Forum BMH

Salut,

Après un weekend au p'tit gros encore plus décidé à passer en 4x4 maisje fait mon difficile je cherche un Magirus Deutz 125d10 et à part en Allemagne c'est dur à trouver du coup je me renseigne sur l'importation.

Niveau paperasse j'ai fait un tour sur le site de la ffve puisqu'il a plus de 30ans ça a l'air relativement simple.
Mon problème c'est plutôt comment ramener le camion par la route sans être emmerdé alors qu'il n'as pas de CT allemand ?

Est-ce​ que il y en as qui ont déjà été confronté à ce problème ?

renseigne toi après du centre de CT le plus proche de la frontière, de toute manière pour le mettre en collection il te faudra un CT valide

sebidon a écrit :renseigne toi après du centre de CT le plus proche de la frontière, de toute manière pour le mettre en collection il te faudra un CT valide

Ah bon?

P.jack a écrit :

sebidon a écrit :renseigne toi après du centre de CT le plus proche de la frontière, de toute manière pour le mettre en collection il te faudra un CT valide

Ah bon?

tu as eu du nouveau? je ne vois toujours rien sur le site de la FFVE...
tu en sais plus?

gradateur a écrit :

P.jack a écrit :

sebidon a écrit :renseigne toi après du centre de CT le plus proche de la frontière, de toute manière pour le mettre en collection il te faudra un CT valide

Ah bon?

tu as eu du nouveau? je ne vois toujours rien sur le site de la FFVE...
tu en sais plus?

Tellement de questions, alors qu'il suffit de lire les bonnes revues et d'aller aux bons endroits.
Avec le texte de loi, j'ai réussi quelques CG.

de mémoire mais ça a peut être changé, du temps où les véhicules de collection n'étaient pas encore soumis au contrôle technique.

Maintenant c'est tellement le bazar que personne n'a la bonne réponse, alors P.jack si tu as le texte de loi qui stipule que pour la demande de mise en collection d'un PL il n'y a pas/plus besoin d'avoir un contrôle technique (valide ou non), je suis preneur.

idem pour VL.

Des cartes grises, importations, RTI etc ... j'en fait pas mal et il faut très souvent apporter la preuve (texte de loi) pour arriver à ses fins, les différents services n'étant souvent pas très au fait des dernières évolutions surtout pour les cas particuliers qui nous concernent

Ce qui m'embête c'est surtout le passage de la frontière car le plaques de transit pour l'Allemagne on normalement pas le droit de rouler en France et comme elles sont de couleur spécifique ça se voit bien et si je tombe sur un douanier un peu embêtant....

J'ai envoyé un mail à la ffve récemment pour savoir s'il fallait un CT pour l'immatriculation il m'ont confirmé qu'il en faut bien un pour faire la carte grise même s'il est pas obligatoire pour rouler par contre ils ne m'ont pas montré le texte de loi.

pour le passage frontière demande à ta préf du dois pouvoir avoir des plaques provisoires WW françaises, valable un mois (mais seulement sur le territoire), il ne leur faut pas beaucoup de justificatifs et le coût est raisonnable

Richardson a écrit :Ce qui m'embête c'est surtout le passage de la frontière car le plaques de transit pour l'Allemagne on normalement pas le droit de rouler en France et comme elles sont de couleur spécifique ça se voit bien et si je tombe sur un douanier un peu embêtant....

'lut
ouai 'fin les douanier en on absolument rien a branler que tu soit en conformité avec le code de la route ou pas, eu ils sont là pour voir si tu planque pas de la dope ou que tu ne ramène pas 900l de biere allemande,que t'ai les pneus lisse,pas de ct,ou que tu téléphone au volant ils s'en cogne,a la limite un douanier zélé peut appeler un collègue gendarme mais ça m’étonnerai....

pi de toute façon y a plus de frontière,le risque est pas là,il est plutôt au premier rond point en france,mais avec un truc allemand avec des plaques chelou allemand ils ne vont pas t’emmerder....je (on, car a peut pres tous ici ) ne compte plus les potes/connaissances qui on importer des camions teuton sans faire les papiers a la frontière....
oui en cas d'accident machin truc...mais si tu te met bien d'accord avec ton assurance,au pire le ww garage...mais bon...tu est si loin que ça de la frontière allemande??

sebidon a écrit :de mémoire mais ça a peut être changé, du temps où les véhicules de collection n'étaient pas encore soumis au contrôle technique.

Maintenant c'est tellement le bazar que personne n'a la bonne réponse, alors P.jack si tu as le texte de loi qui stipule que pour la demande de mise en collection d'un PL il n'y a pas/plus besoin d'avoir un contrôle technique (valide ou non), je suis preneur.

Je n'ai pas en ma possession ce texte de loi la.
J'ai le texte de loi qui stipule que les véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes sont dispensés de CT.

Pour les VL de plus de 30ans en collection, ils sont encore soumis au CT.

Quant a la FFVE, elle est un peu trop a Paris.

PJ,(.....................................................censuré .par Bruno Jordan ................)pour faire passer des cams en CG normale en CGC sans CT valide de moins de 6 mois et de dire que si tu y arrives c'est que cela est la verité et la loi !! ca devient chiant et limite dangereux pour ceux qui veulent essayer !!
donc arrete de prendre de haut ceux qui n'y arrivent pas ou qui lisent les textes de loi et les appliquent, mais la, serieux, sur un forum public, de dire ca, pages après pages quand la question est posé ! serieux: tu crains !!

bon courage à notre ami pour son cam à ramener en france ! tout est possible hein ! facilement ou pas, c'est autre chose !!

j-loo

Je vais me renseigner sur les plaques provisoires française voir quels documents sont demandés.
La j'en es peut être trouver un ou le vendeur serait prêt à faire le TUV pour avoir des plaques d'exportation problème résolu
Le problème est pas le CT français mais plus le CT allemand pour être en règle là bas. Le CT français à rien de bien compliqué....

Tu es arrivé à importé ton véhicule ?

Oui
Finalement j'ai acheté un véhicule à restaurer qui n'avait pas rouler depuis 15ans je l'ai ramené sur un camion plateau