Forum BMH

Salut,
C'est encore nous.on a roulé aujourdhui avec de fortes chaleurs ( 47 degres) route de montagne.On s'est arreté 1heure ,j'ai fait lavé au karcher le camion qui avait le radiateur plein de sable.En repartant on a entendu un gros bruit genre pneu qui eclate ou l'air comprimé qui déconne.après verification , l'air comprime c'est bon , eau et huile ça va aussi.Par contre quand j'accelere on entend un bruit de crecelle , metallique et le camion a du mal a dépassé les 70 km/h.J'ai peur que ce soit le turbo.Comment je peux verifier que c'est bien le turbo ?
Si quelqu'un peut nous éclairer ... Come ? Tu es là ?
Frank Sylvie

salut
regarde au niveau ou la cabine se verrouille, tu va voir le turbo et 2 durites en silicone rouge qui relie tout ça: regarde si une des 2 n'est pas debrancher...(le turbo rejette toujours un peut d'huile et celle ci vient entre la durite et le truc en alu ou il y a les bougies de préchauffage,pour peut que les serre flex soit mal serré,les durite peuvent se débrancher avec la pression)

le turbo sur le 2000 est assez fiable s'est un garett tb03 monter sur énormément de caisse dans les années 80 90...et sur le 2000 il est régler a 0.8B ....

Hello ,
Bravo Docteur , bon diagnostic ! Une durite est débranchée.On n'arrive pas à la remettre ,parce qu'elle est sous le portique de la fermeture de la cabine c'est celle qui est verticale juste en dessous ,difficile d'accès.On va aller voir un mécano.D'après toi ,Est ce qu'il faut démonter le portique de fermeture de la cabine ?
Milles mercis !!! Il faut dire qu'hier avec 47 degres et 5h de route ,on n'a pas eu l'energie de soulever la cabine ...
Frank Sylvie

... ...

Non il ne faut pas démonter l'arche,S'est un peut chaud mais ça passe....

Ok on verra avec le mecano.
Bonne journée.
Frank Sylvie

oui ça va le faire sans demonter le truc...y va se démerder....

vous avez rouler longtemps avec la durite débranché ??

Salut
Le mecano a remis la durite facilement , il a pris une barre de fer ,a pris appui sur le portique metallique et a réenquillé le tube dans la durite,Il a juste eu du mal a serré le serreflex .Apparemmment tout est bon , plus de bruit et bonne acceleration , retour à la normale.
on a roulé 40 km durite débranchée .C 'est grave ,docteur ?

pas trop, mais la waste gate ne fonctionnant plus le turbo tourne au taquer et donc en sur regime...s'est pas hyper bon,si la durite se re-débranche roule plus cool....(genre pas a 70 km/h pied au plancher,avec le turbo a 400 000 trs/mn... )

ON a roulé toute la journée, tout a l'air d'être ok, pas de bruit et le camion à la peche.On dirait même qu'il a plus d'allonge que d'habitude.Merci pour tout.Tes conseils nous rendent vraiment service.(on a payé 30 dirhams soit 3 euros le mecano au fin fond d'un petit bled)
Frank Sylvie

Pas de souci...aller,bonne route et a la prochaine embrouille. ... ....