Forum BMH

Bonjour

On réfléchit de plus en plus avec mon epouse à passer le permis poids lourds car à chaque fois qu'on trouve des annonces de véhicules qui nous plaisent et aménager de manière sympa pour une petite famille ; ils sont en PL.

quel est le budget approximatif du permis PL ? C'est complexe ? il faut compter combien de temps?

merci


Cordialement

salut

un permis c'est de base usage non pro, donc sans fimo fcos et toutes ces conneries formations..., m'a couté 1500€, et plusieurs mois pour le passer dans une petite auto école non ecf, il m'a fallut repasser le code...

t'es de quel coin ??

je ne le dirais jamais assez mais, dans votre profil, renseigner au moins de quel coin vous êtes... on va pas venir te faire du homejacking... surtout que t'as pas encore le camion

salut

merci je suis de champagne

Pour un coté tourisme Poids lourd 4x4 aménagé et faire un peu d'humanitaire en association , un permis standard est suffisant alors ?

Oui un permis C suffit à moins que tu envisages de tracter une remorque de plus de 750 kg auquel cas c'est le CE en plus.

C'est surtout le Code qui est chiant à repasser!

et bien c'est parti ; on va s'inscrire avec Madame alors

La faim est tout ca ; ca sert à quoi ? on en a pas besoin

Ps : ça hésite pas un poids lourd déclassé VL qu'on peut remettre en poids lourd une fois qu'on a le permis et chargé plus ensuite ? LOL

pingouino a écrit : La faim est tout ca ; ca sert à quoi ? on en a pas besoin

t'as raison : moi je dirais violet... ou peut être jaune... quoi que le transparent c'est une belle couleur aussi....

bonjour,

pour ma part le permis poid lourd m'a couté 1800e et je l'ai passé en 10 jours avec repassage du code compris
- passage au code le 1ier jour
- 5 jours de plateau
- weekend ^^
- 5 jours de conduite
- weekend
- épreuve plateau + conduite le lundi

Il y a des adresses où tu peus faire tout sa pour env. 1000e (Ales est la ville la plus connu pour sa) mais attention il faut bien se renseigner sur le nombre de passage dont tu as le droit
en général la où le prix est compris entre 1500 et 2000, le nombre de passage est illimité (ou dans la limite du nombre de passage légal si je me souvient bien), la où le prix est plus attractif tu dois payer un complement si tu te loupe au plateau ou à la conduite

moi j'étais passé par city'pro
bon courage

come 09 a écrit :

pingouino a écrit : La faim est tout ca ; ca sert à quoi ? on en a pas besoin

t'a raison: moi je dirait violet.... ou peut être jaune....quoi que le transparent s'est une belle couleur aussi....

désolé ; correcteur mac

oups, La fimo et toutes les autres certifications , ca sert à quoi ? on en a pas besoin?

non, c'est uniquement si tu comptes travailler dans le transport, un patron ne peut pas t’embaucher si tu n'as pas la fcos au pire, la fimo au mieux...c'est des formations qui sensibilisent les chauffeurs à la conduite, au transport etc. etc.... La fcos c'est une supercherie qui dure 30 ou 40 h... la fimo est plus pointue, plus longue et plus cher mais tu l'as à vie, ou presque... la fcos est à renouveler tous les 5 ans

bref pour rouler à titre perso t'en as pas besoin...

super ; merci demain j'appelle les autos écoles (enfin PL école) autour de Reims

come 09 a écrit :non,s'est uniquement si tu compte travailler dans le transport,un patron ne peut pas t’embaucher si tu n'a pas la fcos au pire,la fimo au mieux...s'est des formation qui sensibilise les chauffeurs a la conduite,au transport etc etc....la fcos s'est une supercherie qui dure 30 ou 40 h...la fimo est plus pointu,plus longue et plus cher mais tu l'a a vie,ou presque...la fcos est a renouveler tout les 5 ans

bref pour rouler a titre perso t'en a ps besoin...

Du calme, il veut nous faire passer des trucs en plus...

La FIMO est obligatoire pour travailler.
Au départ tu passes la FIMO, oui c'est long, un mois d'école pour apprendre la RSE etc...
Ensuite tu attends sagement 5ans et si tu veux encore travailler en tant que chauffeur PL après, tu dois passer la FCO.
La FCO dure 5jours, tu as des cours, un peu de conduite et un questionnaire.
Tu ne peux pas dans ton cas avoir de FCO sans être passé par la FIMO (certains ont pu, mais c'est une autre histoire avec du service militaire en général et de l'ancienneté.)

Si tu arrives a te faire payer la FIMO vas y fonce, si tu veux bosser en tant que chauffeur, vas y fonces, sinon bah oublis.

Salut

j'avance sur le permis Poids Lourd mais à priori :

il y a le C1 moins de 7.5 tonnes 12 h de formation (1200 euros avec le code compris) et le C plus de 7.5 t . 3 semaines environ (2500 avec le code compris) !!!

Qu'en pensez vous le C1 c'est suffisant pour un PL avec Cellule ?

Que pensez vous du prix ?

non, c'est pas terrible, c'est un peu comme les quads : t'as l’inconvénient de la moto et de la voiture en même temps.... là c'est à peu près pareil, quitte à passer un permis pl passe le "normal"....
parce qu'en 7.5t t'as pas grand chose en 4x4...

p.jack te diras à peu près la même chose mais différemment....

moi je dirais comme JP coffe:
"le permis C1 c'est de la merde, c'est un faux permis PL tout juste bon pour les retraités qui veulent rouler en tupperware de 4.5T !!"
non, serieux, le permis C est plus cher certe, mais tu apprendras et pourras ensuite rouler avec un VRAI PL !

j-loo

je suis assez d'accord avec vous mais cela nous permettrait de débuter avec un B90 B100 ou autre ; de manière assez rapide car le vrai poids lourd d'aprés le moniteur c'est plus la même paire de manche; plus complexe et surtout beaucoup plus long à avoir (car pour l'instant on est parti plus sur un gros fourgon qu'un pur poids lourd... ) ?

En fourgon ou poids 4x4 moins de 7.5 tonnes; il y a quoi ? merci

oui mais il n'y a pas grand monde qui roule en B pl (yves ), car c'est assez contraignant, passer un b aux mines tous les ans, t'es limité à 90 si il est cg normal... bref on va arrêter les comparaisons mais c'est comme passer le permis moto pour rouler en 250 cm3, ça n'a pas grand intérêt....
si c'est pour rouler en b prend un vl, même si tu seras limite en charge, c'est quand même moins chiant qu'en pl....'fin je sais pas, mais c'est un peu se tirer une balle dans le pied...

des fourgons pl y en a des masses, y'a les merco vario 4x4 en dessous de 7.5t, mais cher et rare... certains iveco 40/10, et autres b mais rare en 4.5t

le gars de l'auto école qui te dissuade de passer le permis c... j'y crois pas... ...on aura tout vu...

donc en gros le mieux est que je reste en B

oui.... ...
c'est clair que passer le pl pour un truc en dessous de 7/8t c'est pas top, et l'offre est pas génial dans ce segment
perso j'ai abandonné le trm 2000 (6.4t de ptac) pour un b vl, je trouvais le trm trop contraignant : les mines tous les ans, les pneus trop chers et trop rares, la conso (30l/100 km) l'obligation d'avoir un freinage absolument nickel au ct...
bon après niveau fiabilité, un pl c'est autre chose... c'est clair...