Forum BMH

Bonjour a tous,
Je suis un tout nouveau dans le forum et merci d'avance pour vos lumieres.
Je suis actuellement en thailande. Je rentre en france depuis la malaisie avec un daily iveco 4.4
Rien a dire sur le vehicule qui tourne rond mais problème de jantes fissurees avec a la cle des creuvaisons a repetition.
Ici, on ne peut les changer.
On les soude au coup par coup 1 fois par semaine et pourtant je roule tout doux

Pour ce que cela interesse notre blog
Ricourauboutdumonde.wordpress

Ma question
Comment puis je avoir 2 jantes 16. Je rentre 1 mois fin novembre et peut être avant si ces roues n'arretent pas de casser...
Y en a t il d'occasion ? J'ai vu sur le blog qu'un italien en faisait pour 190 euros

A votre ecoute et merci d avance
Cyprien

A votre ecoute

Salut,

et la bienvenue sur le forum .

Votre message me rappelle quelque chose ... il doit y avoir des post à ce sujet.

De mémoire, pour les crevaisons, c'est soit il y a des corps étranger lors du remontage (pousières, copeaux, rouille, etc ...) soit il reste l'étiquette papier collée sur les chambres ... Pour les jantes je ne me rappelle plus mais je suis à peut prêt sûr qu'il y a un post à ce sujet ...

@ suivre

Seb

Salut,

Pour les crevaisons successives, peut être => viewtopic.php?t=8757

Chambre à air et pneu "tubeless" .... ???

@ suivre

Seb

bonjour Cyprien,

tu as sa sur le bon coin jantes cerclés + pneus à vendre

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=18_s


au tu peux prendre contact avec se fabriquant de jantes qui est Bouzinac

http://bouzinac.fr/fr/accueil/

voir telephoner à Monsieur Pascal VILLECHIEN

Responsable Commercial
+33.2.41.27.27.24
p.villechien@bouzinac.fr

j'ai eu affaire à lui pour faire fabriquer mes jantes monoblocs pour remplacer celles cerclés que j'avais sur mon B , si tu les veux identique et donc cerclé je ne connais pas le prix à voir avec eux. ( compte environ 200 € par jantes)
je pense même que tu peux te les faire envoyer en internationales par leur soins ( par contre le prix ? )
bon courage au plaisir

Sacha
Ah oui moi, pour la fabrication : peinture et envoie ils ont mis 10 jours .

regardes les jantes de Nissan cabstar (il peut porter d'autre noms fonction des pays) en 16" normalement ce sont les mêmes (déport à vérifier) peut être que tu peux trouver ça sur place.

Rebonjour a tous,
Touchons du bois, pas de creuvaison depuis 1 semaine
J'ai une question technique.
Pensez vous que les jantes de l'iveco soient differentes selon que cela soit 4.4 ou normal?
En fait, sur leboncoin, je trouve les jantes iveco daily mais il n'est pas specifié 4.4, si les dimensions
Sont bonnes, est ce ok?
C'est peut être le deport ext et int qui change?
A votre ecoute et merci

Hello

Si c'est les mêmes dimensions, c'est ok, en bonus ce sera des tubeless plutôt qu'avec chambre à air, ce qui est beaucoup mieux à mon goût !

Par contre vérifie qu'il s'agit bien de 16x5,5 car on trouve plus souvent des 16x5 qui n'ont pas assez de déport.

Au plaisir
Cyril

Je suis pas aussi sûr, il me semble que les tambours ne passent pas dans les jantes de 4x2 sauf rares modèles à cause du profil.
Il y a 1 sujet qui en parle...

Édit : ha ben c'est toi cyrchristo qui me disais sur mon fil de rénovation qu'il fallait meuler légèrement les tambours et faire gaffe au déport, on se répète...

Exact !
J'avais oublié ce léger détail

Mais je reconfirme qu'il n'y a vraiment pas grand chose à meuler pour que ca rentre nickel !

