Forum BMH

https://www.leboncoin.fr/caravaning/2324604247.htm

"Véhicule expédition 4x4 MAN TGM 18/290 Cabine DOKA
9m x 2.50m x 3.80m
Euro 5 immatriculé le 10/11/2010. 124.300km. CT OK
Carte grise VASP 6 places face route en cabine
Passage cellule cabine homologuée
4 pneus Michelin XZL 365/85-20 neufs
Réservoir gasoil 500 litres
Consommation entre 24 et 29 litres/100 kms
Cellule CURIOZ 5m60 x 2m50 sur faux châssis 3 points
6 couchages :4 bannettes individuelles et lit 2 places au-dessus du carré
Machine à laver 6 kgs. Groupe électrogène 3200 w révisé
Nombreux coffres et rangements. Toilettes sèches
Plaque cuisson gaz homologuée neuve 1200 et 2500 w
700 litres eau cuve inox
Station filtration eau potable neuve
Pompe à eau neuve
Chaudière Eberspacher gas oil neuve pour chauffage et eau chaude
2 batteries gel pour cellules 220 A/H neuves
Révision complète sera faite avant la vente
Prix 210.000 Euros
Lien vidéo sur demande"

Pour le prix et vu la place sur la cellule, c'est dommage qu'il n'y ait pas quelques panneaux solaires. En stationnaire, avec 2 batteries gel, il doit falloir lancer le groupe électrogène régulièrement. Après, ça doit pouvoir se négocier dans le prix d'achat...
C'est un camion qui m'aurait fait rêver il y a quelques années

MikriKala a écrit : ↑30 mars 2023 14:54 ...
C'est un camion qui m'aurait fait rêver il y a quelques années

ce peut toujours être intéressant que tu expliques pourquoi "il y a quelques années" dirais tu que c'est la situation familiale qui ne le justifierais plus maintenant ou les destinations envisagées ou bien une reconsidérations des parametres liés au gabarit d'un tel engin ? (sans forcément parler du prix qui est une autre histoire)

Les camions m'ont toujours fait rêver, je reste un gamin malgré mes "vénérables" 42 ans
Mais en faisant nos derniers voyages, nous nous sommes souvent dit avec ma compagne que nous avions de la chance d'être petit et passe partout. Avec un simple 4x4 (toyota land cruiser en Bolivie), en van en NZ, en clio tout terrain de location au Portugal ou en fourgon aux états unis, il y a pas mal de trails/chemins que nous n'aurions pas pu faire avec plus gros. Le seul moment où un camion est peut être moins gênant, c'est dans le désert. Et encore, si on se plante avec, ce n'est plus 3-4t à tirer, mais c'est bien plus. (Et nous ne visons pas le désert pour l'instant).
Donc la seule option à mon sens avec un camion de cette taille, c'est d'avoir un 2eme véhicule tracté en plus du camion ou des motos / vélos elec / quad facilement accessibles. Maintenant, ce serait probablement un petit 4x4 type suzuki jimmy avec les 2 enfants de 4 et 6 ans. Du coup, au niveau prix d'achat / entretien / conso, on n'est plus du tout dans le même monde par rapport à un simple fourgon ou un mini camion tel qu'un cabstar/canter 4x4. Il faut se poser avec un camion + remorque dans un endroit hyper accessible, donc souvent avec plein d'autres gens. Je ne vois plus trop où est la liberté avec un tel bahut. Dès que tu es sur un chemin inconnu, tu dois toujours te demander si tu pourras faire demi-tour, si tu ne vas pas être bloqué par un pont trop fragile ou un truc trop bas, etc. Déjà le fourgon, c'est parfois un peu juste, mais avec un camion, j'imagine même pas!
Même sur les parcs américains, pays de la démesure, il y a assez régulièrement des limites de taille (hauteur ou longueur /largeur). Il y a des tunnels un peu anciens, ou la route est un peu trop étroite avec des virages. Du coup, il faut tout planifier en avance. Et ça, on ne sait pas et on n'a pas envie de faire pour nos voyages! En résumé, on en a surtout vu soit sur Youtube soit sur les grands campings avec tous les caravanes américains l'année dernière
Après, ce serait pour partir plusieurs années de suite à plein temps, je reverrais bien sûr mon jugement. Là, je me reposerais la question d'un tel camion. Mais pour des vadrouilles de quelques semaines ou quelques mois, définitivement fourgon ou pick up avec cellule / tente de toit ou 4x4 avec matelas!

J'ai le me même raisonnement, je trouve déjà mon Iveco trop haut.......trop de limites avec trop gros.

Tu "culmines" à combien sur ton iveco ? J'ai fait tout ce que je pouvais pour rester en moins de 3m pour les péages en France pour les utilisations du WE, mais aussi pour les petits villages ou les branches d'arbre sur le chemins. Je dois être à 2m95, mais je le trouve déjà suffisamment haut. Pour un tout chemin avec parois en fixe, il n'y avait de toute façon pas trop moyen de faire moins avec une hauteur suffisante, peut être avec un Sprinter H2 en tassant les suspensions pour mettre les lanterneaux Je me dis que sur un iveco + 3C cartier, tu dois être au moins a 3m20.

300cm...........

pour situer de quoi on parle viewtopic.php?p=206394#p206394

je pensais aussi qu'il était plus haut .

c'est vrai que parmi ceux qui étaient passés au pl en pensant que ce dernier leur permettrait de passer des weekend sympa en attendant un voyage plus conséquent, beaucoup on eu a se rendre compte que les weekend sont beaucoup moins sympas que prévus quand on met toutes les contraintes bout a bout, et même si nos véhicules ne sont pas prévus pour faire de l'autoroute, pouvoir rejoindre la mer ou autre sans que ça prenne 2 jours ou y laisser un budget faramineux en payant autant qu'un transporteur routier calme les ardeurs et en ont fait beaucoup revoir leur copie sur le gabarit... en attendant de pouvoir réellement partir au long court.

Merci pour le lien, hippo! Et c'est un véhicule qui nous a fait bien rêver. Mais le banquier n'avait pas le même rêve que nous à l'époque
Quoi que, je vois le prix affiché en 2022. c'était tout juste au dessus de notre budget, je pense qu'on aurait pu l'étendre. Belle trouvaille! Je n'en ai jamais vu d'autre à ce prix là.

Et la réflexion sur le weekend, c'est totalement notre situation actuelle. On est en banlieue parisienne (contraintes professionnelles :/), il faut systématiquement faire plusieurs heures de route pour des trucs rigolos et sans trop de monde. Donc en camion, tu y penses a 2 fois pour 2-3 jours. En fourgon, en classe 2 sur l'autoroute, en se promenant à 120/130 km/h, on peut se permettre pas mal de choses déjà. Le top serait d'avoir plusieurs véhicules à dispo et choisir en fonction du besoin