Forum BMH

Bonjour a tous
je viens vers vous car ce matin après avoir démarré le camion l'aiguille de pression d'air ne montait pas comme d'habitude aussi rapidement .
ça faisait une semaine qu'il n'avait pas tourné , d'habitude il me faut a peine une minute je pense pour que l'aiguille soit au max de pression d'air , la il m'aura fallu rouler un bon quart d'heure pour que ce soit au max .
j'ai mis un coup de purge aux bouteilles voyant que ça ne montait pas comme d'habitude .
d'après vous ? que dois je regarder ? quel pourrait être le soucis ?
merci a vous .

Salut,

plusieurs options :

- une fuite sur le circuit
- une obstruction/bouchon sur le circuit
- un compresseur qui ne compresse plus trop bien

une fois en pression et que tu éteint le TRM, comment se comporte la jauge de pression ?
elle descend vite ou plus vite que d'habitude, elle descend mais reste sur la limite 5 bars ....

Par exemple sur le S170 , elle reste environ 2-3 jours en pression mais fini par atteindre le 0 au bout d'un moment (4-5 jours)... une micro fuite quelque part
Alors que le M180 pouvait rester 1 mois et l'aiguille ne descendait que de 1 ou 2 bars !

@+
Xavier.

merci Xavier pour ta réponse .

les bouteilles ne se vident vraiment pas vite a l'arrêt , sur une semaine ou 15 jours il y a encore de l'air dans les bouteilles.
donc je ne pense pas que ce soit une fuite , mais a étudier quand même bien sur .

c'est la première fois qu'il me fait ça .

je pencherai plutôt pour les deux autres solutions .

soit le compresseur qui ne compresse plus bien ou bien un bouchon c'est possible aussi .

est il possible de tester le compresseur pour savoir si ça vient de lui ? quand au bouchon , comment savoir ?

enfin en analysant le soucis , vu qu'en roulant un bon quart d'heure l'aiguille du mano est montée a fond ( 10 bars )

je me dis que ça doit plutôt être le compresseur qui fatigue parce que si c'était un bouchon ça ne monterait pas .

merci Xavier dans tous les cas .

salut
perso je pense pas que le compresseur soit raide: les 2000 n'on tous que très peut de borne,ces compresseurs sont fiable...par contre ça peut être la vanne 4 voie qui délire et s'ouvre mal,du coup la monter en pression est lente...
aurélien : t'a les canalisation d'air en acier ou en plastique ?

les canalisations d'air sont en plastique Come.

j'ai repris le camion ce midi et l'aiguille qui était légèrement en dessous de 10 bars ( parce que une fois arrivé ce matin j'avais mis un coup de purge encore ) est montée très normalement jusqu'a 10.

ok...donc il marche a peut pres bien ?? si t'a 5mn peut être que tu peut jeter un oeil a la vanne 4 voies

Salut,

il est possible qu'il y ait quelques saletés qui perturbe le circuit.

Come sais-tu si il y a un filtre en ligne sur les TRM ?

C'est l'escagot (S170)qui a eu le soucis du filtre encrassé...

Xavier.

yep
non il n'y a pas de filtre a air sur le 2000...tu vois,suis même pas sur qu'il y ai de déhuileur non plus....

merci pour vos réponses , je verrai bien la prochaine fois si ça monte en pression normalement .

Bon alors hier j'ai fait tourné le camion , c'est monté en pression normalement , j'ai du halluciner la dernière fois , je comprends plus .
bref a priori tout est ok .

Salut,

OK, bonne nouvelle.
Surveille de temps en temps le comportement et le circuit avant de partir...

Bonne route !!!

@+
Xavier