Forum BMH

Salut à tous ,

Est il possible de démonter ses pneus soit même ? Et surtout quelle technique

Pat .

Oui bien sûr, la technique difficile à expliquer et il faut aussi l'outillage qui va bien.
Il faut être très méthodique + quelques petits trucs qui aident bien.
C'est un savoir faire que l'on apprend avec l'expérience.

ouais s'est pas très compliqué si s'est des jantes monobloc, le plus chiant est de décoller le talon du pneus de la jante... avec 2 demonte pneus de bonne qualité (pas des merde chinoise a 25€ la paire sue ebay ) il est facile demonter un 365/85r20 qui est paradoxalement plus facile a faire que des 7.50r16 de b110 sur jante a cercle...

sur le trm 2000 je les montais systématiquement a la main, au remontage,lors du gonflage, a défaut d'avoir de la graisse spéciale, pour être sur que le talon remonte sur la jante, j'utilise du liquide vaisselle....

après ouai comme dit bruno, s'est un peut tendu d'expliqué la procédure...

Ç est ça , je ne suis pas arrivé à décoller le talon alors . Ce sont des MPT 80 tout neuf , je ne voudrais pas les abîmer pour les revendre

Je re essais demain ....

Merci

Salut à tous

Ici pour les décoller, ils prennent une grosse masse, faut juste pas taper sur la jante....
Pas forcément la meilleur méthode, mais dans les petits bleds, pas tellement d'outillage....

J ai essayé a la masse , c est flippant

Ah oui, ça rebondit, faut faire gaffe de pas se prendre la masse dans la figure...

Mon camion est le Burdigala , et j ai évidement des jantes a cercle

Perso, nous avons viré les jantes à cercle pour des jantes normales...

Quels sont leurs inconvénient ?

Le déport....Nous devons faire modifier nos jante pour avoir le bon déport...
Mais par exemple "Bouzinac" fait des jantes à la demande..

C'est un peu loin pour nous...
On va essayer une adresse par ici si nos poches se remplissent....

Nous avons déjà fait un essais, mais pas vraiment convaincu...

Mais pourquoi sortir les jantes à cercles ?

Pour notre part, nous avons donc un SM8 (TRM 4000) avec des pneus d'origine en 1200 x 20, dimension de plus en plus difficile à trouver...
Donc en changeant avec des jantes "normale", plus le stresse de se prendre le cercle dans la figure suite à une mauvaise manip, et un très grand choix de pneumatique en 13 x 22,5 qui correspond pratiquement au mm près au dimensions des 1200 x 20....

Par exemple... 10 pneus en 12.00 R 20

https://www.allopneus.com/find?activite ... e=&p1=&p2=


Et 36 en 13 R 22,5

https://www.allopneus.com/find?activite ... e=&p1=&p2=

Et moins cher en plus... 140 euro pour le XZL Michelin par exemple...

https://www.allopneus.com/MICHELIN-XZL- ... 66587.html

https://www.allopneus.com/MICHELIN-XZL- ... 92689.html

Sue 6 pneus, ça fait quand même 840 roros....

Bon... Tu vas me faire cogiter ...

J'ai éditer le message précédent....

Le seul souci, a nos yeux, c'est le déport...
Après en France, je ne sais pas si c'est possible de changer sans se faire tirer les oreilles par les contrôleurs..

voila on y vient ... mon BR me l interdit

Ah merdouille....
Bon faut voir le bon côté des choses et te dire que changer les jantes ça coute aussi, finalement tu feras peut être des économies....

Je vais déjà essayer de les démonter , merci a toi