Forum BMH

Bonjour,

Est-ce qu'il y a une ou plusieurs personnes qui a déjà fini son camion pl, qui pourrait nous partager tous le déroulement chronologique du projet.

Exemple :

1- achat du camion
2- dépôt du dossier numéro...
3- consultation du BR
4- passage au ct
5- Passage au Dreal
Etc...

Je n'ai pas trouvé un article de référence comme celui ci sur le forum sur lequel me baser pour transformer mon camion , si je me trompe, pouvez vous effacer le sujet et me communiquer le lien de la page à consulter.

Merci

Salut,

je ne croit pas qu'il y ai de post "synthétique" mais il y a pas mal d'info à droite et à gauche ...

Bonne lecture

Dans l'ordre:

> envie d'un camion.
> recherche si pièces mécanique toujours approvisionnables ou réparables.
> étude du BR
> achat
> CT pour faire les papiers et prendre le temps de faire un révision mécanique et de réfléchir à l'aménagement.
> études des normes AFNOR
> réalisation dans les règles de l'art
> Dossier à la DREAL
> En route sur les pistes !

Attention: si l'aménagement n'est pas réalisé par un "professionel" (un carrossier par exemple ...) la DREAL est très pointilleuse sur le respect des règles ... surtout le gaz > certif qualigaz ... , electricité, évacuation de secours, portes, passage cabine cellule, répartion des charges, etc etc ...

@+

Seb.G

A génial merci de ta réponse
Si ils y en a qui ont des points à rajouter !!!

J'ai passé mon B 110 de "fourgon VL" à "PL Camping Car"
Ma recette perso est d'avoir pris contact avec la DREAL avant, en "demandant conseils", surtout pour entamer un dialogue qui permettra une meilleure façon d'arriver au bout.
Le tout est de tomber sur une personne avec qui on peut faire passer "de bonnes ondes"...
Il faut être reçu à "l'écrit" (acceptation du dossier complet) pour avoir le droit de passer l'oral( la visite technique) qui se fera avec un examinateur autre que celui du dossier.
Suivre le "mode d'emploi"... on y arrive !
Cdt
Yves

Merci.
Je vais attaquer mes demandes auprès de Renault et me renseigner aussi auprès de la dreal pour valider avant de modifier

J'ai passé mon iveco 40 10 en 2017. La première des choses est effectivement de prendre contact avec le contrôleur. Bien échanger avec lui.
Le gaz c’est très important effectivement et là, pareil, bien discuter avec le mec de qualigaz.
Les sièges doivent être d'origine ou sur les fixations d'origine. Ceintures pareil.
Attention à la taille des pneus. Même s'il passe au ct avec une monte il ne passe pas â la drire si la taille n'est pas conforme.
Attention à la taille des issues de secours et à ce que toutes les portes fonctionnent en ouverture intérieure et extérieure.
Faire un véhicule le plus léger possible pour pouvoir faire des plans avec le maximum de marge voire une personne de plus en passager mais attention à ne pas trop exagérer ce qui peut avoir des conséquences en cas d'accident.

Bon courage mais ça vaut le coup.

Flo73 a écrit : ↑06 nov. 2020 18:28 Bonjour,

Est-ce qu'il y a une ou plusieurs personnes qui a déjà fini son camion pl, qui pourrait nous partager tous le déroulement chronologique du projet.

Exemple :

1- achat du camion
2- dépôt du dossier numéro...
3- consultation du BR
4- passage au ct
5- Passage au Dreal
Etc...

Je n'ai pas trouvé un article de référence comme celui ci sur le forum sur lequel me baser pour transformer mon camion , si je me trompe, pouvez vous effacer le sujet et me communiquer le lien de la page à consulter.

Merci

Essaie de regarder ici, j'ai essayé d'être le plus complet possible.

viewtopic.php?f=122&t=10582

Au plaisir de lire la suite

génial.

et eux, est-ce qu'ils se font embêter par la Dreal ? ou l'inspection du travail

j'adore :

Le travail est bien fait

j'adore surtout l’intérieur
c'est sur les gars ont peur de rien la bas : pakistan??