Forum BMH

Salut à tous !

Jeune couple Haut-Savoyard, des projets pleins la tête ! Voyages, habitats alternatifs, musique...
Nous sommes inscrits sur ce forum après de longues recherches (et cela à l'air de n'être que le début) sur le camion idéal pour vadrouiller et y vivre.

Après l'abandon de l'idée poids lourds (Madame n'a que le permis B, coût du fuel et de l'entretien, gabarit trop important), nous nous dirigeons plutôt sur du léger ou jusqu'à 7,5T.
Tout y est passé, à commencer bien sur par le type ! Fourgon, benne avec cellule, voiture 4X4 pickup ou non... et le model,
VW (torp chers et pas de vrais 4X4), sprinters et crafters (introuvables), B80/90/110, Bremach, même Pinz...

Bref on a pleins de questions !!

A bientôt !

Bienvenue sur ce forum!

Pas facile d'identifier le véhicule qui va correspondre le mieux à nos futurs besoins... qui vont évoluer au fil du temps...

Contexte de mes commentaires: je vous écrit depuis l'Indonésie, cela fait 18 mois que j'ai commencé un tour du monde avec mon Brimont Brutt de 5.1 tonnes, c'est un véhicule de taille compacte, parfaite, mais... il fait 3.15 m de haut. => voir mon blog dans ma signature pour plus de photos.

C'est une bonne idée de rejeter un GROS poids-lourd. Il faut se diriger vers un véhicule plus compact et économe.
Même 3.15 m de haut c'est souvent ennuyeux et des fois je suis complètement bloqué...

J'adore le 4x4 pur et dur (ancien possesseur de Lands Rover et Cruiser) je me réjouis de faire des pistes de l'Outback Australien avec mon Brutt.
CEPENDANT, il faut bien dire que de par le monde, de plus en plus de routes sont maintenant goudronnées et sont en accessible avec des véhicules non tout-terrain. Il est vrai que d'avoir un vrai 4x4 est agréable pour pouvoir trouver des bivouacs sympas !

Dernier point, un véhicule de type fourgon à l'avantage de bien pourvoir optimiser le volume intérieur en mettant des sièges avants qui pivotent.

Bon... il ne vous reste plus qu'à identifier le type de voyages que vous souhaitez faire, de préparer un cahier des charges et de rechercher le véhicule qui correspond le mieux !

Bonjour et

Si tu veux un bahut jusqu'à 7.5T (donc permis C ou C1), en fonction des voyages que tu souhaites faire et malgré
les conseils avisés de Bernard (grosse expérience), pourquoi écarter les "petits gros" (<12T) ?

La grande majorité des petits PL font plus de 3.15m de haut sauf à avoir une cellule à toit relevable (coût) ou alors il
te faut rester, comme préconisé par Bernard, dans le VL fourgon, là plus de souci de permis...

Par contre, tu verras très vite le limite d'emport en volume et en poids, un vrai challenge !!

A réfléchir...

Bienvenue à vous

Je n’ai pas compris la logique du « Madame n’a pas le permis C, donc on cherche un moins de 7.5t » ???

Madame a un permis qui date d’avant le 20 janvier 1975?
Parce que si c’est le cas, il n’y a pas de limite de PTAC

https://www.lemondeducampingcar.fr/prat ... is-b/57157

!

A

Le minimum de confort, le véhicule peut aller partout, bivouacs sympas en vue, mécanique simple fiable.et robuste, 100l de fuel 11l au 100km, petit évier /douche, reste à tout claner et peut être faire un.système autonome énergie...

Je vous.tiens.au jus des avancements !

Bel engin !!

Heureusement que tu aimes le style "Roots", tu vas pas être déçu !
Là, le challenge c'est le volume d'emport...

Bonnes cogitations...

Et puis les premiers 100km en descente route de montagne début nuit et full brouillard.. c'était folklo ! Mes 1eres sueurs

Bonjour et bienvenue à vous deux et votre rustique engin, prenez du plaisir et participez !
puis rendez vous aux p'tits gros 2020 !

Yes merci ! C'est quoi le petit gros ??

Cool je l'avais vu ce sovamag en bon état et bien rustique
Content que vous ayez trouvé chaussure à votre pied si rapidement surtout en cette pointure
Bonne route et aventures

2 auverland inscrit en 1 semaine
L'autre la:
viewtopic.php?f=14&t=15035&hilit=sovamag

Et pour un forum dédié la:
https://www.auverland-fr.com/index.php? ... 2e741023d0

Salut ! Quelles huiles mettre pour un SOVAMAG tc10 td?
Moteur sofim 2.5l

Voici ce que j'ai trouvé.

Des avis ??

Huiles et graisses

. Moteur 10w40 6L

. Pont arrière SAE 85w140, préconisation EP, niveau de spécification MIL-L-2105C, API GL5 1,8L
Graisse NLGI N.3 ( exemple agip33 FD)

.Pont avant idem arrière 2L huile et
Graisse POLYMERE 400 NLGI NR.2

. Boîte de transfert, EP80-90 1.3L

. Boîte de vitesse, SAE 15w40

. Direction, BP AUTRAN GM-MP

Merci !

salut
oua tu trouver ces infos ?
la liste est bonne sauf,a mon sens,la 85w140 gl5 dans les ponts s'est abusé: 80w90 en gl4 s'est déjà très bien...

Salut !
Dans la doc sovamag, mais ayant eu des avis divergens je me renseigne encore.
Je suis carrément novice, pourquoi c'est abusé ?

c'est bien la première fois que je vois de la 15w40 (huile moteur ???) pour une boite vitesse...

Sur mon Disco1 c'est de la Dexron3 (très fluide) mais ailleurs j'aurais mis de la 80w90... Taille d'engrenages spécifique ??
Ou alors c'est de l'huile hypoïde (spécial engrenages) en viscosité 15w40 ?? ça existe ?

heu...ok...si t'a les preco constructeur,s'est quoi le souci ??
si s'est l'huile moteur qui t’inquiète,te fait pas de bile,les bloc sofim accepte a peut pres tout...une huile de base diesel de bonne facture va bien...