Forum BMH

Bonjour
Je trouvais que mon 40-10 de 88 fumait pas mal au demarrage et accélération j ai donc fait faire un nettoyage à l hydrogène presenté souvent comme un remède miracle..
Et bien pas de miracle, rien n a changé
C est peut être efficace pour des moteurs qui font souvent des petits trajets ?
Jpmag

Salut,

Sur ces "bon vieux" moteur, les réglages pompe à injection, contrôle tarage des injecteurs quailité des filtage et huiles sont primordiaux.

Cela dépend aussi du kilométrage un contrôle de compression, quelques traitement/ additifs....

Si je comprend bien le nettoyage à l'hydrogène n'est autre qu'un gros HHO... or le principe du HHO est pour améliorer le combustion et réduire les dépots....
pas en curatif, ou alors sur une longue période....

Sur ce sujet, je pense revenir d'içi quelques temps .....

Xavier.

Salut,
Je me suis un peu penché sur la question. Et après avoir lu en peu de tout sur internet, c est fous le nombre d avis que l on trouve .

Alors je me suis dit pourquoi pas essayer un de ces truc.
http://www.econokit.fr/
J ai donc acheter un kit chez ekonokit. Bon pas donner 300 euros mais c est simple a installer.
Et résultat.... ce qui est sur c est que j ai un peu plus de pêche et le moteur et un peu plus nerveux qu' avant. Question consommation carburant un léger mieux mais rien de significatif pour l instant. Bon je suis charger pour voyager, je suis a 5t. Et la route que j ai effectué depuis pour descendre en Espagne du sud ...et bien y avait un sacré vent. Et vu ma prise au vent!!.

Bon voilà juste pour info.

PS: mon iveco a 33000km il a toujours un peu fumé a froid . Mais jamais en accélération. Un peu moins maintenant à froid.

SAlut,

Merci pour le retour...

à suivre donc !

Xavier.

Une idée du prix du gros modèle pour camion ??

Ben c est toujours le même prix. la taille du bulleure grand ou petit et juste pour l autonomie....et on peut en mettre un deuxième pour plus d autonomie .mais a mon avis on peut aussi brancher n importe quel réservoir en plus pour alimenter le bulleure. Sinon c est toujours le même produits pour tout le monde.

https://www.economiserducarburant.com/


Ici la liste des prix

En gros on s'équipe pour moins de 300 balles...
Je reste curieux de voir ce que ça donne en éco carburant.
Le 797 pue au ralenti, symptôme de mauvaise combustion à ce régime, au taquet en côte il ne fume quasiment pas, du moins jamais noir signe d'une bonne arrivée d'air...
Comme mon moteur est quasi neuf (17000km) je ne m'attendrais pas à avoir un effet "nettoyage" mais si je pouvais gagner qqs litres/100 ça serait appréciable au prix actuel du GO !
Bref ça m'intéresse...
Le montage est vraiment moins compliqué qu'un Pantone, ça ressemble plus au HHO avec bulleur électrique...
Je crois que ton post va être très très suivi !!

Salut,

l'Econokit est un dérivé du système panthone que mirus avait testé... EDIT Aujourd'hui il utilise un HHO FIN EDIT

L'autre est un KIT HHO de conception différent...

Xavier.

On va pouvoir avoir des impressions et des comparatifs !!

Bonjour

Dans le même genre il y a la sociéte "Ecopra" qui semble avoir de bon retour d'information par les utilisateurs.
J'en ai parlé avec un garagiste camion a coté de chez moi qui a monté ce systéme sur son camion de course et il ne m'en a dit que du bien.
La conso est un peu réduite mais surtout au niveau polution ça marche bien et son moteur est plus souple.
je pense que prochainement je vais faire en monter un sur mon Iveco.

plus de 1300 balles... Là faut faire son calcul de rentabilité, surtout pour nous qui ne faisons pas des dizaine de milliers de km par an avec nos vieux engins...

Pour l'iveco le tarif est de 600.00 euros,1300 je sais pas pour quel engin c'est..

En imaginant un gain de conso de 10%, il me faudrait plus de 30000km pour commencer à devenir rentable...
Après, si on le fait pour moins "polluer", ça peut prendre son sens, mais pas d'économie de carburant, ou bien faudrait obtenir 20% au minimum de baisse.

Dis m'ssieu Papa Noyel, t'as pas qq chose pour diviser notre conso en 2 ?? Merci d'avance !

@pierre
1300€ pour le montage sur camions...

J ai fais un col pour aller dormir en dessus de malaga dans un coin tranquille.
Franchement c est le jour et la nuits avec ce système.
J etais en 3 et 4 ème plutôt qu en 2 et 3.
Et bonne relance après les virages.
Bon ça fait que 1800km de parcouru et bcp de voie rapide et j ai assez appuyé pour maintenir la cadence j avais envie d arriver a destination et un seul col. Pas encore de terrain. Mais pour l instant je suis content du résultat même si je n ai pas vu une nette diminution de la consommation mais en tout cas pas plus. A voir sur plus de km.

Salut,

Plus que la rentabilité, je recherche aussi un résultat sur pour une réduction de la polution est des odeurs qui peuvent "gêner"
1300€ je touve un exessif pour le le dérivé du panthone.
J'ai regardé pour un HHO sur le mien le S170.. la facture matos : 560€ avec plusieurs option.

à suivre...

Xavier

Hello
Pour revenir à mon post initial je crois qu on ne parle pas du même sujet.
Je parlais du système de nettoyage moteur(injecteurs, turbo...) vanté par exemple par Automoins qui consiste à faire tourner le moteur environ une heure en injectant de l hydrogène dans le filtre à air, coût entre 80 et 120€.
Pour moi avec moteur 2,5l turbo sur un 40-10 ça n a servi à rien.
Jpmag

Bonjour

Le nettoyage est surtout utile pour décarbonner le moteur et éviter, entre autres, l'encrassement de la vanne egr, lorsqu'on roule souvent en ville ou bien à faible charge moteur...

Perso je l'ai fait faire sur un Range 3L à moteur bmw (M57), j'ai réduit les fumées émises lors d'une grosse accélération mais rien obtenu en conso. Mon copain mécano le fait régulièrement sur de vieux diesel, il obtient des moteurs qui respirent mieux et démarrent mieux également (amélioration compressions) après, quelle influence sur la conso ??

Avant, sur les vieilles guimbardes essence, on "décalaminait" à l'huile, moteur chaud, régime élevé et un filet d'huile propre doucement introduit dans l'aspiration... Efficace mais pas discret et polluant. Aujourd'hui c'est un coup à se retrouver entre deux gendarmes !

A l'heure où les suppressions de vannes EGR sont pistées au CT, c'est un moyen de décrasser son moteur proprement, on peut aussi mettre un additif dans le réservoir...

Au final ton moteur ne devait pas être trop sale, non ? Plutôt une bonne nouvelle...

Bonjour à tous,

Voici un témoignage vidéo sur le même thème: l'utilisation d'un système hydrogène pour améliorer les performances.
https://www.youtube.com/watch?v=5JAOOf8LkV4

Tschüss

J'ai demandé au proprio du camion, des précisions techniques...