Forum BMH

bonsoir a tous
je recherche un moteur boite de b110 120 en tbe
ou un moteur de b90 pour mon b90 4x4 merci a vous

Ton moteur est HS?

oui malheureusement

Salut,

Mets un moteur de B120 directement dedans, il y en a sur leboncoin.

Privilégie un moteur en 2,8L car ils sont plus costaud.

C'est quoi ton budget?

Bonjour
Je confirme que c'est bien mieux avec un 2,8 turbo intercooler, je l'ai fait, alors que j'avais un B 110 qui marchait déjà fort bien. En partant d'un B 90, la différence doit être extrêmement "confortable".
Attention : il faut vraiment vérifier avec les n° du moteur que c'est un 2,8L car il y a eu bcp de B120 avec des 2,5 l intercooler. Les gens racontent n'importe quoi. J'ai copiné avec le Renault Truck local pour qu'ils vérifient sur leur base de données que le n° correspond bien à l'objet de notre convoitise. (9/10 de mensonges ou ignorance)
Il faut aussi être certain que ça vient d'un Renault et non pas d'un Iveco car l'adaptation me semble très compliquée alors qu'avec un origine Renault ça va tout seul.
L'état du moteur acheté démonté pose toujours la problématique de son état. La solution peut être d'en trouver un en très mauvais état, donc pas cher, et de faire un échange standard. Les échanges standard 2,5 L contre 2,8 L sont impossibles, refus catégorique des tous les vendeurs (j'en ai fait le tour)

Cordialement
Yves

Très bonne analyse de la part de newone
Le b120 2,8l porte le numéro de moteur 814043.2585
Sur les b110 4x4 2,8l c'est le 814023.2565

merci a tous mon budget est limiter car en plein dans l aménagement aussi j ai en gros 1000 voir 1500 grand grand grand max
je suis sur un bloc en 2.8 120000 kms j attend d autre renseignement et je vais lui demander les numéros type du moteur
mais il en veut 1500 et je dois faire la route donc des frais en plus
les 2.8 sont t il a chaîne ou a courroie de distribution ?

Bsansvin a écrit :Salut,

Mets un moteur de B120 directement dedans, il y en a sur leboncoin.

Privilégie un moteur en 2,8L car ils sont plus costaud.

C'est quoi ton budget?

y en n a pas tant que çà et 1500 euro minimum
mon budget 1000 euros voir 1500 mais après je suis ruinée

baroude40 a écrit :les 2.8 sont t il a chaîne ou a courroie de distribution ?

Les moteurs des B120 sont tous a courroie, ils ont mis des distribution a chaine uniquement sur les B 4x4.

baroude40 a écrit :y en n a pas tant que çà et 1500 euro minimum
mon budget 1000 euros voir 1500 mais après je suis ruinée

Il y a quelques B120 pour pièces il me semble ?! Les 2,8L sont apparus a partir de 1995 donc fais le tri et tu y verra plus clair.

Je pense que ce qui suit est redondant mais au cas où : les 2,8L sans turbo ne présentent aucun intérêt.

Il n'y avait pas de moteur dédié spécifiquement aux B 4x4 puisque c'étaient des B 4x2 "standard" qui étaient modifiés en 4x4.
Mon B 110 4x4 2,5L turbo était à courroie, mon 2,8L turbo intercooler prélevé sur un B 120 4x2 est aussi à courroie.

Cordialement
Yves

il me semble que s'est sur les iveco 4x4 que les moteurs sont tous a chaine,un pote a un 35.10 4x2 en 2.8l et il est a courroie...

Pour avoir eu deux véhicules avec des Sofim je peux dire :
- Iveco 40.10 4x4 2.8L Turbo chaîne de distribution
- B110 4x4 2.5L Turbo chaîne de distribution
Bonne journée
Guy

Pour faire simple: tous les renault B 4x4 sont équipés de chaînes de distribution sauf les ponticelli qui sont à la base des B90/110 4×2 sortis des chaînes et ensuites modifiés par par ponticelli en 4x4

Maintenant faut voir d'où vient la casse de ton moulin pour savoir ce qui est possible comme bidouillage avec un second moteur...

Salut,

RIRI01 a écrit :Pour faire simple: tous les renault B 4x4 sont équipés de chaînes de distribution sauf les ponticelli qui sont à la base des B90/110 4×2 sortis des chaînes et ensuites modifiés par par ponticelli en 4x4

heu, oui mais nan, ce serait trop simple le mien est un B90 pont Hurth moteur d'origine 8140.21 (2449 cm³) à courroie ...

@+

Seb

merci a tous bon bah j ai acheter un b110 avec 120000 kms reste plus cas