Beaucoup plus facile en tous cas de mettre un petit coup de meuleuse sur l'angle du tambour (en le faisant tourner sur son axe) que de trouver des jantes introuvables !!

Salut à vous et merci pour vos infos
En effet sur le bon coin, c'est jamais la dimension exacte et s'il faut meuler, je ne suis pas chaud.
J'en trouve des sur mesure mais a 360 euros pièce à Angers.
C'est vrai que ces jantes sont dures à trouver d'occasion. En tout cas aucune de ce type en Malaisie ni en Thaïlande.
Je vais continuer mes recherches mais j'ai une option de secours
Merci encore

Petite question tout de même car l'histoire du meulage d'une 16*5 ou 16*5,5 sème le doute.
Chez Bouzinac il me dit que c'est du 16* 8.
C'est possible? Comment il se mesure ce deuxième chiffre? J'ai lu du crochet au pieds de talon adapté à la pneumatique...ce qui ne m'aide pas beaucoup..

Bonjour a vous,
Ne trouvant pas de roues d'occas, je vais passer commande pour des jantes sur mesure mais souhaiterais confirmation.
Le 16*8 serait ideal d'un point de vue de la repartition des charges selon le fabricant. Ca passe sur mon iveco ? C'est pour les roues arrières donc a priori pas de souci pour le deport.
A votre ecoute et merci
Cyprien

Cyprien a écrit :C'est pour les roues arrières donc a priori pas de souci pour le déport.

Bonjour

Tu vas avoir des roues différentes à l'avant et à l'arrière ? Et la roue de secours ?

@+
DEnis

J'ai actuellement du monobloc. Par contre 16* ? Comment savoir?
La roue de secour et cerclée avec tube mais je m'en sert en permanence.
Je lui fair d'avantage confiance que mes roues fissurees soudees a plusieurs repetition.
On fait avec et je veux du costaud avant d attaquer le laos.
Est ce un problème d'avoir des roues differentes entre avant et arriere?

Cyprien a écrit :Est ce un problème d'avoir des roues différentes entre avant et arrière?

Si elles sont interchangeables (mêmes formes et dimensions), pas de problème particulier (à mon avis).

@+
DEnis

Pascal , le commercial de "Bouzinac" est maintenant inscrit sur le forum : memberlist.php?mode=viewprofile&u=11629
et je peux vous dire qu'il n'est pas pour meuler une jante !

Salut,

bha, meuler, souder, percer, et j'en passe

notre quotidien ou presque, hormis la meule, le TIG et la colonne

@+

Seb

bonjour, j'ai 4 jantes cercle a vendre

je sais que ce sujet est ancien maintenant mais comme tu traines toujours sur le forum je tente d'en savoir plus.

nous avons vu a plusieurs reprise des problèmes de fissures sur des jantes d'iveco ,souvent bricolées d'ailleurs, mais aussi avec des jantes d'origine, mais jusqu'a présent ça se situait plutôt au niveau du voile (ce qui n'est pas moins dangereux...) mais ici si ça engendrait des pertes d'air et crevaison (de chambre je suppose pas de pneu) j'en déduis que les fissures n'étaient pas au niveau du voile, tu confirmes ? juste pour essayer de pister les problèmes qu'on eu les uns ou les autres pour ceux a qui ça arriverait de nouveau.

edit: compte tenu de ce qui est écrit ici ce ne sont pas les jantes d'origine du 4x4 mais soit du fait maison soit des jantes de 4x2 dont certains ont constaté qu'elles étaient bien moins épaisses et donc moins resistantes que celles d'origine (plus légères en contre partie)

Cyprien a écrit : ↑07 oct. 2016 17:49 J'ai actuellement du monobloc. Par contre 16* ? Comment savoir?
La roue de secour et cerclée avec tube mais je m'en sert en permanence.
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