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RENAULT MASTER B110 4x4 PONTICELLI – VASP VL 3.5T

Remise en vente suite finalisation du passage en VASP VL 3,5T.

Nous avons préparé ce véhicule pour un voyage à travers les Amériques réalisé en 2018/2019, idéal pour 3 personnes (couple avec un enfant). C'est un véhicule très simple, très mécanique, avec une grande garde au sol et transmission 4x4.

Remise en état complète / transformation camping car en 2016/2017
Equipement full gasoil pas de gaz dans le véhicule (voir détail ci-dessous)
Véhicule homologué - VASP VL 3,5T en 2021.

Année : 1991 / 220000km

Configuration B110 4x4 PONTICELLI avec :
blocage de différentiel arrière avec commande manuelle mécanique
mode 4x4 avec commande manuelle mécanique (4x4 non permanent)
pont avant avec blocage manuel sur moyeux (pont avant sans différentiel)
réducteur de vitesse : 5 vitesses longues + 5 vitesses courtes avec commande manuelle mécanique
moteur SOFIM 2.5L turbo diesel 110ch (+ ajout d’un intercooler de B120)

Remise en état, préparation et modification en camping car réalisée en 2017 / 2018

Remise en état / préparation :
Mise à nue de la carrosserie et peinture complète
Protection plancher blackson
Changement des ouvrants (portes, capot)
Pont Av / Ar : remplacement de tous les roulements et joints, vidange, replacement des rotules de direction, optimisation de l'étanchéité des pivots avant
Boite de transfert : remplacement de la chaine de transmission, correction de l'alignement de la boite de transfert avec les arbres de transmission
Boite de vitesse : vidange et ajout d'un support sur silentbloc pour diminution des vibrations
Révision du système de freinage
Remplacement des jantes à cercle par des jantes tubeless en 8 pouces de large avec pneumatiques BF GOODRICH ALL TERRAIN 285x65x16
Révision mécanique moteur réalisée chez RVI (facture dispo) : remplacement embrayage / distribution / pompe à eau / radiateur / démarreur / alternateur
Contrôle : ajout voltmètre, manomètre de pression d'huile, température d'huile et pression de turbo
Ajout préfiltre gasoil
Ajout d'un réservoir additionnel de gasoil de 100L (165L au total) avec pompe électrique pour transvasement

Equipement camping car préparation pour 3 personnes - full gasoil / sans propane pour cuisson, chauffage , chauffe eau

Configuration :
2 x sièges avants pivotants (espace 3) + 1 x siège arrière fixe
3 x couchages fixes : 1 x lit adulte 180x140cm dans le toit relevable (intégration maison sur réhausse en fibre d'origine) + 1 x lit enfant (couchette) 120x60cm
1 x table articulée / escamotable
1 x espace cuisine avec évier, frigo à compression Coolmatic CRX65 65L WAECO, plaque de cuisson WEBASTO au gasoil (vitrocéramique)
1 x espace salle de bain avec évier, douche, WC marine (broyeur)
1 x chauffage à air pulsé et production eau chaude avec un COMBI TRUMA D6
1 x nombreux rangement

Gestion de l'eau :
150L eau claire, 120L eau grise + 40L eau noire
1 x pompe à eau 12v SHURFLO
1x réseau eau froide / chaude avec nourrisse et robinet

Gestion électrique : Autonome électriquement
Panneau solaire 200W avec régulateur phocos
Coupleur 160A sur alternateur avec commande manuelle (en cas de démarrage moteur difficile)
Convertisseur 12/220V 500VA VICTRON
2 x batteries cellule

Matériel :
1 x coffre sur attelage 1.5x1.5x0.5m
1 x coffre pièce détaché type poids lourd
1 x roue de secours
1 x croix poids lourd

Muth67 a écrit : 20 sept. 2021 07:29 Il à l'air vraiment cool.

Mais avec 165L de gasoil + 310L d'eau + le coffre et le reste, moi j'y crois pas du tout au 3T5, je me demande comment il a fait pour le passage en VASP

JoAg a écrit : 20 sept. 2021 08:42 Puis l'histoire du pont avant sans différentiel, c'est une spécificité Ponti, où une erreur de compréhension du système des moyeux débrayables?

JoAg a écrit : 20 sept. 2021 08:42 C'est exactement ce que je me suis dit pour le poids, je trouve ça fous pour l'homologation !

Moi:		Bonjour,
		Connaissez vous le poids du camion tout plein fait ?

Vendeur: 	Tout plein fait il est en surcharge, largement. Comme tous les gros camping car VL

Moi:		Comment avez vous fait, pour la répartition de charge du passage VASP? 

Vendeur:	Je suis passé par un carrossier VL, c'est lui qui m'a fait le passage en vasp. Ils ont plus de lattitude et moins de contrôle....

skud a écrit : 20 sept. 2021 14:54 bonjour à tous
il est pas passé par ici celui la avec ce proprio??

come 09 a écrit : 20 sept. 2021 08:56 Pour le réservoir il a du le rajouter après l'homologation...
et pour le pont avant, il n'y connais simplement rien...

Fenrir78 a écrit : 20 sept. 2021 17:15
Lol dès fois je me demande à quoi sert cette homologation si après c'est la fête du slip !!!

Muth67 a écrit : 20 sept. 2021 15:01

skud a écrit : 20 sept. 2021 14:54 bonjour à tous
il est pas passé par ici celui la avec ce proprio??

Ils sont tous passés par ici a un moment ou un autre !

skud a écrit : 20 sept. 2021 21:42 et qu'est ce que t'en sais d'abord?? ça fait pas longtemps que tu traines là

Muth67 a écrit : 20 sept. 2021 17:37

Fenrir78 a écrit : 20 sept. 2021 17:15
Lol dès fois je me demande à quoi sert cette homologation si après c'est la fête du slip !!!

Elle sert à revendre ton camtar plus chère!
Il a voyagé avec bien avant l’homologation qui visiblement a été faite cette année (et donc pour la revente).

La plus part passe l’homologation VASP avec un minimum d’équipements pour être tranquilles.
Une fois que tout est bon (sur les papiers) on remonte tous ce qui ne serait pas passer devant la dreal.

E1K a écrit : 22 sept. 2021 14:19 Mon assurance assure le camion en camping-car. ils se moquent si c'est un fourgon ou autocaravane...

Moi12 a écrit : 23 sept. 2021 11:30 Bonjour tout le monde j’en cherche un depuis peu vous le trouvez cher ??
Merci de vos réponses