Forum BMH

Salut à tous je vous partage mes soucis avec mes boutons pneumatiques

Si ça peut servir



Et une autre pour vous montrer le travail des suspensions qui pour moi sont très durt mais ça a l'air de travailler quand même pour infos j'ai 8 lames et vous ??



Bon visionnage

Erreur edition parbastien

EDIT

Je reprends mon texte...

Merci pour le partage et la video c'est très clair !

Un point que j'aimerai apporter car tyu ne l'as mentioné sur la vidéo :

Les cellules "ET" et "OU" (tu les appelles T) ont une fonction bien précise. de ne pas permettre l'enclenchement du blocage de différentiel avant si on n'est pas en petite vitesse. C'est primordial. j'en parle dans mon post : viewtopic.php?f=53&t=12364&start=240

Si tu as la chance d'avoir le manuel d'instruction du CAM, c'est indiqué page C23 et C24 : http://doc.pdf.trucks.free.fr/viewtopic.php?f=18&t=98

Et si tu as aussi le catalogue des pièces det... page 366 à 369 => https://drive.google.com/file/d/0B71wzP ... U0NTg/view

ou http://doc.pdf.trucks.free.fr/viewtopic ... 4&t=91#p91

Complèment d'info : Sur les S170 / 110.170 si le differentiel du pont avant est bloqué en petite Vistesse il y a une alerte sonore. Mais le M180 d'après les schémas élec, il n'en est est pas équipé.

Sinon merci pour tes video et bonne continuation.

prenez soin de vous et de vos proches

Xavier.

P.S : Merci Bastien !!!

FIN EDIT

Oui Jeremy attention aux éléments de langage !

Enclenché le pont avant = passage en 4x4.
Bloqué le pont avant = actionner le blocage de différentiel sur le pont avant.

Est-ce que ce camion est un 4x4 permanent ? Dans le cas d'un 4x4 permanent donc en présence d'un différentiel central dans la boite de transferts, (les connaisseurs m’arrêterons si je me trompe), on enclenche jamais le pont avant car en fait il est toujours enclenché ! !

Bastien

très intéressant tout ça oui je viens de découvrir qu'il y a quelques sécurités comme actionner le blocage interpont que si la Pc est actionner
Moi j'étais obliger d'actionner le blocage avant pour mettre la petite vitesse
Et dailleurs comment savoir si cest un 4x4 permanent ou non ?

ducatss a écrit : ↑02 mai 2020 13:41 Et dailleurs comment savoir si cest un 4x4 permanent ou non ?

Met lui les 4 roues en l'air tu fais tout tourner sans ancun blocage de diff. Deux personnes a l'avant essayent d'empécher a la main les roues de tourner. Si les deux roues avant s'arrêtent c'est alors un 4x4 permanent.

ducatss a écrit : ↑02 mai 2020 13:41 Moi j'étais obliger d'actionner le blocage avant pour mettre la petite vitesse

Si par blocage avant tu veux dire blocage de différentiel alors c'est impossible.
Mais si tu veux dire, enclenchement du pont avant en 4x4, alors oui faut obligatoirement en règle générale passer d'abord para 4x4 vitesse longue avant de pouvoir mettre en 4x4 petite vitesse.

Regarde bien le message de Xavier ci dessus, ou il te met le liens vers le manuel d'utilisateur.


Bastien

Salut,

Les S170 / M150 / M180/ M210 sont des 4x4 permanent (dans les grandes lignes les CAM après 1990).Les BT T232, GV450 et T600 sont à differentiel intégré.
les BT GV450 (S170/M180 et M150 après 1995) ont une répartition de puissance de 60% AR et 40% AV. (je ne sais pas pour les autres)
Ceux avant 1990 il faut contôler le modèle de la BT car la T232 (M150 avant 1995) existe en 2 versions. Sans et avec differentiel.

Pour savoir si ton cam est un 4x4 permanent il faut lever une roue avant et moteur éteint et vitesse enclenchée, tu n'arriveras pas à faire tourner la roue (ou juste sur les jeux de la chaîne de transmission).

Un 4x4 non permanent, la roue tournerait librement sauf à enclencher le blocage BT (4x4)

Voilà dans les grandes lignes

Xavier.

Xavier-64 a écrit : ↑02 mai 2020 16:58 Pour savoir si ton cam est un 4x4 permanent il faut lever une roue avant et moteur éteint et vitesse enclenchée, tu n'arriveras pas à faire tourner la roue (ou juste sur les jeux de la chaîne de transmission).
Xavier.

moins fun mais beaucoup plus simple et moins dangereux que ma solution !

Bastien

Bravo pour cette vidéo d'info...j'ai eu également des soucis sur cette rampe, et à l' époque elle m'aurait bien servi !

beninay a écrit : ↑01 juil. 2020 18:23 Bravo pour cette vidéo d'info...j'ai eu également des soucis sur cette rampe, et à l' époque elle m'aurait bien servi !

Super Yann, n'hésite pas à mettre sur Youtube dans les commentaires de la vidéo de Jeremy que tu la trouves utile ! ça lui fera plaisir !

Bastien

Jérémy, je viens de prendre le temps de regarder quelques unes de tes vidéos, et j'ai terminé par ton live de dimanche...Que dire ??
Youtube, tout comme d'autres supports de communication, (les "réseaux sociaux" comme on dit ) est un défouloir pour certaines personnes. Tu n'y peux rien, et ça ne changera pas si facilement. Mais c'est aussi une mine d'or, tout comme ce forum !!
Pour ma part, j'ai trouvé tes vidéos tellement sincères ! En les regardant, je ne juge pas tes choix techniques, ou la qualité de ton travail, mais je viens partager un moment de votre vie sur un projet qui vous tient à cœur...et il se trouve qu'on a le même projet ! Sans ce genre de partage d'expérience, je pense que je ne me serai jamais lancé dans un tel chantier ! Ne fléchissez pas devant la bêtise, ça leur donne raison.
Les haters, on les EMMERDE !!!
Continuons à partager, ne perdons pas de temps et d'énergie à répondre à ces gens...
Fais ce que tu as envie, tu es libre, mec !!

Vive ce forum !!!

Bonjour, Beninay

Malheureusement Jeremy ne fréquente pas notre forum, le seul Youtuber qui est parmis nous c'est Xavier de MnMs Family.

Je doute fortement du coup que "The Vadroulleur for rêveur" lise un jour ton message. Tu devrais copier coller ton commentaire directement sur youtube en dessous de sa vidéo.

Bastien

Ha ok,
merci Bastien pour l'info !

qui me parle ? mdr ... hihi

Bastien a écrit : ↑02 juil. 2020 21:16
Malheureusement Jeremy ne fréquente pas notre forum,

Pourtant il est encore inscrit alors il peut se connecter si il reçoit la notification que quelqu'un a répondu à son message :

memberlist.php?mode=viewprofile&u=13735