Forum BMH

voici notre nouveau bebe
la présentation avec Simone la c15 c est bien passé
un long travail de transformation commence

Bienvenu

Bienvenue !

Bienvenu.

C'est un M210 en 3.8 d'empattement,
La partie arrière de la cabine semble comme levée, il n'aurait pas un col de cygne juste après le moteur ce M210 ?

Xavier

c est effectivement un empattement de 3.8m
pour le col de cygne je sais pas il faut que je vérifie et je te confirme ça

tu as vu juste Xavier 64 il y a bien un col de cygne

voici qques photos de l avancement des travaux

le premier we j ai enlevé le haut et le we suivant le bas


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Bien ca avance !

Au fait, "Cagouille" c'est parce que t'es charentais ?

moi non je ne suis pas charentais
mais mes beaux parents et surtout le camion sont charentais
c est un clin d œil à ses origines

Bonjour!
je suis en train de finir l'aménagement d'un M210 en 4m d'empat'.
au cas où...........
bonne soirée

ce we j ai supprimé les fixations de la cuve qui dépassaient de trop et gênaient pour la cellule
et sur les conseils d un carrossier PL j ai modifié le point bascule pour gagner en débattement

une pensé pour le voisin qui a supporté la meuleuse pendant des heures

et voila la modification du faux châssis est finie la première couche de peinture également

voila le faux châssis est retourné sur le camion
et bien évidement j ai testé un croisement de pont
j ai un détail qui me pose question et du coup j ai besoin de vos avis

lors du test le faux châssis vient en contact avec le châssis
à votre avis je laisse comme ça ?
ou il faut espacer pour que cela ne touche plus ?

Bonjour, la Bretagne , sur le mien j'ai deux " silent-blocs"sur les points d'appuis , mais à mon avis , voir la contrainte sur les axes pivots qui ne doivent recevoir de bras de levier . C'est mon simple avis .

BERNARD CREUZE a écrit : ↑11 oct. 2020 09:26 Bonjour, la Bretagne , sur le mien j'ai deux " silent-blocs"sur les points d'appuis


mais à mon avis , voir la contrainte sur les axes pivots qui ne doivent recevoir de bras de levier . C'est mon simple avis .

donc si j ai bien compris toi aussi le châssis touche au faux châssis


du coup je peux laisser comme ça ou faut absolument pas que ca touche ?

Je demanderai un avis à un carrossier . Le faux châssis vient en appui sur les gros silentblocs , mais il doit avoir un calcul de '' force bras de levier '' par rapport à l'axe pivot , pour la hauteur de celui ci .

Salut,

A vu d'oeil Tu as environs 8 cm de débattement, c'est déjà bien pour absorber les futures sorties TT... A moins que tu penses faire du trial....

Xavier.

Xavier-64 a écrit : ↑11 oct. 2020 20:35 Salut,

A vu d'oeil Tu as environs 8 cm de débattement, c'est déjà bien pour absorber les futures sorties TT... A moins que tu penses faire du trial....

Xavier.

Xavier tu as vu juste, quand le camion est à plat l écart entre châssis et faux châssis est de 4cm
du coup entre en contact et l écart max il y a effectivement 8cm

si cela suffit ça m arrange bien