Forum BMH

Bonjour à tout le monde,

Je souhaiterais avoir vos avis éclairés sur la (ou les) meilleure(s) façon(s) de construire une cellule légère et solide pour poser sur un Defender 110 avec des formes harmonieuses sans toit relevable.
Par avance merci

Le plus léger solide et isolant est de faire une cellule en Airex, époxy et fibre de verre. Joints congés dans tous les angles rentrant, re-fibre et stratification.
Si tu sais bossé les métaux il y a d'autres solutions plus ou moins lourde.

Tu es alèse avec quel matériaux?

Je ne connais pas l'Airex. Est-ce une mousse dense qui ne supporte pas les solvants de la résine polyester?
As-tu des photo de ce type de construction?

J'ai touché à tout: stratification résine époxy et polyester, le bois, le métal et je suis assez bien équipé en outillage (pour un humble particulier )

Je sais qu’on en fait le pont des bateau, comme le carénage et fuselage des planeurs...
C’est une mousse à cellules fermées donc pas de capillarité et super isolante.
Si tu n’as pas peur du travail de l’epoxy c’est le top.
Après je ne sais pas comment ça réagit à d’autres résines.

Pour te donner un exemple
http://www.sicomin.com/datasheets/product-pdf_fr138.pdf
http://www.mahoa.fr/construction_du_pont.html

J'ai fouillé un peu autour de cette mousse, et effectivement, ça semble être un produit fort intéressant!!
Existe-t-il des exemples de cellules faites avec ce produit?
Comment ferais-tu le plancher? même matériau?

Stef31 a écrit :J'ai fouillé un peu autour de cette mousse, et effectivement, ça semble être un produit fort intéressant!!
Existe-t-il des exemples de cellules faites avec ce produit?
Comment ferais-tu le plancher? même matériau?

Je ne suis revenu que depuis peut au monde du camion aménagé, je connais ce produit surtout pour les bateaux
Pour le plancher cela dépend de ton support de fixation.
Si il est portant sur un châssis nu ou sur un plateau (benne).

Suivant l'épaisseur du sandwich je pense que certains le tenteraient porteur.
Mais sur un 4x4 soumis aux vibrations personnelement je ferais deux traverses et un cadre soudé ouvert vers le haut (quatre bonne grosse cornières à 90°).
Puis plancher en contreplaqué marine (ou panneau polyfond), puis epoxy airex stratifier.
Ainsi tu pourras te faire une caisse bien isolé, solide et rigide. Le top étant de stratifier les panneaux de CP servant à faire tes "meubles" à la caisse (joint congé et strat) pour augmenter son contreventement donc ça solidité.


Tu as une photo du Def?
Tu t'es fais un petit croquis de la cellule?

Justement, l'idée serait de faire le plus léger possible même au niveau du plancher pour conserver au mieux les capacités du Def110 !! je pensais à des omegas en tôle pliée ou en alu avec du bois de la mousse et une stratification ou bois et mousse stratifiés...
Ci dessous un lien vers un croquis à l'échelle avec les préconisations de Land Rover France pour le déport arrière...
La cellule sera posée sur le châssis et je voudrais exploiter la différence de niveau qu'il présente pour ne pas faire quelque chose de trop haut
J'aurai donc une marche d'une dizaine de cm.
[img]Def-Cellule[/img]
Je n'ai pas de photos récentes du Def qui est pratiquement sur ses roues. La méca est pratiquement terminée et va retrouver sa place.

Et bien y’a plus qu’a

Bonjour,

Sais tu si on peut se procurer ce genre de produit sur la région toulousaine?
Sinon, où en trouver?
Merci

Dsl je ne peux pas t'aider je n'en ai jamais commandé... Juste vu mis en œuvre au port.