Forum BMH

Bonjour et help !
Avant de partir en balade, nous allons changer les 5 pneus sur NOT'B!
Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer simplement la technique pour faire ça ?
De magnifiques xzl 255/100R16 , fraîchement livrés, sur des jantes cerclées...
J'ai envie de savoir faire ça, même tout seul dans la pampa ! Merci braz !

Oups...
En cherchant un peu mieux, j'ai trouvé ça, évidemment!

viewtopic.php?t=7163

Euh...


http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... =61263&t=1

ce n'est pas des jantes cerclées me semble-t-il...

@+
DEnis

Vu que c'est une roue arrière et qu'elle est montée dans l'autre sens que l' avant, le cercle est sûrement à l'intérieur ( vers le tambour de frein )

c'est exactement ça

Confirmation...

Bonjour,

Mais où diable trouve-t-on encore des XZL en 255x100x16 neufs ?

Cordialement,

Pourquoi prendre des XZL neuf ?
Ca coute dans les 500 euros le pneu !

J'ai fait 40 000 km avec des lerma gomme réchappés dont la moitié en Afrique et un paquet d'heures à 0,6Bar.
Je veux dire, aucun problème de fiabilité pour moi, desprofils bien plus intéressant et c'est (seulement ) 200 euros...

Nico

woolf a écrit : ↑15 mars 2017 15:45 Vu que c'est une roue arrière et qu'elle est montée dans l'autre sens que l' avant, le cercle est sûrement à l'intérieur ( vers le tambour de frein )

je rebondis sur cette remarque , même si c'est un détail sans importance car je ne pense pas que qui que ce soit ici change ses pneus sur roue cerclée dans démonter la roue... par ce que le pneu a de toutes façons la fâcheuse tendance a coller sur la partie fixe de la jante. mais c'était quand même un argument qui fait préférer a certains la version cerclée: le fait d'avoir cette possibilité de laisser la jante en place (surtout intéressant sur les très grosses roues des PL sans doutes) et là pour le coup on se rend compte que montées comme ça (et ce n'est pas un choix) ce n'est pas possible quoi qu'il en soit.

je me dois aussi d'ajouter (puisque j'étais en ce moment sur ce sujet)

que le lien donné au dessus renvoie vers le démontage de la jante cerclées en 2 parties (jante + cercle) d'iveco, non étanche, qui est de loin la plus casse pied a séparer pour différentes raisons expliquées sur les autres topics qui traitent de ça.

on a vu par jacomo que certains B sont aussi équipés de ces memes cerclages non étanches et sont donc aussi casse pied a ouvrir
mais que la plupart des B ont les jantes cerclées étanches en 3 parties (jante + cercle fermé + circlip) qui sont bien plus faciles a démonter et ne requiert ni chambre ni flap. (mais un joint tyran)
viewtopic.php?t=17143&p=211107#p211107

Hello,

J'ai fait un tuto vidéo sur une storie "a la une" sur mon Instagram !

Ici : https://www.instagram.com/s/aGlnaGxpZ2h ... JmNzVkMjY=