Forum BMH

Bonjour,
Nous sommes une famille de 2 + 2 enfants de 4 et 8 ans. Nous recherchons actuellement un véhicule pour barouder sur route, piste et accès difficiles de temps en temps...
Actuellement nous avons un Jumpy Océanic de 2011 7 pl CG et 4 places nuit qui montre ses limites sur les chemins. Pas fait pour ça.
Nous cherchons donc le bon compromis en 4x4 ou 4x2 avec blocage de diff.
- pickup doka + cellule amovible ?
- fourgon 4x4 ?
- fourgon doka 4x4 plateau ? 4x2 ?
- 4x4 + remorque ?
mais en vl.
Des questions arriveront dans les différents sujets...

Merci par avance pour votre aide.

Bonjour et bienvenue.

Nous avons eu une démarche similaire, et nous nous projetons maintenant vers d'autres projets maintenant que les enfants sont "grands". Il est donc fort probable que nous vendions notre Viano, cela pourrait-il vous intéresser .

viewtopic.php?f=134&p=188524#p188524

Lilian

Bonjour et merci pour ta proposition. En fait notre souhait etait aussi de ne plus avoir de manip pour passer zn mode bivouac. Je ne l'avais pas precisé. Ton implantation ne differe paq trop de la nôtre.
Par ailleurs nous souhaitions un vrai 4x4.
Nous avons trouvé un pickup doka pas trop recent (pas d'electronique et fiable) avec cellule amovible.
Donc c'est parti sur ce mode.

Bonne vente.

Bonjour,
Pour terminer la présentation, et puisque nous n'avons pas pu nous rendre aux p'tits gros 2022, voici un complément de présentation.
Après avoir raté un turbodaily 4x4 de peu, nous avons trouvé en 2020 un Ford Ranger (UN) double cabine de 2005 TD avec 140000 km au compteur. Il nous a déjà emmené dans les Cévennes, dans le Verdon, en Ardèche et en Grèce, où la cellule amovible à toit relevable Polycomposite de chez Loge mobile nous a satisfaits largement ! Super compromis entre maniabilité et habitabilité.
Super contents de cet acquisition que nous modifions peu à peu pour la rendre plus pratique. Nous arrivons désormais au taquet du PTAC, soit 1t200 de chargement environ... Mais il grimpe super bien quand-même.
Photos sur instagram : @la.bête.et.modestine

bienvenu sur le forum
effectivement peu de 4x4 double cabine équipés sont en vl à l'exception d'un pickup avec cellule
ou alors à un prix....

https://www.autoplus.fr/iveco/daily/geh ... tml#item=1

pris cellule 265 000€, en plus du porteur

265 k€ hors options... quelque chose me chagrine sur ce projet, c'est la cellule rivée à la cabine... comment ça fonctionne en croisement de pont ? Au premier essai, les fixations pètent ?

DOK@13 a écrit : ↑29 juin 2022 11:46 265 k€ hors options...

DOK@13 a écrit : ↑29 juin 2022 11:46comment ça fonctionne en croisement de pont ?

ben le croisement de pont est une option à 100 000 euros!!!

DOK@13 a écrit : ↑29 juin 2022 11:46 265 k€ hors options... quelque chose me chagrine sur ce projet, c'est la cellule rivée à la cabine... comment ça fonctionne en croisement de pont ? Au premier essai, les fixations pètent ?

Bonjour

Pourquoi donc les fixations pèteraient ?
Il y plein d'exemples avec des cellules solidaires des cabines et sauf erreur ce n'est pas hécatombe.
Pour rester en France il n'y a qu'à regarder du coté de 3C Cartier ou PSI Azalaï

Côté 3Ccartier, sur les IVECO certaines cellules sont collés avec un joint souple (type aviation) capable de se déformer de plusieurs cm et donc d'absorber les torsions du châssis.