatement doit être sensiblement le même qu'un b100

Je rejoint Tony,

Si tu ne t’embarrasse pas de la législation en vigueur part directement sur des ponts + BT de pickup ou petit P.L avec une largeur de voie vaguement proche. Laisses donc les pièces rares et chères aux collectionneurs du forum qui essaye de garder leurs machines en ordre de marche le plus longtemps possible

Ça sera financièrement beaucoup plus intéressant pour toi et aussi beaucoup plus simple à entretenir dans la durée, puisque si tu est malin tu choisira dans des banques d'organe de véhicule répandu dont les coûts sont faibles..

Pour finir je dirais que les trois transformations on leurs forces et leurs défauts.
Chacun peux voir (à raison) midi à sa porte.

Maxter a écrit : ↑13 avr. 2023 23:01 Alors pour la première grosse modification : passage en 4x4.
Pour ce faire il me faut trouver des pièces mais avant tout les choisir,

Qu'est-ce qui est le mieux entre les ponts hurth, ponticelli ou renault ? Et pourquoi ?

C'est du gros boulot mais c'est faisable, Bsansvin l'a fait sur la base d'un b120 rallongé auquel il a greffé les organes d'un B 4x4 pont Hurth.

Maxter a écrit : ↑13 avr. 2023 23:01 Par déduction je crois que ma boîte de vitesse n'a pas besoin d'être changée, si quelqu'un peut confirmer ou contredire ça serait cool

Logiquement non

Maxter a écrit : ↑13 avr. 2023 23:01 Ou est il possible de faire sur mesure des arbre de transmission ?

Il y a des société spécialisé pour ça, plusieurs membre du forum on déjà fait appel à "Avignon transmission", j'ai fait faire les miens à Strasbourg chez "Cardan Welte".