Forum BMH

salut à tous, c'est sebg61,

je mets ici quelques vidéos d'une journée de 4x4 sur un terrain privé de 10hectar dans le 28, 20€ par véhicule pour la journée.

Bon avec mon B90 j'ai pas pu passer partout à cause des arbres un peu trop nombreux à mon goût.

Par contre mes potes avec avec leur véhicule se sont bien fait plaisir...

Quelques ailes froissées, pare choc tordue, peinture éraflée, ligne d'échappement tordue mais rien de grave ...

je n'ai mis que la moitié des vidéos car je n'ai pas eu le temps de tous mettre sur youtube, la suite bientôt, promis !

A+, et bon visionnage, seb.

modification du premier message le 13/11/10:

Les vidéos sont fusionnées et classées. J'y ai ajouté celles qui manquaient.

Dommages que certains passages n'ont pas été filmés, surtout pour le B.

B90
http://www.youtube.com/v/ZYekz_3w8sI?hl=fr&fs=1

Jeep - Toyota
http://www.youtube.com/v/TX5g1azdNeA?hl=fr&fs=1

Patrol
http://www.youtube.com/v/zMyg_27AEng?hl=fr&fs=1

bonjour
Et merçi, donc on peut faire du tout terrain avec le B
préviens nous pour les prochaines vidéo
Bernard

Salut Seb, sympa la petite sortie (il est dans quel coin ce terrain?).

Tu nous ferai pas un p'tit compte-rendu de tes impression prise-en-main etc... ?

@+
dimitri

Pour l'adresse exacte du terrain je me souvient plus trop, je vais redemander à mes potes. C'est dans le 28 pas loin de Maintenon.

Pour la prise en main sur terrain gadouilleux, voir sableux à certains endroits, je suis assez surpris et content du comportement. Il passe beaucoup d'endroits en 4X2 et 4X4 longue, quelques passage en 4x4 courte obligé. Je le trouve vachement souple au niveau des croisement de pont, d'ailleurs j'ai du mettre qu'une seule fois la roue arrière en l'air, et ça à vraiment pencher ! j'ai bien cru que j'allais me mettre sur le côté ! mais en y allant doucement ça passe. Pas besoin non plus d'enclencher les blocages de différentiels. On a essayer pour voir de les enclencher mais au bout de 2 à 3 minutes les témoins ne sont sont pas allumés alors on a pas insisté, je regarderai ça plus tard...

Dommage que les passages soient trop étroits car je n'ai pas pu passer par tout à cause des arbres, et vu le gabarit du B90 ... ! C'est plus un terrain réservé au châssis court genre Rav4 ou patrol.

Je mettrait les autres vidéos à la suite de ce poste.

A Bientôt , seb.

Oui ça passe déjà super bien en 4x2, je suis étonné à chaque fois...
Pour les blocages c'est ce système pneumatique qui est casse-nouille
Remarque tu disais que ton B avait à priori un souci niveau blocages quand tu l'as acheté, c'est peut-être pas la faute au pneumatique (cette fois-ci ).

Comment ça je ne suis pas objectif ?

@+
dimitri

salut,

j'avais déjà posé pas mal de questions sur le blocage dans un précédant post (forum mécanique) mais je n'ai pas vérifier le fonctionnement.
Pour le blocage de diff normalement le piston arrière a été entièrement refait, celui de l'avant n'a pas eu de réfection mais devait fonctionner.
Comme c'était un peu gadouilleux j'ai pas été voir en dessous. J'essaierai des les enclencher sur l'herbe la prochaine fois juste pour voir si les vérins sortent ou rentre, en ligne droite sans tourner, pour ne pas forcer sur les cardans.

Par contre, combien de temps cela prend-il pour s'actionner ? 30secondes, 1 minute, 5minutes ? C'est juste histoire de savoir. Peut-être n'ai-je pas attendu assez longtemps lors des essais de blocage pendant la sortie 4x4 ?

Comme le BB freine bien, il y a peut-être un souci sur l'étanchéité des tuyaux de dépression arrivant aux pistons, à voir.

A+

Quand tu tires la commande au tableau de bord il suffit normalement d'un peu de rotation de roue pour que les dents du crabot s'alignent avec celles de la couronne du couple conique, donc en théorie il faut très peu de temps.
En pratique il faut en général quelques tours de roue.

@+
dimitri

salut, j'ai modifié mon premier message,

Les vidéos sont fusionnées et classées. J'y ai ajouté celles qui manquaient.

Dommages que certains passages n'ont pas été filmés, surtout pour le B.

A+