position levier pour la route

Pinzgauer 4x4 / 6x6

Le Pinzgauer est un véhicule tout-terrain militaire et utilitaire produit par Steyr-Daimler-Puch à partir de 1971. Conçu pour une robustesse maximale et une polyvalence en conditions extrêmes, il existe principalement en deux configurations : 4x4 et 6x6.

Caractéristiques principales :

Châssis hautement modulable et suspension indépendante sur les quatre roues ou six roues.

Très rustique et trapu, légèrement plus petit et léger que d’autres véhicules militaires lourds, mais conçu pour transporter des charges importantes dans les terrains difficiles.

Disponible en versions cargo, ambulance, transport de troupes ou base pour véhicules spécialisés.

Histoire :

Développé par Steyr-Daimler-Puch en Autriche pour répondre aux besoins de l’armée autrichienne et d’autres forces alliées.

Remplaçant partiellement le Volkswagen Kübelwagen et certains modèles légers tout-terrain.

La production a duré jusqu’aux années 1990, avec plusieurs mises à jour techniques et variantes.

Le Pinzgauer 4x4/6x6 est apprécié des passionnés pour sa simplicité mécanique, sa fiabilité et sa capacité à franchir des terrains impossibles pour des véhicules classiques. Cette rubrique du forum permet de partager expériences, conseils de maintenance et projets d’aménagement.
medor
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position levier pour la route

Post by medor »

Bonjour

Je pars demain chercher un pinzou 712 AMB.
Le levier vitesse courte et vitesse longue possède un position neutre.

Je dois mettre la position longue ou la neutre pour faire de la route ?
Quel pression pour les pneus 2.5 ou plus ?
CH-pinz
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Re: position levier pour la route

Post by CH-pinz »

Un peu tard...

Il faut regarder la plaquette:
Image

Tout est synchronisé. Il faut débrayer et couper les gaz.

Le levier en bas à droite avec la poignée ronde rougeâtre, de tête, poussé vers l'avant pour la route, tiré contre soi pour le terrain.
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Laurent 63
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Re: position levier pour la route

Post by Laurent 63 »

Disons que si tu te mets sur la neutre , tu vas pas avancer bien vite ... Neutre c'est neutre , donc ça ne vas tout simplement pas avancer .
Mets toi juste en longue :D
CH-pinz
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Re: position levier pour la route

Post by CH-pinz »

Vert: hydraulique, 4x4 - 2x4
Jaunes: hydraulique, blocages

A droite de la pédale d'accélérateur et à gauche des petits leviers d'air chaud/froid, levier de commande de la boite de réduction (mécanique). Poussé, route, tiré, terrain, sauf erreur (petite boule rouge au sommet du levier).

Image

La poignée arrondie noir, à gauche de la verte, c'est le frein à main.

C'est pourquoi l'armée suisse a choisi ensuite le Duro: ON/OFF et pas un véhicule avec un cockpit d'hélicoptère :D

edit: j'ai répondu à un message qui a disparu
edit2: j'ai mal écrit, il faut débrayer pour passer en longue ou en courte, par contre pour craboter le pont avant ou bloquer les différentiels, couper simplement les gazs, tout est synchronisé
medor
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Re: position levier pour la route

Post by medor »

Oui un peut tard mais merci :thumbup:

J'ai rendue le pinz pour vice caché ; ça a mal commencé au premier plein ... de l'essence sur les pieds , le réservoir pas étanche :|
CH-pinz
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Re: position levier pour la route

Post by CH-pinz »

Mince. Que ça sente l'essence dans l'habitacle c'est normal, ça s'évapore de partout. Que ça coule sur les pieds, non :-)
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Nicki & Chris
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Re: position levier pour la route

Post by Nicki & Chris »

Bonjour, de la a ce que cela coule dans l'habitacle :roll:
Cela ne provenait du chauffage (s'il en était équipé) ?
Tour du monde a pied ou en Pinzgauer 712m (1974) et après Airstream/Argosy (1974)
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medor
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Re: position levier pour la route

Post by medor »

Non c'est quant j'ai fais le plein directement sur mes pieds.
En conduisant après ça s’écoulait sur le coté du pinz durant quelques kilomètres.

Une jauge venais d’être installé et le boulot étais merdique ( fixé en biais et donnant pas le bon niveau ) et probablement pas étanche nom plus.
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sebidon
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Re: position levier pour la route

Post by sebidon »

c'est peut être juste la goulotte caoutchouc qui était mal emmanchée ou cuite, tu y as accès derrière le siège passager. elle est assez chiante à bien remettre en place.

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