Forum BMH

Bonsoir,

Je suis sur en discution pour l’achat d’un porteur qui est loin de chez moi,

Pour ceux qui ont acheté un camion sans CT ou non roulant etc comment l’avez vous déplacez jusqu’à votre domicile ou autre ?

Porte char ? Remorque ? Comment ?

Avec une entreprise ? Si vous avez des noms je suis preneur, ainsi qu’une idée dû tarifs au km ?

Le véhicule, disons poids à vide dans les 8 tonnes. Ptra 14 ou 15T, longueur environ 8 m

C’est un Brimont Etr
Départ région de Mulhouse, livraison région d'Aix en Pce

Je vous remercie d’avance

Pascal

slt tu as le poids et les dimensions ?

et de ou a ou?

Effectivement j’ai oublié le plus important je vais modifier le post d’origine

Disons poids à vide dans les 8 tonnes. Ptra 14 ou 15T’ longueur environ 8 m

C’est un Brimont Etr départ région de Mulhouse livraison région d'Aix en Pce

Merci

cool un ETR !
Regarde tes MP!

Salut,

Après quelques recherches et appels j'ai trouvé du simple au double pour les tarifs.

Je suis finalement passé par Trans fret partners et je suis plutôt content du service. J'en ai eu pour environ 1000€ pour ramener un 110/150 CCF (6 tonnes, non roulant) de Dijon jusqu'en Charente (500 km).

Aujourd'hui ils me prennent 500€ pour ramener le camion des Charentes jusqu'en Gironde (80km) et là ça pique un peu ! Après quand je vois que je paye 100€ de livraison pour me faire livrer des matériaux de construction alors que le magasin est à 15 bornes...

J'ai pas encore regardé mais je me disais qu'il était peut être possible de louer un porteur plateau pour ramener le camion sois même.

Je m'étais fait livrer une remorque de semi de Nancy à Sisteron pour 1000€ HT, avec un porte char allé retour ça sera plus je pense.

Et sinon, pas possible de lui passer un CT et rentrer en roulant?
Car même s'il prend un carton rouge tu peux rouler jusqu'au soir minuit, ça te donne 15 heures pour rentrer pied au plancher avec un rendez vous à 8h

salut
en fait il n'y a pas que les km qui rentrent en ligne de compte pour le tarif
il y a le temps pour charger le vehicule, pour l'attacher …

Un petit exemple :
si le poids lourd est en panne et qu'il est dans un pré depuis 3 ans
alors le transporteur risque d'avoir un mal fou pour l'atteindre, pour le treuiller sur son porte char, et espérons que les roues ne soient pas bloqué par le manque d'air …
et idem, galère pour le descendre
"
et admettons qu'il doive ensuite le déplacer sur 50km alors les gens disent " 500€ c'est cher pour 50km "

alors que le type aura mis 1 journée pour le faire

je dis ça parceque j'ai pas mal fait de transport et c'est pas toujours une partie de plaisir
Fabien

Sinon, si le véhicule est roulant, sûr, mais pas légal pour une connerie, tu peux essayer de trouver qqu'un avec un W, c'est les plaques garages/constructeurs/.. avec ça, tu fais rouler du pas homologué/pas immatriculé sans soucis vis à vis de la maréchaussée
A une époque sur CCPL et Tous en car, certains proposaient le service pour convoyer des bus ou autres.

SAlut,

je suis passé par Transport AUGIZEAU TE ils sont à la Roche sur Yon qui est sur leur axe de travail ...

Je te fais suivre les info pr MP

Xavier.

Salut

On le fessait régulièrement chez Capelle avec nos porte-chars, j’ai d’ailleurs transporté un paquet de Benne à Ordure Ménagère et c’est sacrément bas ce bazars...

Pour te donner un ordre d’idée, quand j’ai loupé cette beauté aux enchères, j’avais demandé un devis juste avant.
Chartres Toulouse, véhicule quasiment 10m 10t ça sortait à 1600e.

Merci pour vos réponses ça me donne une idée beaucoup plus précise de ça que ça va me couter
Bon pour l’Etr ça ne se fera mais au moins j’ai l’info pour le prochain

Xavier-64 a écrit : ↑09 janv. 2020 23:55 SAlut,

je suis passé par Transport AUGIZEAU TE ils sont à la Roche sur Yon qui est sur leur axe de travail ...

Je te fais suivre les info pr MP

Xavier.

Merci d’avance Xavier

salut
si il est en france tu peut passer un ct a l'arrache au moins pour pouvoir rouler,si tu explique le truc au contrôleur il ne devrais pas de mettre un interdiction de circuler...pour l'assurance,il ne peuvent pas te faire un contrat temporaire ??

Salut,

je vais dans le même sens que Côme... Mais çà va être chaud pour avoir un CT défavorable sans interdiction de rouler.... Car théoriquement il n'est pas recevable en l'état !!! Sauf en châssis cabine en effet mais il lui faudra au moins la BAE derrière et les feux.... possiblement une roue sur le châssis pour un peu de poids ....

Xavier.

On voit de temps a autres des châssis cabine neuf qui roulent comme ça, mais ils sont neuf, peut être une dérogation?

oué, avec un ww garage,mais personne ne voudra t'en délivré un....

Pas pensé a ça...................

et tu as les ww simples ou avec assurance garage

Par le passé, on avait parlé de ça, j'avais noté 2 sites intéressants...

Plaques transitoires

et

Assurance

Attention, jamais utilisé personnellement, juste pour infos