Forum BMH

Bonjour à tous,

En cherchant des infos sur le circuit de gasoil de mon Sprinter (il se désamorce, je dois tourner la clé pendant trèèès longtemps pour démarrer), je suis tombé sur cette revue technique très intéressante sur l'entretien des moteurs OM611 et OM612 qui sont identiques, à un cylindre près. Ils équipent les sprinters jusqu'en 2005 ou 2006.

http://www.info-truck.fr/resource/pdf/M ... 242MOT.PDF


Si certains ont d'autres revues techniques disponibles de ce genre, on peut regrouper ici.

Bonne journée

Sprintvignes

Bonjour Sprintvignes ,
merci du tuyau , je vais regarder ça .
Correction du 22/01/21 Il existe une RTA ( Revue Technique Diesel n°242 de juillet/aout 2003 qui n'aborde pas les spécificités 4x4
Il existe aussi la revue Haynes ( in English , mais avec des photos ) n°4902 sur les Sprinters de 1995 à avril 2006 . Nota : n'aborde pas les spécificités 4x4
A plus .

Hello ✌ ayant eu le même problème dernièrement sur mon om611 sur une classe C w202 de 99, je me permet de te dire qu'il faut que tu fasses tour ton chemin de durite du filtre jusqu'à la pompe BP, ensuite de la pompe BP à la valve shut off, puis de la valve jusqu'à la pompe hp, pour ma part il s'agissait simplement de la prise de la durite qui fait le chemin du filtre jusqu'à la pompe BP, la prise plastique dans la BP était fendu sur la hauteur ce qui me créait un appel d'air et me faisait exactement les mêmes symptômes voilà tout en espérant que ça aide courage à toi ✌

Dans la liste des sites intéressants, je conseille celui ci: https://www.diysprinter.co.uk/reference/. Pas mal de contenu pour les petites bêtes étoilées à 4 roues