Forum BMH

Bonjour à tous,

Un petit projet (un peu utopiste certes mais on regarde si c'est réalisable pour l'instant...) : faire le tour du monde en camion aménagé : Europe, Asie, Océanie, Amérique latine puis Amérique du Nord !!! durée du séjour : 5 ans.

Quel camion (moins de 3.5 Tonnes) acheté pour pouvoir faire ce roadtrip? je pensais à un camion 4x4 (ce qui pour moi est une obligation vue les pays qu'on va traverser ...) mais quelle marque et quelle modèle? en Asie ils n'ont quasiment que des camions asiatiques, en Océanie aussi vu qu'ils importe d'Asie principalement, mais lorsqu'on va arrivé en Amérique vas-t-on trouvé des pièces assez facilement en cas de panne?

Pour info je compte partir avec pas mal de pièces d'avance (alternateur, durites, démarreur, radiateur, système de freinage, roulements av et ar ...) mais je ne suis pas à l'abri de casser une boite de vitesse, une boite de transfert, un embrayage, ...

J'aimerais vos avis sur ce sujet svp

bonjour kevin,

4x4 ou 4x2 rehaussé? c'est une bonne question mais ici tu auras peu de personne qui te diront d'y aller en 4x2...

le choix du fourgon est un sujet complexe car il faut toujours avoir un cahier des charges bien precis pour savoir vers quoi se tourner
(nombre place, volume acceptable, capacité mecanique de l'equipage, budget, .....)

ce sujet etant recurent tu peux prendre plein d'info par là:
viewtopic.php?f=124&t=8705
ou par là
viewtopic.php?f=11&t=7936&p=89044&hilit
et a pas mal d'autres endroits en faisant un peu de recherche...

a bientôt
Tony

ok merci bien, je vais regarder un peu tous ça pour voir si ça m'éclair ...

Merci

Sachant que tu vas faire 90% de route ou pistes roulantes et que les autochtones ne roulent que rarement en 4x4, je dirais 4x2 avec un bloc arrière ( voir un treuil en secours ) Surtout pas un traction bien entendu. Après sur les 10% restants, peut-être regretteras-tu qqs fois de ne pas oser t'aventurer dans un coin tordu mais en baroud lointain, on ne court pas non plus vers les emmerdes....4x2 plus léger, moins de mécanique ( donc de pépins potentiels ), meilleures perf routières... Enfin, c'est la réflexion que je m'étais fait en revenant d'amsud avec mon ETR et puis je pense me racheter un vieux pu ricain.....4x4...ou pas !

mauvaise idée de partir avec autant de pièce de rechange ! si tu les as en neuve alors remplace les existantes avant le départ si vraiment tu n'as pas confiance, mais ça pèse lourd et de toute manière tu n'auras pas le truc qu'il te faut ! prend quelques outils et un répertoire avec les fournisseurs potentiels, y compris en France, on peut toujours t’expédier un truc si besoin.

Le truc du 4X4 c'est à toi de voir, ça dépend vraiment de ta manière de voyager, perso j'ai une fâcheuse tendance à recherche le petit chemin avec un bivouac bien paumé, isolé de tout, alors comme je suis seul, c'est parfois utile d'avoir un truc qui puisse repartir

de toute manière à moins de 3T5 c'est assez serré, tu as fourgon, châssis cabine + caisse ou même PU avec cellule, certain le font avec un camping-car certes il est en piteux état à la fin mais s'il est acheté pas cher ça peu valoir le coup, et certain sont assez haut sur patte notamment les anciens

Bonne recherche

Quel est ton budget ?

Une idée nous taraude pour nos voyages au long cours : passer au poids lourd. Ne pas se soucier de la charge, et porter une petite moto... Mais quel porteur et où trouver un châssis 4x4 de 4T5 à 5T5 (d'occasion, finances obligent) pour une cellule de 3,30 à 3,70 m ? Les offres ne sont pas légion ! Le porteur doit étre homologable en France bien sûr.

J'avais les mêmes contraintes et j'ai acheté un Brimont Brutt qui est en cours de transformation pour faire un tour du monde.
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Voici une annonce sur LBC
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/89 ... tm?ca=12_s

De temps à autre, on trouve aussi des versions avec une cellule "atelier". C'est une bonne base pour une cellule.

Il y encore l'ancien de Claude, tout équipé.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/102 ... tm?ca=12_s