Forum BMH

c est parti !

depuis 2 semaines le camion est chez le carrossier pour :

couper 1m40 du porte à faux
construire le faux châssis
construire et poser la cellule

la coupe est faite, le faux châssis aussi

la suite prochainement (le plus tot possible j espère !)

C’est super quand les travaux commencent ….c’est super aussi quand ils se terminent ….Cela a peut être été dit par ailleurs, quelle est la longueur de la future cellule ?

dimensions de la cellule

4m de long x 2,40m de large et 2m de haut à l intérieur

je peux difficilement faire plus long car derrière la cabine il y a 4 conduites rigide pour l hydrodrive qui gênent (pas conçu pour faire un camping truck)

4m ça me suffit et 2m de haut à l intérieur aussi car le châssis est déjà haut et je suis pas grand. je veux pas d un camion trop haut. ça devrait rester à moins de 3,50m de haut pour l ensemble.

je vais scanner les "plans dessins" que j ai fait

tout l' aménagement (95%) vient de mon actuel camping car. restera plus qu' transvaser de l' un à l' autre

hopla ! v'la les plans

notez que je ne suis pas un geek et que les logiciels pour faire de vrais beaux trucs en 3D.... ben c est pas mon truc (pas envie pas le temps)
à part le lit/banquette et la douche (encore possible de la modifier) la porte, les fenêtres et tout les autres meubles viennent de mon camping car.

Une bonne base,hâte de voir avec la caisse

Il fait combien de chevaux, en 4x2ou 4x4 ?

salut
comment sera fixer le faux châssis sur le châssis ?
il ne devrait y avoir une grosse déformation

courage pour la suite






.

Dje763 a écrit : ↑27 nov. 2021 12:16 Il fait combien de chevaux, en 4x2ou 4x4 ?

460Cv et c est un 4x2 mais 4x4 avec une assistance hydrodive si nécessaire

c est pas un franchisseur mais ça aide bien

fab38 a écrit : ↑27 nov. 2021 12:31 salut
comment sera fixer le faux châssis sur le châssis ?
il ne devrait y avoir une grosse déformation

courage pour la suite

salut,
ce n est pas un camion pour faire du franchissement type désert ou autres joies de ce genre
le montage du faux châssis reste simple comme tout camion ayant une caisse type frigo ou déménagement
mais ça autorisera un peu de chemins, sentiers sans aller trop dans le hors piste

et le courage sera nécessaire pour l aménagement cet hiver..... j ai pas d abri !!!

merci

Ah nickel. C bien tu pourras au moins sortir des sentiers battus sans aller dans l,extrême

Et un 460 tu va pas en chier dans les côtes .il a combien de kilomètres ?

Dje763 a écrit : ↑28 nov. 2021 02:56 Et un 460 tu va pas en chier dans les côtes .il a combien de kilomètres ?

pour tout te dire je cherchais un camion

4x4 mais pas gros franchisseur et bon rouleur (j avais un MAN 10.163 4x4 et ça ramait trop pour moi)
de moins de 7m
de + 300 cv
pas trop vieux
et au alentours de 600 000 km

4x4 ok avec l hydrodrive
il faisait 8m mais la découpe du porte à faux le ramène à 6.60m
460Cv le top !
2014 EEV dernier modèle renault avant euro 6 ( de bon retour niveau conso selon les pros qui l utilisent)
et 715000km seul vrai point en dehors de mes critères
l état général du camion et surtout l intérieur de la cabine a fait pencher la balance
je cherchais depuis 3ans
l empattement m a fait un peu tiquer (4.30m) mais ramené a 6.60m de long le camion, ça va

Génial tu va pouvoir faire des bornes avec un très bon confort

kaktus63 a écrit : ↑28 nov. 2021 10:57
4x4 ok avec l hydrodrive
460Cv le top !
2014 EEV dernier modèle renault avant euro 6

cool....
l'imagine que le radiateur/ventilo d'huile derrière le réservoir s'est pour refroidir l'huile de l'hydrodrive ?.... tu a un intarder la dessus ?

il va rester en roues jumelées ou tu le passe en roues simples arrières ?

fab38 a écrit : ↑28 nov. 2021 21:41 il va rester en roues jumelées ou tu le passe en roues simples arrières ?

il va resté en jumelées. trop cher, trop compliqué a faire passer en monte simple.

tirelire pas bien grosse

cool....
l'imagine que le radiateur/ventilo d'huile derrière le réservoir s'est pour refroidir l'huile de l'hydrodrive ?.... tu a un intarder la dessus ?


[/quote]

ouaip ! il est là pour ça et oui aussi pour l intarder. c est un vrai camion routier avec options meilleur conducteur

ça donne quoi en conso (approximative) ?

tu as comme projet de faire de longues distances (Europe ? ou Asie ...)










.

kaktus63 a écrit : ↑29 nov. 2021 21:30
ouaip ! il est là pour ça et oui aussi pour l intarder. c est un vrai camion routier avec options meilleur conducteur

clairement, l'intarder s'est "le" ralentisseur ultime.....

si d'aventure tu allais au ptit gros, (avec un camion pas fini, comme 90% des camions présent ) je serai curieux de voir cet outil.....

On vois rien : Juste une commande au tableau de bord et une boite en fonte relié à la boite de vitesse et avec des tuyaux qui partent vers un radiateur