court circuit faisceau
Posté : 16 juin 2022 23:59
Bonjour,
je viens de rencontrer un souci sur mon 40-10 de 1991
le fil 2235 sur le connecteur F sur la boite à fusible à complétement fondu jusqu'a l'interrupteur des phares, tous les autres fil au départ du bouton d'allumage des phares n'ont pas eu de surcharge
la panne est survenue en 5 secondes, typique d'un court circuit direct a la masse (c'est le coupe circuit qui à sauvé le camion, pas le contact ) les feu de croisement était en route quand c'est arrivé
je précise que mon camion est en très bon état, tous le faisceau présente des isolants encore souple et de très bon état visuel
la ou je ne comprend pas c'est pourquoi aucun fusible n'a déclenché avant de carbonisé le fil, quelqu'un aurait il le schéma électrique?
j'ai changé 15 km avant le contact d'origine par un sunoama.
si quelqu'un à des idées, je ne comprend pas la cause...
je viens de rencontrer un souci sur mon 40-10 de 1991
le fil 2235 sur le connecteur F sur la boite à fusible à complétement fondu jusqu'a l'interrupteur des phares, tous les autres fil au départ du bouton d'allumage des phares n'ont pas eu de surcharge
la panne est survenue en 5 secondes, typique d'un court circuit direct a la masse (c'est le coupe circuit qui à sauvé le camion, pas le contact ) les feu de croisement était en route quand c'est arrivé
je précise que mon camion est en très bon état, tous le faisceau présente des isolants encore souple et de très bon état visuel
la ou je ne comprend pas c'est pourquoi aucun fusible n'a déclenché avant de carbonisé le fil, quelqu'un aurait il le schéma électrique?
j'ai changé 15 km avant le contact d'origine par un sunoama.
si quelqu'un à des idées, je ne comprend pas la cause...