Salut
Voilà, grâce au fichier de modélisation de Xavier, ( merci Xavier !!)
J'ai fait imprimer mon pignon.
Chez top office, il m'a fallu une semaine et plusieurs mails pour le réaliser.
On m'a proposer de l'imprimer en nylon, plus solide
Il faut percer la pour sortir la goupille et extraire l'axe
J'ai percé le haut du pignon pour l'extraire avec une pointe et un marteau.
En blanc les neufs en nylon
Un coup de forêt de 9,5mm de diamètre pour élargir le trou qui ne fait que 9mm.
L'axe est moleté de diamètre 9,7mm
Pour l'adapter, j'ai chauffer l'axe au brûleur à gaz. Ainsi son moletage s'est "imprimé" dans le pignon.
J'ai testé sur 3mm et il m'était impossible de le tourner a la main. En le ressortant, le nylon avait bien l'empreinte du moletage.
Voilà, et puis départ pour les vacances. L'AIGUILLE BOUGE !!
On a fait une pause après 300 kilomètres et la...CATASTROPHE!!! Au redemarage....plus de compteur.
Je pense que lors de l'arrêt, la température de la boîte de transfert monte puisque l'huile ne tourne plus.
Pas longtemps mais suffisamment pour dépasser le seuil de tolérance de température du nylon.
Donc pour résumer.. .c'est mort !!!
Le nylon ne tient pas.
Je vais retenter le coup avec du téflon style PTFE, ke verrai ce qu'on me propose....
Aussi le coût est de 25€/pièce chez top office Aubier 63.
j'avoue ne rien connaître du tout à ces machines 
