Forum BMH

Bonjour
J ai une fuite je pense sur une des durite retour injecteur sur le trm2000 .
Je voudrais basculer la cabine et pouvoir démarrer le moteur pour voir vraiment d ou ça pisse .
C est quoi la solution pour démarrer le moteur avec la cabine basculee ?
On voit bien sur les photos que la durit de retour injecteur est imbibée de go .
Ça doit être cette durite qui pisse mais b aimerai le voir cabine basculee et moteur tournant .
Merci.

Salut à toi

He bien tu fais l'inverse....Tu démarres ton camion et tu lève la cabine....De toutes façons ça ne va pas changer grand chose pour la fuite...
Sinon, tu mets le contact et tu fais joindre les deux bon fils du démarreur....

Je vais faire ça oui . Ça changera pas grand chose oui mais je confirmerai que c est bien la durite du retour injecteur en le voyant pisser.

Bon j ai direct changé la durit par une en silicone piqué sur le dax en attendant
Ça ne pisse plus donc c était ça.
Par contre je suis étonné de ne pas avoir eu besoin de rearmorcer.
La durit en silicone qui a été remise était vide de go donc comment ça se fait que ça ait démarré sans avoir besoin de rearmorcer ?
Je suis pas super fort en meca désolé...
Merci .

C'est le retour, aucune incidence sur l'injection en elle même.

Bruno Jordan a écrit :C'est le retour, aucune incidence sur l'injection en elle même.

Ça n’a pas vidé ta durite d’arrivée

Salut à tous

Par contre, cette durite débite pas mal et au final la fuite aurait pu bien augmenter la conso de gasoil....

Et polluer l’environnement par la même occasion

Merci pour vos réponses c est cool . C est clair que ça fuyait c était un gros débit! Mais des que je l ai senti j ai arrêté de rouler donc je n en ai pas mis partout ! Je vais les changer les 3 , c est pas pour ce que ça coûte...
Je pense que je peux les remplacer par des durites en silicone type mise à l air de carbu .
Qu en pensez vous ?

Oui, ça tiendra moins longtemps que des "vraies" mais ça ira.