Forum BMH

Salut a tous
Nous preparons avec la famille un voyage sans date de retour en camion.
Nous cherchons la monture. Un 4*4 avec de l espace pour les gosses et les copains. Pouvoir être au chaud dans des pays froid et quand il pleut.
Bref notre nvl maison pour quelques années.
Les bon plan ont l air d être les camion pompiers, peux de kil et propre et pas cher.
Il y a celui ci qui me branche par ce que grand.
Le but, garder le châssis, faire un faux châssis 3 points et caler une caisse.
http://m.autoline.info/sf/municipalutil ... 41200.html
Qqun aurait une idée de la conso de l engin ?
Autre question, les camion doubles cabine pompiers sont ils a cabine basculante ?
Si vous avez des conseils, je suis preuneur
Merci tous.

Pakaloo

salut
entre 35 et 45l sur route...peut être 50...le v10 est connu pour être mou et gourmand....après je sais pas si t'es au jus de la législation pl, mais franchement rouler avec un 26t (tonnage que tu n'a d’ailleurs pas besoin pour faire un motorhome) a titre privé c'est un chemin de croix, ou alors il faut faire une installation top et faire une carte grise autocaravane

c'est pas un camion c'est un wagon...
a mon avis c'est pas du tout pour un tdm ca gabarit, en pl 4x4 une cellule de 4m c'est déjà un objectif très respectable, après on peut alonger un peu mais on y perd bien souvent en maniabilité et en capacite de TT et quoiqu'on en dise les capacites de TT ca sert pas souvent mais quand ca sert c'est pour se sortir de la m..

ca n'est que mon avis bien sur, il est sur que d'autre auront des avis differents! y'en a qui voyage en gros kat!!!
Tony

Bonjour,

C'est clair que ce n'est plus un CAM mais un train. (pour ne pas plagier

Gradateur

)

Il faut bien définir vos besoins et le nombre de personnes qui voyageront.
Et aussi de la "mission" que vous souhaitez faire réaliser au CAM.

Ayant aussi l'idée de faire un peu de froid, Nous avons aussi mis la priorité sur une grande cellule, et une cabine double afin de pouvoir créer des espaces si il n'est pas possible de rester dehors. Pour la cabine avec le froid (jusqu'a -20), à moins d'une (très) bonne isolation.

Donc avec une cellule de 5,2 x 2,5 m on arrive à casser jusqu'a 7 personnes, 6 pour plus de "confort", Après plus il y a de fous dans la cage, moins il y a de place pour les rangements.
Et pour les pays ou il fait moins froid, celà devient un palace à 4 zones (3 internes + l'extérieur)

Come09

a aussi lever le point du poid du CAM et sa conso....

Actuellement il y a des ex CAM d'assistance de Rallyes en vente dans le 64 33:

http://www.europe-camions.com/autres-ca ... asion.html

http://www.europe-camions.com/autres-ca ... asion.html

http://www.europe-camions.com/autres-ca ... asion.html

Afin de bien prendre en compte l'aspect de la taille d'un CAM en 6X6 ou 6X4.

@+
Xavier

oui, je sais que vous avez raison;;;
il y aurais que moi, je prendrais mon J9 mais on est en famille.
Le projet, c est une retraite anticipé avec pas trop d argent mais pour profiter de la vie avant d avoir un cancer du trou de balle ou autre part.

un deux roues moyrice ça m irait bien par ce que j imagine que tu passe 90 % du temp sur la route et 10 % en tterain. mais si on va au bout du monde, ça m emmerderais de passer ma vie sur des parking et du bitume.
En plus, on lache notre maison donc, ça va être notre lieu de vie pour un long moment même après notre retour.
Un TRM 2000 trop court
un TRM 4000, ça me dit trop rien
un 911 merco, c est canon mais a 25 dans les montées, c est laborieux.
peut être un merco AK1017 a l air d être un bon compromis, c est plus long, un moteur moyen, sufisement haut.

je louche aussi sur les camion pompiers genre grue comme celui ci
http://autoline.info/sf/municipalutilit ... 24700.html

il y a de la place pour mettre une caisse al arriere suffisamment grande , c est pas super haut mais j ai pas vraiment prévu de faire du franchissement trial lais pouvoir entrer dans un champ ou prendre une piste sans avoir peur de rester coincer tt le temp, vous penssez que ça ferait un camion comme celui la pour faire un motor homme.

autre question, sur les camion double cabine pompier, la cabine bascule entierement ?
c est des verins ?
j avais l idée de mettre une caisse al arriere avec donc un passage entre la cabine de pilotage et la caisse et de fixer sur le toit de la bcabine de pilotage, une capucine que je pourrais enlever si besoin avec aussi un passage entre la caisse arrière et la capucine sur le toit de la cabine.

cette idée vous parait elle saugrenue ?

merci a tous

bye

pascal

Bonjour,

Pour la double cabine, chez Renault il y a un vérin de levage... pour les autres je ne sais pas, possible

Au vu de ce que tu décris, l'option Bus aménagé peu être une autre solution ou à étudier

Pour le pompier échelle, je ne sais pas comment il est enregistré, mais il y a sûrement un certificat de modification pour la cabine avancée qui doit être en rapport à l'échelle dans une RTI initiale.
Donc à voir si on peut poser une caisse dessus et garder cette cabine.

Pour les passages cabine caisse... idem, c'est réglementé et c'est en fonction des constructeurs.
Et il il faut voir combien de place assises vous aurez besoin et combien sont déjà homologués.

