Forum BMH

voyageur4x4 a écrit : ↑01 avr. 2020 09:50 Très joli camion :Question cote fiabilité et consommation et bien sur pièces détachées .

Ptipek a écrit : ↑01 avr. 2020 15:55 Pour le moment il est hiverné, dans l'attente de faire des sous pour un voyage. La question ce pose entre l'Islande et la Mongolie...

AlainB a écrit : ↑03 avr. 2020 09:38

Ptipek a écrit : ↑01 avr. 2020 15:55 Pour le moment il est hiverné, dans l'attente de faire des sous pour un voyage. La question ce pose entre l'Islande et la Mongolie...

Deux superbes destinations.
L’Islande est superbe, mais le coût du bateau est assez élevé. Nos résumé de voyage : viewtopic.php?f=145&t=14214 et viewtopic.php?f=145&t=14214
La Mongolie est aussi une destination extraordinaire. On aimerai y poser les roues de notre véhicule, mais la distance (environ 20 000 km) Aller/retour impose un temps de voyage trop important pour nous.
Concernant les photos que tu as posté, il semblerait que certaines soient prises sur un terrain de 4x4. Cela ressemble à un centre de formation. C'est lequel ?

come 09 a écrit : ↑03 avr. 2020 09:18 salut
en conso,si tu roule a 80,tu peut compté 20l/100 ( je l'ai dit 100x,mais le mien correcteur modifier et en 14.5r20,j'ai eu bouffer 31l/100km...

sinon s'est fiable,cependant,il ne faut (justement) pas toucher le correcteur de debit,il fau aussi surveiller les joints spi de réducteur: car souvent l'huile du pont descend dans le réducteur,du coup le pont ce retrouve sans huile et le réducteur noyer....attention aussi an ne pas trop solliciter le système de préchauffage,une fois une des bougie a fondu et a été aspiré par le moteur,en cause 4 bougies 5v alors que sur les autre modèle de la marque elle sont en 12v,j'avais mi des bougies 12v de s130 mais s'est un peut le bordel....

sinon,si il avait un autre moteur,ce serais un châssis cabine presque parfait....

come 09 a écrit : ↑03 avr. 2020 13:18 ouai comme je te disais,il ne faut pas bidouiller la pompe (le correcteur de debit) le 720 spc est déjà limite en rendement,et a l'origine n'est pas prévu pour être compresser,il a été équiper d'un turbo un peut a l’arrache par renault...bref pression d'origine,correcteur modifier,les 4 tête de piston etait fendu,et l'axe des pistons a pris du jeux ....bref,on touche pas a la pompe....

le top pour ce camion aurais été le 797 du s130/trm4000...

Xavier-64 a écrit : ↑03 avr. 2020 20:29 Salut,

je me pencherai plus sur le MDIR 040226 en 150ch !! + une boite 5/42 avec un ration final de 0.76 ... on doit trouver un certain équilibre....

Xavier.

come 09 a écrit : ↑04 avr. 2020 19:20 le mieux s'est d'aller en voir un, au pire un pote a justement un midlum 150, je pourrai passer le voir et te donner quelque infos, mais avant que tout ce bordel soit fini...
sinon oui y a pas mal de bidouille a prevoir: alim de go, échappement, peut être modifier les supports moteur, créer un support de boite (le 2000 n'a aucun support au niveau de la boîte.... )

et toute façon même en changeant le moteur les limitations de vitesse ne change pas... 80/90....
mais s'est vrai que je l'ai toujour trouver limite en freinage le 2000