Forum BMH

Salut tout le monde.

J’en appelle à vos lumières.
Dans quelques mois je vais acheter un camion 4x4 ou 6x6 pour y mettre une caisse frigo et l’aménager.

Après des mois de réflexions pour avancer sur le projet, je suis maintenant sur de partir vers une simple cabine (pour une plus grande cellule) et je souhaiterais pouvoir posé une caisse de 4 à 5m minimum pour y vivre à plein temps.

Le projet n’est pas de faire du franchissement, mais juste viser les montagnes, des mauvaises pistes de terre, grimper sans problème dans la neige et sortir des terrains boueux.

Budget du camion seul dans les 10.000e plus ou moins 2-3.000e suivant l'état et le confort.
J’avoue avoir un petit penchant pour la puissance vu que je veux grimper dans la montagne.

Pouvez vous m’aider à lister les camions, les empattements, qui pourraient correspondre à ces critères?

Merci beaucoup

De première recherche pourrait correspondre
TRM10000 mais c’est un vrai gouffre à GO.
GBC 180, mais je n’arrive pas à en trouver
TRM4000 pour l’instant je penche sur ça
Certains Magirus

Ne pas correspondre
TRM2000 il me semble caisse de moins de 4m et pas fan du freinage mixte oléo pneumatiques.
VLAR Acmat, freinage mixte et caisse aussi...

Salut,

Pour ton cahier des charges, cherche un 4x4... 6x6 c'est pour de lourdes charges (ou pour frimer !)

Va visiter le 4000 de Pacha, c'est une affaire à ne pas rater...

Bien cordialement, Bernard

Bernard-52 a écrit : ↑16 nov. 2019 13:19 Salut,

Pour ton cahier des charges, cherche un 4x4... 6x6 c'est pour de lourdes charges (ou pour frimer !)

Va visiter le 4000 de Pacha, c'est une affaire à ne pas rater...

Bien cordialement, Bernard

J’ai passé beaucoup de temps avec des militaires ces derniers temps, et d'après eux, le GBC180 a des capacité de se sortir des galères bien plus importantes que le TRM2000. Comme les VLRA en 6x6 grimpent bien mieux que les VLRA 4x4.

Puis parce que les 6x6 ont, pour ce que je regarde sur LBC, des capacités de chargement (en longueur) supérieure au camion 4x4, à prix équivalent.

Alors oui il y a une différence de conso, mais je ne vais pas rouler tout les jours, puisque je vais y vivre à plein temps.
Si je peux avoir 3m de PAF arrière, je veux bien faire un garage au cul (pour une Smart), justement pour aller bosser sans avoir à bouger le camion. Surtout en montagne.
Puis une grosse capacité en autonomie serait un plus, pour justement ne pas bouger trop fréquemment quand je suis calé dans un endroit qui me plaît. Donc du poids...
Voilà pourquoi je regarde aussi les 6x6... si possible en plateau/porte conteneur de plus de 30ans

Juste un exemple même si je sais que ce cam n'est pas adapter à ce que je recherche. Mais quand je vois le prix du Cam, il en faux des litres de GO pour amortir la différence de prix avec un M180... surtout si l'on tourne principalement à l’huile (moteur polycarburant)...
https://www.leboncoin.fr/vi/1666796048.htm

Salut,

Par expérience, je me suis aperçu que plus c'est gros, moins tu t'aventures dans des coins où il est compliqué et couteux de se faire sortir en cas de problème (que tu rencontreras forcément un jour ou l'autre comme tout le monde). Sans parler de la conso !

Cordialement,

louis47 a écrit : ↑09 déc. 2019 12:15 Salut,

Par expérience, je me suis aperçu que plus c'est gros, moins tu t'aventures dans des coins où il est compliqué et couteux de se faire sortir en cas de problème (que tu rencontreras forcément un jour ou l'autre comme tout le monde). Sans parler de la conso !

Cordialement,

et j'en sais quelque chose avec mes 9 m de long et 15 tonnes à bouger

salut
si c'est pour vivre dedans
et avoir assez de place pour y loger une smart alors il faut peut être regarder du coté des cars
il y a des cars qui ont, semble t'il, pas mal d'adhérence car ils desservent les stations de ski ...

j'ai aménagé un camion 4X4
mais le projet du bus doit être aussi très sympa