Forum BMH

https://www.leboncoin.fr/voitures/10328 ... tm?ca=18_s
L300 4x4 dans un état "bien usé" mais avec moteur qui tourne rond selon le vendeur. 280 000km. 600€.
ca peut être intéressant pour les pièces mais je doute de l'intérêt de sa rénovation.

Salut,
Tu as les balises pour mettre les liens, ça évite de fermer la page et ça ouvre le lien dans un nouvel onglet.

Oliv'

si c’était a cote de chez moi j'irais bien voir mais à 280 000km faut voir l’état mécanique...

le vendeur dit qu'il faut une révision totale, dommage pour une fois qu'il y en a un avec une CG

Bah, pour quelqu'un qui est pas loin , ça vaut peut-être le coup d'aller y jeter un œil.

Oliv'

sebidon a écrit : dommage pour une fois qu'il y en a un avec une CG

ouai "fin ça t'en sais trop rien,il est marquer ideal pour l'export ok le gars veut peut être attirer les black sur son annonce, mais si ça se trouve il y a 2 ou 3 cartes grise...gagé...

après les 2.5 pajero s'est loin d’être d’excellent moteurs...

come 09 a écrit :après les 2.5 pajero s'est loin d’être d’excellent moteurs...

le moteur Mitsubishi 4D56 n'est pas excellent car il y a bien mieux mais il suffit de regarder les annonce d'occasion de pajero1 et de L300 ou de L200 de 1ere et 2eme generation et tu vois qu'ils sont nombreux a avoir 350 000km... DONC pas excellent mais fiable et assez solide quand même

Par contre ils développent peu de poney et consomment...

oui,un voisin a un 2.5 de 93 acheté neuf il en est a sa deuxieme culasse...a 200000km...depuis,il use quotidiennement de subterfuge délicat afin de pas en passer une 3em (il n'a plus confiance quoi !! )...donc oui 350000 mais combien de moteurs...??

je dit ça mais si ce petit l300 etait dans mon secteur il polluerait déjà mon jardin...

en tout cas les plaques sont françaises, bon tu me diras on peut toujours mettre des plaques, mais il ne faut pas toujours être suspicieux et puis autant voir directement pour ceux qui sont interessés.

la maladie c'est la rouille, le reste s'il est en CG française, ça se change, faut voir l'investissement temps et argent mais bon ...

ça reste un petit van sans réel concurrence, en tout cas je le trouve super sympathique

Hello , le L300 , j'en ai un et je l'aime . Un 2.5 l diesel turbo japonais de 87 CV sans électronique .... avec 2 arbres d'équilibrages , c'est forcément fiable .
Son ronronnement est un plaisir .

Evidemment , il n'est pas fait pour les 24 heures du Mans !