Forum BMH

Salut dans la lignée de ce post, (que j'ai bien aimé),

viewtopic.php?f=122&t=10764&p=189843#p189843
et des vidéos de ce couple, je précise que je ne parle pas Allemand, je regarde seulement et j'écoute le son du moteur

J'ai bien aimé la gueule de ces camions, du coup en cherchant un peu je tombe sur :

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1804588635.htm/

et

https://www.leboncoin.fr/recherche/?cat ... esc&page=3


Du coup, est-ce compliqué à faire entretenir, réparer, remettre en état en fait, est-ce qu'avec les deux on peut en faire un viable ?

Est ce qu'on pourrait y poser une cellule acceptable, environ 4,5 m ?
Est ce que cette mécanique est fiable à long terme, si on en prend soin,, si elle est entretenu régulièrement etc... bien sur

avez vous une expérience de ces camions ?
Quels sont vos retours ?
Vos recommandations

Merci d'avance

Idéal Export, perit camping isolé ou collectionneur... sans plaque d'immatriculation.... ça sent la galère de carte grise mais faut voir ... ça peut être un bon coup ...
c'est un bon camion ... traban en avait préparé un de sympa, le gris.
celui que tu montres n'a pas beaucoup de kilomètres mais il n'est pas tout jeune ... il doit y avoir pas mal de joints et durites à changer ...

Oliv'

ouais voila, s'est pas parce qu'il n'a pas de bornes qu'il est en bon état.... ... a minima tout les freins a refaire
quand a trouver les arbres de transmission sur le 17, ça peut être chaud....
mais il est pas cher... tu le descend a 2000€ prétextant le transport

Olivier a écrit : ↑06 août 2020 02:27 Idéal Export, perit camping isolé ou collectionneur... sans plaque d'immatriculation.... ça sent la galère de carte grise mais faut voir ... ça peut être un bon coup ...
c'est un bon camion ... traban en avait préparé un de sympa, le gris.
celui que tu montres n'a pas beaucoup de kilomètres mais il n'est pas tout jeune ... il doit y avoir pas mal de joints et durites à changer ...

Oliv'

Pour le 80-17 il a la carte grise, mais effectivement sûrement beaucoup de travaux

Est ce que les pièces des deux camions sont compatibles entre les deux modèles ?

come 09 a écrit : ↑06 août 2020 10:30 ouais voila, s'est pas parce qu'il n'a pas de bornes qu'il est en bon état.... ... a minima tout les freins a refaire
quand a trouver les arbres de transmission sur le 17, ça peut être chaud....
mais il est pas cher... tu le descend a 2000€ prétextant le transport

D'autant que lors de mon dernier passage en Italie, j'ai fait la razzia sur les demis arbres avant et arrière

Sinon, pour en revenir au camion, c'est un Unic,,un 80.14,80.16,80.17 ?? Car ce n'est pas tout à fait les même
Les 80.17, je peut dire que c'est un excellent camion. Les seuls choses qui pêchent un peut sont :
la caisse un peut faible,
les freins que je trouve sous dimensionnés.
Mais en même temps,,45000 kms de pistes, et 9 fois la traversée des Andes, ca laisse des traces
A bientôt

Pour le 80/17 c était un bon coup à faire ! Il m est passé sous le nez à pas grand choses.
Il était prévu à la fin de son service de partir en renfort après un gros ouragan dans les DOM Tom. Il a donc été entièrement révisé avec frein neuf embrayage neuf pneus neuf etc... mais manque de pot le bateau était partie avant qu il soi fini. Il restera de nouveau en stand bay avant d être réformé.

Bonjour du coup il est toujours à vendre ce camion?
Mais