Forum BMH

Je sens que ça va vous plaire ça Je pense que ce produit aurai fait un malheur s'il avait été meilleur marché...

Pour la neige, je pense effectivement qu'il faudrait l'évoluer un peu.. j'avais pensé à un truc dans le style, pas forcément pour du passage plus facile, mais pour augmenter la surface portante en cas de roulage sur lac gelé.. au cas où..

Mouai... marrant comme objet. En tous cas ca fait au moins 4 tabourets pour le bivouac

STF a écrit :j'avais pensé à un truc dans le style pour augmenter la surface portante en cas de roulage sur lac gelé

Il doit y avoir moyen de bidouiller un montage pas trop compliqué avec des cales si tu as deux roues de secours complètes, pour les monter en roues jumelées...

Aussi.. en fait, chaque fois que je vois des photos de trip en zone sub-polaire, ya régulièrement un bahut qui est pris dans la glace.. alors je sais que souvent ils chargent comme des ânes, mais ça me ferait chier de finir comme ça ...

Moi aussi ça me ferai grave ch... d'attendre le printemps pour récupérer mon bahut...j'en ferai une jaunisse je crois
Pour ce qui est des bog cog, c'est definitivement plus pour les gros bourbier!

je sais pas de quand date ton article sur les "presses orange" mais ça a pas du faire école...jamais vu ça depuis mais c'est rigolo et possede l'avantage de s'empiller comme les "Tam tam" peut être...

pascal

Effectivement, le truc à au moins 10 ans... et ça a fait long feu...je pense que c'était surtout trop cher pour que des particuliers investissent. N'empêche que cela permet à n'importe quelle enclume, un B, iveco etc... de traverser un méchant bourbier haut la main!
Avec les avancés technologiques actuelles, tu lances une fabrication en Chine à moindre coup, tu remets les produits sur le marché a un prix honnéte, de la pub et hop, tu fais un tabac (je prends 10% pour le consulting ).
Je suis certain que cela fonctionne aussi très bien dans le sable et que cela pourrai remplacer un jeu de plaques, un peu comme les échelles sur le Tatra!

histoire de relancer le sujet...sur les bog mog...et par la même occasion sur les roues jumelées...dont nomade est relativement partisan...il vient de me sortir une doc avec cet engin...dont la particularité de la roue extérieure est d’être d'un diamètre légèrement inférieur...comme ça pas de contact sur l'asphalte...mais aide appréciable lors d'un embourbement ou ensablement...sans doute plus une anecdote qu'une révolution en ce qui nous concerne...n’empêche...

roues jumelées...=handicap...pas si évident...

viewtopic.php?f=11&t=2481&p=22518&hilit ... 9es#p22518

pascal
[image non disponible]

Euh.. l'engin là, c'est un tracteur agricole de montagne, le but principal de ces engins est de "tenir" dans le pentu (et croyez moi ils y arrivent trés bien ) en monté/descente mais aussi en dévers, ils ne voient quasiment jamais du sable, pour moi cette roue est une "béquille " en + pour les dévers.
Ce sont de trés bons grimpeurs/descendeurs, mais pas de bons véhicules de pur TT, ils sont trop bas pour ça (ben oui au bout d'un moment, descendre le centre de gravité, ça impose des contraintes aussi..)
J'ai déjà évoqué un pote qui bosse en ensemencement de pistes de ski et qui a un Unimog monté en jumellées derrière.

merci pour cette contribution..effectivement tu y avais déjà fait allusion...une image qui aurait donc aussi sa place dans ce post ci :
viewtopic.php?f=2&t=1714&p=23587#p23587

petit zoom sur le reform multi mentioné au dessus...il y en a plein la suisse...

et châssis monotube articulé...surprenant...pas de trace de suspension ...

hippo a écrit :
...surprenant...pas de trace de suspension ...

Powet

Normal c'est des engins agricole ,donc maxi 30km/h ,comme les tracteurs

Apluche

PS:qu'en j'étais plus jeune ,j'en ai fait des foins avec se genre de tracteur d'ailleurs l'absence de suspension sa aide pas dans le super devers ???