Forum BMH

C'est rare d'en voir carrosser comme ça .

Mais sans pl ça risque d'être vraiment limite.

Salut,

Un peu dommage de l'avoir déclasser
Mais si c'est le cas la plaque de tare est erroné le PTAC dévrait être 3T5

A moins de remplacer la caisse par une en fibre/PU bien légère et de voir le poids à vide pour calculer la nouvelle capacité de charge...

@+
Xavier.

Ben.....pour éviter de passer le permis PL....Et les frais qui vont avec ....
Mais même les pick up avec cellule sont bien souvent au delà de la limite constructeur (et légal)....Et la casse des châssis arrive parfois.....

Poser cette question sans nous dire quel est le poids actuel de ce véhicule vide ne permet pas de faire avancer bcp le schmilblic.
Ni nous dire si tu as le permis PL...
Cordialement
Yves

yves,sur la photo de la plaque de tare il est indiquer 3.120t y a pas de raison qu'en vl il soit bien plus léger,a moins qu'il ai été modifier...quand au permis,jaques nous dit: "si je lui rachète je risque d'être limité en charge pour poser une cellule, non ? A moins d'avoir le PL. le "a moins d'avoir le permis" laisse supposer qu'il n'a pas de C
après se qui est étonnant, s'est qu'il est au dessus du poids a vide qui lui permettrait de repasser en 3.5t (je sais plus a combien est la limite)

après bon y a toujours un risque de se faire chopper en sur charge,mais passer le pl et reclasser un b90 en pl pour rouler en pont hurth s'est un chemin de croix..... pi 90ch et 3.5 ou 4t s'est un punition...

Salut,

Xavier-64 a écrit :Salut,

Un peu dommage de l'avoir déclasser
Mais si c'est le cas la plaque de tare est erroné le PTAC dévrait être 3T5

A moins de remplacer la caisse par une en fibre/PU bien légère et de voir le poids à vide pour calculer la nouvelle capacité de charge...

@+
Xavier.

Si la caisse est aussi lourde, aucun intérêt de le laisser en VL mais même en PL. Un B 4X4 fourgon à vide tourne en moyenne autour de 2,7T.
en non carrossé autour de 2,2T.
Il faut lui trouver une coquille comme celle de

Mirus

ex

NH2

de mémoire.

Xavier.

Il est un peut similaire que le mien qui est en 4,5t et c'est vrai qu'un 90 la dessus c'est moyen mais en y greffent un 120 ca change tout et en plus avec ce carrossage il est top pour un aménagement.
Donc il faut passer le c1 et le mètre en plus au max de ce qu'ils t'accorde et tu a un super camion