Forum BMH

Bonjour a tous

Après avoir fait quelques voyages a pieds avec mon gros sac a dos, je souhaite maintenant adopter un camion pour plus d’indépendance dans mes déplacements mais aussi et surtout pour pouvoir aller ou peu de personnes vont, pour pouvoir explorer le monde...
Je suis tombe amoureux des TP3, leur look, leur capacité en franchissement, leur volume...

Je vais en visiter un bientôt, voici le lien de l'annonce :
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/10 ... tm?ca=17_s

Quelqu'un connait-il ce véhicule ?
Qu'en pensez-vous ?
Auriez-vous des conseils a me donner lors de la visite ?
Y-a-t-il des points a absolument vérifier ?
Y-a-t-il des éléments (moteur, BV, BT, pont, type de frein...) a éviter ou au contraire très intéressants, robustes... ?
Y-a-t-il des combinaisons a éviter ou a l'inverse d'autres performantes ?
Que pensait-vous du prix ? Que vaut-il pour vous ?

Je ne dispose que d'une petite expérience en 4x4 (Land Cruiser et Ranger Rover) et suis donc novice dans les TP3, tous vos avis et conseils sont les bienvenus.

D'avance merci.

:thanks:

salut

regarde si il a une boite de transfert a 2 levier,il faudrait des ponts long 9x43,les vitesses au plancher serait pas mal non plus...
regarde les point de rouilles au bas des portes et les marche pied...

il a l'air clean.....

Est-il homologué camping car?

C'est un des plus propres en ce moment sur coincoin mais vu la tâche noire en bas des pneus, je pense qu'il est resté un moment à l'arrêt, que la capilarité a fait son boulot et que les pneus seront éventuellement à changer. Le prix pique un peu mais vaut mieux partir sur un "clé en main" comme celui-ci que passer des années à restaurer une trapanelle.

Oliv'

Olivier a écrit :... mais vaut mieux partir sur un "clé en main" comme celui-ci que passer des années à restaurer une trapanelle.

+1 !!!

Merci pour les infos. Vous gérez

Je suis allé le voir donc...

Moteur Man 712, 4 cylindres, 3,2L, boite de vitesse type 321 a 4 rapports, boite de transfert type 274, pont avant type 300 et arriere type 201, couple conique 8x43

Il n'a pas bougé depuis quasiment 2 ans mais démarre très facilement et une fois chaud tourne proprement.
Il sort du garage ou ont été faites vidanges moteur, boites et pont. Nouvelles batteries et installation d'un coupe-circuit
Le moteur est cependant plein d'huile, partout...
Est-ce qu'il n'a pas été nettoyé depuis longtemps ou est-ce que ça fuit de quelque part ???
En revenant de la petite promenade, quelque goutes, fraiches, sont apparues.
Il a 46 000 km, du coup y-a-t-il des joints a prévoir ou a changer ?
Aussi, j'ai eu un mal de chien a trouver la 1ere, levier de vitesse au volant.
Je n'ai jamais conduit de vieux camion auparavant, est-ce due a ma novicitude , je finirai par y arriver ? Ou plutôt ça craint c'est pas normal ?
Levier au plancher pour passage en 4 roues motrices.
L’intérieur est viellau, pas très bien isolé et pas trop a mon goût, donc a refaire a ma sauce.
En effet, les pneus risquent d’être a changer, certains sont craquelés, d'autres bien usés...
Du coup, 5 ou 6 pneus ça coute combien ??? ce sont actuellement des Michelin Radial XY 900 R16.
La carrosserie est attaquée a certains endroits mais rien de bien méchant encore, a traiter préventivement.
Il est indique Fourgon, 3 places, sur la carte grise. Poids a vide 2920, en charge max autorise 3500, ça laisse peut de marge pour l’aménagement non ???
Et est-ce gênant qu'il soit désigné comme fourgon, du coup pas le droit de dormir dedans...

Voila voila pour le récit de la visite
Je vous suis tout ouie, vous êtes mes pères dans ce nouveau monde que je découvre

:thanks:

Par rapport à ce que tu dit beaucoup trop cher.

Gregoire a écrit : Moteur Man 712, 4 cylindres, 3,2L, boite de vitesse type 321 a 4 rapports, boite de transfert type 274, pont avant type 300 et arrière type 201, couple conique 8x43

C'est un ancien camion militaire essence qui a été diésélisé, seuls le moteur et les ponts ont été changés.

Gregoire a écrit : Aussi, j'ai eu un mal de chien a trouver la 1ere, levier de vitesse au volant.
Je n'ai jamais conduit de vieux camion auparavant, est-ce due a ma novicitude , je finirai par y arriver ? Ou plutôt ça craint c'est pas normal ?

C'est peut-être bien les syncros de la boîte qui sont fatigués. Si c'est le cas, l'embrayage risque de casser (voir le commentaire ici : http://intertp3.pagesperso-orange.fr/ca ... agabob.htm)

Gregoire a écrit : L’intérieur est vieillot, pas très bien isolé et pas trop à mon goût, donc à refaire à ma sauce.

du coup...

Olivier a écrit :Le prix pique un peu mais vaut mieux partir sur un "clé en main" comme celui-ci que passer des années à restaurer une trapanelle.

Gregoire a écrit : Du coup, 5 ou 6 pneus ça coûte combien ??? ce sont actuellement des Michelin Radial XY 900 R16.

La difficulté, c'est pour en trouver ! Les XY ne sont plus fabriqués par Michelin, on en trouve d'occase mais c'est souvent "la roulette russe".
La dimension qui remplace les 900x16 c'est le 255/100R16 mais en neuf (neuf, pas refabriqués) il n'y a pas grand choix sauf les Michelin XZL à 550 € pièce !

Gregoire a écrit : La carrosserie est attaquée a certains endroits mais rien de bien méchant encore, à traiter préventivement.

Un TP3 qui n'a pas de rouille apparente c'est qu'il la cache bien

@+
DEnis

ouai clair il est cher....vitesse au volant s'est sympa mais ultra galere a règle (quand tu regle nickel le 1er t'a plus la 2...quand tu regle la 3 t'a plus la 2... )
la boite a simple levier s'est pas la meilleur...les 8x43 s'est un + mais ça justifie pas le prix,pour le moteur (qui n'est pas un man ) comme le dit denis,il a très certainement été récupérer sur un sg2 ou 3 qui a eu une vie avant ce tp3 donc la caisse a 46000 mais le moulbif a peut être 2,3 ou 4 x plus...si il pisse par le reniflar (segments...) ce n'est pas de bonne augure pour un tp3 a 10000 €...
le fait qu'il soit en cg fourgon et emménagé ne pose pas trop de souci en vl

bref,s'est une vue perso mais il est 4000€ trop cher....pour:
-la bt mono levier
-le moteur hémophile
-les 4 xy raide
- ...

J'avais rencontré ce tp3 a salive au rasso des pti gros c'était les anciens propriétaire premier propriétaire civile de ce tp3 il l'avais depuis 10 ans il me semble il y a peux être moyen de les joindre en direct il avais fait une annonce sur le site http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article500

Pouet il a 145000

L'aménagement est bien conçu un coup de peinture et c'est propre après le moteur a besoin de soin c'est sur il est clair que 10000€ c'est beaucoup trop cher

Vous avez pensé à celui-ci ?
http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article553
A+