Forum BMH

Bonjour. Je me pose une question sur l"alim de mon treuil tout neuf 10T ...
Vu les prix au mètre des câbles 70mm2 ( de qualité) et sachant que le treuil est sur l'arrière et les batteries moteurs en cabine 6m plus loin je me disais pourquoi ne pas mettre 2 batteries ( je suis en 24v ) à proximité du treuil et juste tirer un + 10mm2 de l'alternateur via un coupleur manuel pour le maintient en charge ? Pas beaucoup plus couteux , pas de grosse intensité à se balader sous le camion et...1 parc batterie secours au cas où.
Qu'en pensez vous ?
Merci

Salut,

Je suis sur le même principe avec une option treuil à l'avant et à l'arrière.... Je me penche plus vers centrer les batteries pour éviter d'avoir des câbles trop long...

Mais c'est une idée à laquelle il faut regarder en effet, juste le poids... env.. 120/140 Kg de plus à trainer....

Si tu fais le comptes des batteries... x2 12V pour le démarrage à env. 60Kg pièce , x2 12V à env. 70Kg pièce pour le treuil (il faut des batteries de traction de préférence qui ne serviront que très très peu) x ton parc cellule (x4 12v 200Ah à 60Kg Pièce pour moi) on tourne autour de 500Kg de batteries...

On pourrait presque coller un autocollant "Hybride"

Xavier.

Franchement.....pas vraiment à 200kg près