Forum BMH

Je regarde pour acheter un camion et il y a beaucoup de modèles différents et de versions...
Vu les connaisseurs qui sont sur le forum, je me lance dans les questions...
Sur un camion thomas 170 ch j'ai pu voir un pont av et une boîte de transfert différent de ce qui est monté sur des M 170
Sur les 2 collages l'image du haut est un M170 et celle du bas un thomas. Le pont av du M semble bien plus robuste. Est-ce que quelqu'un connaît la différence ?
Pareil pour la boîte de transfert, celle du M possède un support avec silent bloc que le Thomas ne semble pas avoir.
Visiblement il n'y a pas 2 thomas identique, ils sont tous différents... Du coup aucune recherche de pièces par modèle n'est possible Pour la moindre réparation il faut démonter, trouver une réf, chercher...

Sur le Thomas, c'est un pont avant de Berliet GBC8KT d'après ta photo.

Ne va pas croire que RVI va te fournir des pièces de pont avant ou de boîte de transfert comme ça.

woolf a écrit : ↑28 avr. 2021 16:51 Sur le Thomas, c'est un pont avant de Berliet GBC8KT d'après ta photo.

Ne va pas croire que RVI va te fournir des pièces de pont avant ou de boîte de transfert comme ça.

Ok, c'est du costaud aussi alors ? Mais plus compliqué à trouver de la pièce... Les GBC8KT ont été uniquement militaires, c'est bien ça ?

bonsoir à tous

Il est difficile de donner un avis sur la fiabilité d'un pont qui a déjà vécu! Sur nos vieux camions, c'est généralement des soucis de pivots, de freins, et de joints.

je ferais juste deux remarques!
La garde au sol est différente entre les modèles, as tu regardé cela?
Sur le pont de KT, je n'ai pas souvenir d'un blocage de différentiel?

Entre les deux ponts, il y a aussi 30 ans d'évolutions technologiques.

Pour la garde au sol, il ne semble pas y avoir une grosse différence. Mais possible
Pour la boîte, je me demandais si dans le cas d'une boîte à rapport long cela pouvait expliquer la différence visuelle et si dans ce cas elle serait plus fragile en condition 4x4 ?