Forum BMH

salut,
je ne sais pas si l'adresse est connue mais suite a la mort, pas du tout subite, de mes cylindres de roues; j'ai fais refaire mes garnitures (rageant quand on sait qu'elles étaient quasi neuves mais que les cylindres n'avaient pas été changés!!! fausses économies...).
aprés quelques devis autour de 1500e. l'ensemble et quelques larmes; je suis tombé sur un bon tuyau: la société sedaia distribution a st jean de bournay.
les 4 mâchoires refaites, les 2 cylindres (en stock!!!) et de la tuyauterie pour 380e.ttc
compétant, rapide et pas trop cher... super content
en espérant que cela puisse vous servir.
j;-D

interessent...vu l’épaisseur des garniture tu a du faire rectifier les tambour non ??
par contre, perso,je ne fait plus confiance au garnitures collé,j'ai (on) eu trop d'embrouilles...

Tu peux rajouter quelques rivets pop acier pour la sécurité

.

ouai s'est ce que j'avais fait après m’être retrouver avec une garniture décollé 6 ou 7 bornes au dessus du col du turini,je ne pouvait pas faire marche ar mais pas trop de pb en marche av...

du coup,moi aussi jean,je ne peut que te conseillé,de mettre des rivets en plus de l'araldite de merde



j'ai utiliser ça: l'avantage s'est qu'elle est plate,elle se nique vite dans la garniture mais s'est facile a retailler...

ok merci pour le conseil je m'y attele donc dés que possible.
une taille pour les pop?

il ne faut pas mettre des rivet pop mais des special pour segment de frein,regarde:
https://www.google.fr/search?q=rivet+po ... SfU93sv6gD

un pote m'avait donné des rivet de 5x11 ça a été nickel pour mon b...tu vois a peut pres comment procéder ou bien...??

Je vois, je vois... c'est vite dit. J'étais qd même parti sur des pops
Alors n'hésite pas pour les conseils! Je prends volontiers
Merci

Jamais eu de soucis avec des rivets pop.

tu immobilise le segment,tu perce au diametre du rivet(si tu prend des rivets de 5x11 tu perce donc a 5) en te replaçant dans les trous déjà existant du segment de frein si il y en a...
ensuite tu met ta garniture dans un étaux,si possible dans une perceuse a colonne qui est equiper d'une jauge de profondeur tu mesure l’épaisseur de ta garniture sans compté la partie ferraille du segment,si par exemple ta garniture fait 10mm d'ep tu perce avec la mèche plate (qui laissera passer la tête du rivet) sur 8mm de profond dans la garniture dans le même trous que tu a percer a 5,ainsi sans percer jusque au fond il reste 2mm de viande sous la tête du rivet pour tenir la garniture au segment...
ensuite tu met ton rivet au fond tu retourne le segment,tu fait en sorte que la tête du rivet porte bien sur un truc dur et tu écrase a la bouterolle le rivet qui doit champignonner nickel....

tien regarde un mec de chez mercotribe l'a fait sur son 508
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewto ... 85&t=36573

sinon ouai effectivement si les rivets pop ça le fait pourquoi pas....j'ai jamais 'test....

+1 pour les rivets

sur le pinz j'avais des garnitures collées, ben ça n'a pas raté il y en a une qui s'est décollé roue avant droite, je vois bien le coup où elle se serait bloqué dans le tambour

depuis c'est de nouveau riveté, comme à l'origine je crois

Merci a tous pour ces infos, mais si ça le fait avec des pops je crois que je ne vais pas me priver!
Par contre faut il en mettre ds chaque trou selon vous? Car il me semble (mais ne suis pas sur) que les garnitures d'origine étaient en 2 parties alors que celle la en 1 seule. Bruno si tu as mis des pops tu en a mis partout?
J;-D

Oui dans tout le trous.

Et surtout, commencer de l'intérieur vers l'extérieur !

Oliv'

Sinon ça risque de moins bien marcher!!! Quoi que... si ça se trouve l'alu des pops est plus dur que la nouvelle matiere

salut

sont ils spécialistes du frein,
Sue mon Bremach j'ai un problème de chauffe de freins avant et peu de frein en général
de LYON c'est pas très loin
jps

re
je viens d'aller sur leur site, c'est un distributeur, ils font aussi les réparations ???
@+
JPS

:thanks: pour l'adresse, J;-D