Forum BMH

Bonjour à tous,

Cela faisait un petit moment que je n'avais pas posté, mais vous lire me suffisait jusqu'alors.

J'ai amené il y a quelques semaines mon second moteur (un sofim 8140.27 de 1989, pour mon iveco phares ronds) chez un spécialiste pour le refaire intégralement en vue de préparer mon tour d'asie dès que possible.
Mauvaise surprise au démontage, une segmentation a pété, éclatant un piston et faisant passer un maximum de débris métalliques dans tout le moteur...
il n'y a presque rien a garder de ce moteur.

Etant un petit peu déçu, on m'a proposé un échange standard équipé (manque seulement démarreur et alternateur). J'ai passé quelques coup de fils a certains spécialiste mais MDD ayant disparu, je ne sais ou trouver une bonne référence si ce n'est vous.
Alors voila, le prix annoncé étant de 4600 Euros HT hors mains d'oeuvre, ca me parait un peu cher. Qu'en pensez vous? il aurait une garantie d'un an.

certains d'entre vous on ils déjà fait un échange standard sans passer par MDD? êtes vous satisfait de votre nouvelle bête?
Merci d'avance pour vos retours?.

clemclem

Salut je suis entrain de changer le miens en échange standard.
Bon en Suisse avec la main d œuvre devis environs 10 000 frs avec l embrayage, j aurais la note final bientôt , car avec le covid et le moteur venant d Italie ça prend un max de temps .
Je reviendrai quand cela sera fini.

Ah génial, tu vas pouvoir vadrouiller tranquillement !

Merci pour ta réponse je prends note!

Hello Clemclem,

Qu'est-ce qu'il se passe avec ton moteur d'origine pour vouloir le remplacer ?

J'ai regardé dans tes messages précédents pour voir si tu l'expliquais mais je n'ai rien trouvé.
À part que tu étais un jeune ingénieur souhaitant partir 2 ans en Asie. Et ça me rappelle quelqu'un... avec ma copine on est rentrés en Septembre d'1 an et demi où on a pu aller jusqu'au Japon en passant par beaucoup de pays d'Asie Centrale et l'Inde !
On aura jamais pu faire le retour par Russie, Mongolie, Kazakhstan... avec les fermetures de frontières du Covid-19, mais au final on a été hyper chanceux comparé à d'autres.

Si ça peut t'aider à persévérer et t'apporter quelques infos --> https://www.wonderscope-project.com/recits
La meilleure expérience de notre vie .

Hello High_life !

Je viens de faire un petit tour sur votre magnifique site, une belle réussite à ce que je vois ! j'aimerai beaucoup échanger avec vous pour plus de détails techniques, et conseils, votre retour pourrai m'être d'une grande aide !
J'ai eu l'occasion de rencontrer Steph, la personne chez qui vous avez récupéré votre camion. Je me suis d'ailleurs rendu chez lui pour récupérer la transmission que vous ne souhaitiez pas emporter.

Mon moteur actuel tourne, mais je n'ai aucune idée de son état, bien que je connaisse quelques petits problèmes : segmentation à refaire, perte de compression et grosse consommation d'huile, turbo inefficace, aucune idée du kilomètrage ni de l'entretien, et au vu de ce qu'il est arrivé au précédent et de ce que j'ai pu réaliser dessus, je me fais du soucis pour celui ci. (j'en passe...)
j'ai fais le pari de réparer l'ancien, mauvaise pioche. Etant de nature précautionneuse, j'aime anticiper les eventuelles pannes en ayant toujours une pièce de rechange à porté de transporteur. Avoir un moteur neuf me permettrai d'1 de me rassurer sur la fiabilité de mon camion, et de 2 d'avoir une belle banque de pièce.
j'ai aussi eu la chance de tomber sur une personne très compétente pour l'aide mécanique et je souhaite en profiter.
Dernier point, mon iveco est mon plus beau jouet, et j'aime le bichonner !

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Un échange standard à prix intéressant.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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Un autre.

heu, le deuxième il faut un ecu pour le piloter...

E1K a écrit : 31 janv. 2021 22:18 heu, le deuxième il faut un ecu pour le piloter...

Je pense que le bloc culasse est le même, il suffit de changer les injecteurs et la pompe.

....sans oublier la distribution, et le pignon d'entrainement de pompe a huile/injection...trouver des injecteurs de 2.8L aussi. mais sinon, oui, faisable.

Bonjour à tous,
la première offre émane de cette société: http://www.jonkerhuissen.com/
Il y a d'autres offres :

Gereviseerde Motor Iveco Daily Prijs € 1.391,50 Inclusief BTW aangeboden door Jonker - Huissen B.V.
Gereviseerde Motor

Iveco DailyBouwjaar1996ClassificatiecodeA1MotortypeDiesel (Turbo)Cilinderinhoud2.500 ccTellerstand0 kmMotorcode814027SVermogen90 kW

Bijzonderheid COMPLEET GEREVISEERDE MOTOR

€ 1.391,50 Incl. 21,00% BTW€ 1.150,00 Excl. BTW

Garantie 3 mnd


Gereviseerde Motor Renault Master I 2.5 TD 28-35 Prijs op aanvraag aangeboden door Jonker - Huissen B.V.
Gereviseerde Motor

Renault Master I 2.5 TD 28-35Bouwjaar1996ClassificatiecodeA1MotortypeDieselCilinderinhoud2.499 ccTellerstand0 kmMotorcode8140272580Vermogen72 kW

Prijs op aanvraag

Garantie 6 mnd

Aanbieder Jonker - Huissen B.V.
Meer informatie »

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Hello !

petite actualisation, le moteur a été reçu, nous sommes actuellement en phase de montage, bien qu'un petit détail nous bloque en ce moment (j'ouvre un post dédié de suite)

voici une petite photo du nouveau moteur et de l'ancien !

Bonjour à tous
Possesseurs d'un Iveco Daily 40.10 4x4 de 1996 n° de châssis : ZCFD4079105102106, nous sommes à la recherche d'un moteur complet sofim 8140.27s 2.5 l . Nous avons donc fouiné dans le forum et sommes tombés sur cette discussion que nous faisons remonter.
Voilà 2 mois que nous cherchons et que nous ne trouvons pas. Quelqu'un aurait-il une ou des adresses à qui nous pourrions demander ?
Merci de votre aide

Au passage, pour tout ce qui concerne les pneus ou accessoires auto, vous pouvez également consulter https://www.1001pneus.be, pratique pour comparer dimensions et prix.
Bonne journée à tous
Bien cordialement

Bonjour à tous
Depuis hier, 43 personnes ont lu mon message, mais pas de réponse.
Je suppose que c'est très difficile d'en trouver un ......
Si pas de 2.5 l, peut-on adapter un 2.8 l ?
Merci
Bonne journée à tous

A priori, d'après ceux qui l'ont déjà fait, ça ne semble pas poser de problème particulier. Regarde sur le forum : tu trouveras qq exemple.
Côté administratif, ce n'est pas forcément très légal, mais c'est à toi de voir... sachant que de l'extérieur, le 2,8 l ressemble au 2,5 l et que le type moteur est gravé sur la culasse derrière les collecteurs, donc invisible sans démontage !
Rémi