Forum BMH

Bonjour,
Je m'intéresse depuis quelques années à votre forum, pour le côté voyage, mais aussi pour celui des précieux conseils mécanique.
J'ai eu il y a deux ans un Renault 110/170 pour m'assister dans la construction de ma maison. Je l'ai revendu pour pouvoir finir la maison (budget).
Je repars maintenant sur une nouvelle construction et j'ai donc racheté un M 180 qui nécessite une grosse restauration.
Je souhaiterai en parallèle des travaux chantier, construire une cellule que je pourrai monter ou enlever quand je veux grâce à la grue.
Bien cordialement Marc

Salut et bienvenue sur le forum.
A chaque construction son camion

Salut Flo73

Merci de votre accueil, oui effectivement j'ai vendu le 170 mais je l'ai tellement regretté, que j'en ai racheté un nouveau, c'est vraiment un engin super polyvalent.
La je suis en train de refaire tout le freinage, y compris le circuit air en acier qui était dans sale état.
Y a t'il des exemple de cabines montées sur le châssis tribenne?

Génial le système de béquilles pour changer les roues
Tu peux faire un montage de cellule sur ton système de tri benne en te servant du châssis de la benne comme plancher. Mais ça risque de te faire trop de rigidité pour le châssis, tu va perdre en souplesse de torsion à cause du faux châssis de support qui est fixé en rigide sur le camion.... Je ne sais pas si je me fais comprendre

Flo73 a écrit : ↑06 oct. 2021 20:36 Génial le système de béquilles pour changer les roues

salut
pour les roues arrière ok, mais vu le porte à faux avant,si tu enleve les roues av,le camion va se poser sur le treuil....

alors sur la photo, heureusement qu'il a laisser la roue av gauche...

salut,
mon collegue qui est maçon a sont camion tribenne la semaine :



et avec cellule pour les vacances à la place de la benne :



la cellule se pose sur les rotules du châssis :



le camping car a la cellule sur vérin pour être toujours à l'horizontal  :shock:  :






voici des photos de tout le travail :

http://www.unimog-mania.com/t4058p950-u ... 7-partie-1


il y en a d'autre sur le net :









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Géniale, je n’avais pas pensé à ça , merci Fab

la grosse difficulté d'une cellule déposable c'est le positionnement des réservoirs d'eau usée , du gaz, des batteries .... qui est souvent fixé dans les coffres latéraux du camion ou dans le châssis et qu'il faut donc soit placer dans la cellule, soit mettre des raccords rapides pour les fluides et l'électricité ...

ensuite il y 2 problèmes de vouloir utiliser la grue comme Famjo :
- la cellule doit avoir des points d'encrage pour la lever et il faudra certainement utiliser un palonnier pour ne pas l'abimer
- la grue prend beaucoup de place derrière la cabine, donc le cellule ne va pas être très longue

allé une photo à coté de mon Renault :









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Une des solutions que tu pourrais envisager, c'est un petit shelter avec twist-lock dans les angles.
Levage facile et il y a des tailles intermédiaires. Je pense éventuellement à ceux qui étaient sur les J5.
Après comme le dit Fab, c'est clair qu'il faudra faire des compromis sur l'espace.

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et le transformer en ampliroll ? :



ça te permet d'avoir une plus longue cellule en enlevant ta grue fixe

et trouver une benne avec grue intégrée :



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Bonjour,
Merci à tous pour tous ces exemples et idées, je commence à cogiter sec.
Du point de vue de la rigidité du châssis c'est déjà pas mal compromis car il a déjà un faux châssis par dessus qui supporte la benne et la grue. Et non non, il tient très bien sur les béquilles tu peux enlever les quatre roues sans aucun problème, c'est effectivement un plus, mais ça plombe beaucoup la bête Le tribenne génial pour le nettoyage on ouvre tout et on benne
Au niveau de l'assurance ça ce passe comment quand on rajoute la cellule???
Vos camions sont juste magnifique, merci pour le partage, pour ma part j'ai encore pas mal de taf freinage, sablage, peinture, CT etc...
Bonne soirée Marc

Ce forum est une mine d'infos
viewtopic.php?f=174&t=16266

y a des chandelles au cas ou... même si elles touche pas....

par contre il est severement touché par la corrosion, le n°de serie est encore visible ?

Effectivement beaucoup de corrosion , je passe par la case sablage, antirouille, apprêt, peinture.
Pour le n° je sais pas il est ou? il y a un plaque sous la calandre?
Carrément pour les chandelles je fais gaffe.
Les tambour sont la!!!!

J'ai ouvert un post sur la réfection du camion:
viewtopic.php?f=53&t=16590&p=199919#p199919

le n° de châssis, il est pas frappé sur le châssis au niveau de la roue ar droit ?
nickel pour les freins, tu seras tranquile un bon moment

Ca doit être çà La rouille est très étendue mais pas très profonde enfin j'ai pas encore tout vu
Coup de pot il correspond au n° de la carte grise

t'a eu chaud.....

salut

il a été refrappé et c'est grossier

rien n'est aligné, les espacement ne sont pas réguliers, certaines lettres sont très penchées .....



ce n'est pas interdit mais faudra voir ce que dit le contrôleur technique

mon numéro de série était illisible sur mon châssis à cause de la rouille à cet endroit alors RVI me l'a refrappé après avoir vérifié que tout correspondait bien sur le camion (cohérence entre la CG, les plaques constructeur, le carnet d'entretien...)

et ensuite ils m'ont fourni un certificat prouvant que le numéro a été refrappé, et je montre ce document au contrôleur si il me le demande lors du CT

il faut savoir que si ton numéro de châssis d'origine est partiellement lisible alors ils ne le touchent pas et frappent le nouveau juste en dessous

bref voici comment mon nouveau numéro de châssis est bien aligné et régulier (et encore c'est plus joli quand c'est fait en usine) :



j'en parlais ici :

viewtopic.php?f=53&t=6121&p=172249&hili ... A9#p172249



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Ok, les gars de l'EDF font pas dans la dentelle, je ne pensais pas que dans une grande boite comme ça il y avait de telles pratiques.

Bon ce qui est rassurant c'est que tu m'as donné la solution en cas de problème, Merci!!!

Pour l'instant je suis sur les freins, et oh surprise, en nettoyant les cardans du train avant des tonnes de boue accumulées, les joints spi coté moyeu fuient
Je ramène tout ça dans mon post sur le freinage et maintenant réfection train avant.

viewtopic.php?f=53&t=16590

Bonne soirée Marc