Forum BMH

Je viens d acheter un vieux fourgon b110 de 1991,qu'etait tout malheureux au fond d'une campagne.. ( du calme..ce n est qu'un 4x2.. ),a roues jumelées,et,mes recherches sur le forum n 'ayant rien données, j'aurais besoin de vos lumieres pour savoir comment reconnaitre s'il s'agit du moteur sofim 2,5L,ou 2,8L ?
Merci d'avance !

salut
sous le collecteur d'admission du cylindre 4 juste en dessous du joint de culasse, il y un plat sur le bloc sur lequel est gravé un numero de serie: genre 8140.21 ou 8140. 23 etc etc...

si le dernier chiffre est 21 s'est un 2.5l, si le numéro fini par 23,s'est un 2.8l.....

Hello,

En fonction du numéro du moteur.

Tu peux le trouver (assez difficilement) derrière le collecteur d'échappement, passe par le passage de roue. Tous les références SOFIM: https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_81 ... IM_8140.27

Attention, il y des erreurs sur wiki.
Le J5 et C25 n'ont pas eu de Sofim mais un moteur diesel citroen.

jcphas a écrit : ↑07 févr. 2022 00:15 Attention, il y des erreurs sur wiki.
Le J5 et C25 n'ont pas eu de Sofim mais un moteur diesel citroen.

Wikipedia étant collaboratif, si tu y as décelé une erreur, tu devrais soumettre une modification

Merci de vos réponses !
......je vais piquer l'endoscope d un pote plombier pour aller voir ça,car l' accés visuel est impossible a cet endroit...(merci les ingénieurs...)

me revoila,bredouille..........a l endroit indiqué,je n ai rien pu voir,même a l'endoscope.......
Y aurait il un autre endroit ou on pourrait voir un signe quelconque permettant d identifier la cylindrée du moteur...?

Faut frotter, gratter à la toile emeri !

E1K a écrit : ↑22 févr. 2022 11:57 Faut frotter, gratter à la toile emeri !

Effectivement, chez moi l'oxydation empêchait la lecture.
J'ai frotté à la laine de fer et ensuite j'ai réussi a prendre une photo en glissant un téléphone.

La gravure n'est pas très profonde, tu as du passé à coté.

Il faut que tu repères le plat un peu en forme de L (oxydé sur la photo et entouré en rouge):

Merci de ta réponse,c est bien l endroit ou j ai regardé,mais je vais pas tomber mon moteur pour ça,car franchement,il n y a aucun accés,encore moins pour y passer quoi que ce soit pour gratter,et il y a une patte en tôle épaisse devant,en plus...je ne sais pas comment c est monté sur les b 4x4,mais sur mon b 4x2, mission impossible....
Ah oui,et quand a passer par le passage de roue, c est mort aussi.

On doit avoir un peut plus de place par le passage de roue. J'ai réussi a le relever en passant par là...

........un pote avec des petites mains,les miennes ne passant pas,a reussi a filer un coup de toile emeri,et avec ses yeux,meilleurs que les miens,a reussi a lire les chiffres suivants : 1401208 ....... ça vous parle ?

Le numéro qui t'intéresse pour connaitre la version du moteur c'est le début entouré en rouge du style 8140.XX
Dans cette exemple "8140.61" désigne un 2L5 sans turbo.

Dans ce que ton pote a vue on pourrait deviner un 8140.12 mais ça ne correspond a rien. Il s'agit sans doute des chiffres qui suive (ce non entouré de rouge).

Essaye de prendre une photo en glissant un téléphone.

Merci bien,mais sans tomber le bordel de patte metallique et de durits qui passent devant,même avec un tel., c'est trop la guerre....
Je declare forfait.