Sinon dans les 4x4,
Le TRM 4000 ==> Mais il y a de belles construtions faites par certaines familles dont je n'ai pas les liens des sites...

Le Thomas...

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/10 ... htm?ca=2_s
il y a celui là qui passe + discret. C'est une cabine G donc plus large que les S ou M, le constructeur Thomas existe toujours.
Avec un petit supplément in faut voir si il autorise un petit allongement d'empattement pour poser un caisse de 5-6 m et avec çà il y aurait un bel espace.
Il a dèjà 8 places....


Juste un avis parmi tant d'autre.

Bonne recherche à vous

Xavier.

oui, en effet, c est ce genre de camion de pompier double cabine que je regarde

Derriere, c est un peu short quand même mais si on peut caler un lit dans la cabine et une chambre au dessus de la cabine, ça peut le faire derriere.

oui, un bus, c est cool mais tu sors pas de la route, je suis pret a rogner un peu sur l espace mais pas sur la liberté.
les chiottes, je me en fous, je chie dehors.
les TRM, je sais pas, ça me dit trop rien, c est renault quoi, tout les jours un bruit nouveaux.....

je suis bijoutier et j ai un site internet qui me fait manger et j aimerais bien pouvoir continuer a travailler, il me faut 1,5 m 2 pour me faire un micro atelier et pouvoir travailler en voyageant pour réaliser mes commandes.
un magirus comme celui ci c est pas mal, assez long,

http://autoline.info/sf/municipalutilit ... 70300.html

vous croyez que ça s immatricule en france ce genre de camion ?
comment on peut savoir avant d acheter si ça va passer ou pas ?
est ce que c est pas plus facile si le camion a plus de 30 ans et le passer en collec ?

autre chose, qulqu'un a déjà vu une caisse telescopique dans le genre de ce qu ont les forains, qui s ouvre sur le coté pour faire un peu plus d espace ?


merci

cho

pascal

Salut,

le magirus, c'est la cabine renault avec un moteur Deutz peut être refroidit par air....
C'est la même que les S170 Renault mais en empattement de 4 m
Je ne sais pas si ils homologuable en France c'est à étudier, mais on est dans la même catégorie.

Avec une double cab, un empattement de 4 mètres tu arrives à une caisse de 5m-5.5m
Donc il semblerait que ce soit ce vers quoi tu t'orientes.

après pour l'espace travail, il faut arriver à trouver des idées de doubles fonctions...
@+
Xavier

Bonjour,

juste pour voir et comprendre le gabarit...

un comme celui-là correspondrait ? ==> https://www.leboncoin.fr/transport_manu ... htm?ca=2_s

Même si il a le même prenom que moi et se trouve dans le 64 ce n'est que pure coïncidence

il est déjà 5 places, une caisse de 7 mètres.

@+
Xavier.

Salut et bienvenu par ici
C'est sympa votre idée de gros gros véhicule C.C, je suivrais votre parcours au fur et mesure du temps, je vous souhaite de
trouver votre monture de vos rêves.. Bonne Chance

Pour les bus, fêtes (lol) votre choix sur ce topic
Et pour les TRSM, même pas je discute
Welcome

C'est que c'est pas donné à tout le monde d'aimer le SM

Oliv'

bonjour et bienvenue

beau projet en perspective
vous serez combien dans se camion?
personnellement pour vivre à l'année en famille je te conseille un camion comme celui qu'a mis xavier-64 en derniers, encore mieux avec capucine
je donne mon avis après plus de dix année à vivre en camion.
déjà tu dis avoir un petit budget alors si vous voulez voyager, rouler, aller le plus loin et le plus longtemps possible il ne faut pas que ton camion soit un gouffre en conso et entretien sinon cela va vite vous ecoeurer et vous nous n'aurez plus le cœur à tourner la clef pour avaler les kilomètres. Les S170 tournent autour des 20L/100km ce qui est top avec un camion de ce gabarit
Il vous faut de l'espace, de la hauteur de plafond, des rangements, beaucoup de rangements et au moins un grand coffre, de l'espace pour pouvoir créer et séparer les différents lieux de vie entrée/salon/cuisine/chambre... surtout avec des enfants quand les jours de pluies et/ou de froid s'enchainent et que l'on reste enfermé dans le camion il faut que chacun puisse se mettre dans un espace tranquille sinon c'est le stress général et cela devient vite très désagréable, une bonne hauteur de plafond est très agréable pour faire un faux planché(rangement, batterie, cuve eau...) et des rangement en hauteur sans être obligé de baisser la tête, avec une bonne hauteur de plafond on se sent beaucoup moins à l'étroit. Et un grand coffre c'est vraiment indispensable pour moi il y a toujours un tas de merdier que l'on ne sait pas où mettre (dont les vélo, le groupe, les outils...) et c'est un espace où l'on peut jeter les choses et les ranger plus tard
tout ça dans une caisse de 5m vous ne pourrez pas le faire et si vous restez plusieurs année dans le camion il faut qu'il soit agréable à vivre!

y'aurait bcp de chose à dire encore mais en gros je vous conseille un porteur avec une caisse de 7-8m, avec l'expérience ça passe partout aussi (ou presque)

Bonjour
Si tu achètes a l étrangeer, demande une copie de la carte grise pour vérifier auprès du service des homologations de la marque du camion s il est bien immatriculable en France, pour les Mercedes tout ce qui est pompier et militaire pas d homologation en France uniquement les AK , jusqu en 2012 c était comme ça
A+ jes