Forum BMH

Bonjour à tous.
J'ai 3 batteries lithium Lifepo4 de 200A chacune à vendre.
Elles sont toutes neuves, elles sont montées avec un bms pouvant accepter 300A de décharge en continu. Elles peuvent donc également être utilisées en batterie de démarrage. L'idéal pour moi est de monter qu'une seule batterie qui servira pour le moteur et pour la cellule, c'est possible avec les batteries lithium car la tension reste la même jusqu'à ce que la batterie soit vide et grâce au compteur on sait exactement la capacité restante.
Il est aussi possible de faire une batterie de 400A ou de les assemblées pour un camion en 24v.
Le prix est de 950€ pièces, je pense qu'il est difficile de trouver moins cher !
Raphaël.

... tu arrives un poil tôt.. mais MP quand même

C'est toi qui les assemble ?
C'est quoi comme modèle de cellules ?

Oui c'est moi qui les assemble.
C'est des cellules lithium fer.
Raphaël.

Je demandais plus le fabricant et la taille des cellules ...

Bonjour.
La batterie pèse 17 kg.
Les mesures sont 175x220x230 pour la batterie complète.

Voici une vidéo que j'ai faite dernièrement.
J'ai donc une seule batterie sur mon véhicule, elle trouve en plus a plus de 4 mètres du moteur.
Elle est pratiquement vide et le moteur démarre sans problème.

Bonjour

Faut il faire des modifications sur l'intallation électrique de la la cellule quand on monte une batterie lithium ex pour le chargeur 220v / 12v ainsi que pour le transfo 12v/220v faut il changer également le coupleur séparateur
Pour le montage actuellemnt j'ai une batterie de démarrage 12 v normal sur camion dans cellule un coupleur séparateur et 2 batteries gel [/size]100 Ah[/color]
merci de tes infos
jps

Bonjour.
On peut monter les batteries lithium sans aucune modification y compris pour le chargeur 220V.
Cela fait bientôt 7 ans que la mienne et montée comme ça et fonctionne toujours comme une neuve.
Si la capacité de la batterie lithium est aussi dimensionnée, c'est mieux de supprimer la batterie moteur, le système électrique devient ainsi moins complexe et on gagne en vitesse de rechargement.
Raphaël.

Salut Raphaël,

J'ai un peu réfléchi et je suis en train de regarder comment disposer les batteries dans la cellule dans mon aménagement pour respecter les conditions d'utilisation sachant que nous irons aussi vers le froid ....

Une question reste pour les treuils... je pense prendre des treuils électrique de 5.4/5.6 T et c'est par rapport à cette utilisation que
j'ai des résistances car le courants de pointes pour les démarrages en charges peuvent êtres très hauts...

Après dans mon cas le gain serait énorme... même si c'est un PL... c'est 200Kg de gain rien que pour les batterie cellule !
et 120 Kg de plus si je remplace les batteries de démarrage !

Prenez soin de vos proches

Xavier.

Bonjour.
Je ne pense pas qu'il y ait de problème avec le treuil, j'ai des bms qui peuvent donner en continu 380A et en pic 850A. Je ne pense pas qu'un treuil consomme autant surtout en 24v.
Je dois même pouvoir trouver des bms plus gros.
Raphaël.

nh3 a écrit : ↑17 janv. 2021 19:14 Bonjour.
La batterie pèse 17 kg.
Les mesures sont 175x220x230 pour la batterie complète.

Bonjour Raphael,
pourrais tu préciser les dimensions : longueur, profondeur et hauteur ...
Merci !

Bonjour.
Je peux tout préciser demain.
J'ai maintenant une entreprise où j'assemble des batteries lithium Lifepo4 sur mesure, y compris les bms.
Ces batteries peuvent aussi servir en batteries de démarrage.
Je peux proposer toutes les puissance et je peux aussi adapter la forme par rapport à la place disponible.
Raphaël.
Mon site pas encore fini !
https://www.swisslithiumbatteries.com/

Dan34 a écrit : ↑11 sept. 2021 18:57

nh3 a écrit : ↑17 janv. 2021 19:14 Bonjour.
La batterie pèse 17 kg.
Les mesures sont 175x220x230 pour la batterie complète.

Bonjour Raphael,
pourrais tu préciser les dimensions : longueur, profondeur et hauteur ...
Merci !

Voilà les dimensions possibles.
Hauteur 220mm
Largeur 115mm
Longueur 350mm
Ou
Hauteur 220
Largeur 220
Longueur 180.
C'est extrêmement compact.
Raphaël.

Fabien 42 & 69 a écrit : ↑11 sept. 2021 20:28 Salut Raphael,

Moi j'ai un TP3 en 24v et une cellule en 12v a l'heure actuelle j'ai :

2 alternateurs 12v et 24v qui rechargent 2 batterie en 12v et 2 en 24v.

Mon raisonnement est d'avoir totale indépendance entre les 2 parcs mais avec en cas de gros souci de pouvoir mettre mon parc 12v en série pour démarrer le véhicule.

Y'a t'il une solution avec des batteries Li/BMS ?

Merci & bonsoir à toi,
Fab

Bonjour.
La meilleure solution avec le lithium est de simplifier, juste une batterie en 24v pour tout le véhicule et grâce à la différence de tension entre les batteries plomb et lithium, le moteur démarre beaucoup mieux car le démarreur tourne plus vite.
Raphaël.

Non c'est pas possible de mettre 2 batteries lithium en série à cause des bms.
C'est beaucoup moins cher avec un seul parc de batterie.

Bonjour nh3 , meilleurs voeux pour ton entreprise !
Pour nous clients potentiels , et bricoleurs non professionnels , quelles assurances et quelles garanties en cas de problèmes ... ?
Je suppose que ces batteries sont fabriquées en Chine ( ? ) , et là bas , il y a le pire et le meilleur , des chères et des pas chères du tout .
Bye .

nh3 a écrit : ↑12 sept. 2021 18:43 Non c'est pas possible de mettre 2 batteries lithium en série à cause des bms.
C'est beaucoup moins cher avec un seul parc de batterie.

J'y connais pas grand chose mais en cas de souci les BMS ne se déconnectent pas ?