Forum BMH

j'ai lu en biais mais pourquoi mentionnent ils que c'est uniquement sur la motorisation 2l8 127ch ..? parceque ils ne le font plus sur la 2l5 au moment de l'article je suppose ? voir la 2l5 n'éxiste plus même...c'est 2l2 ou 2l8 maintenant peut être bien.

les moteurs 2l5 pas fiables...c'était les sofims...non? ou bien encore les indénors des 505 comme sur les J5 ?

Pascal

Le 1.9 et 2.5 sont des moteurs Peugeot puis les 2.2 et 2.8 des Sofim injection directe pilotage électronique.
Le 2.8 146 CV est le même que le 127Cv mais avec un turbo à géométrie variable et programmation électronique adaptée.

le 2.2 ce n'est pas un peugeot? il y a un 2.3 sur les nouveaux qui lui est sofim mais le 2.2 j en suis pas sur

cedric31800 a écrit :le 2.2 ce n'est pas un peugeot? il y a un 2.3 sur les nouveaux qui lui est sofim mais le 2.2 j en suis pas sur

tu dois avoir raison Cedric 2,2 c'est peut être le Master plutôt.

bon enfin le Dangel 2l5 indenor donc n'avait probablement pas une boite compatible avec mon 2l8 sofim de toute façon...

tiens...le texte initial a disparu? ah non tu as probablement isolé les données techniques de la discussion à ce sujet...pardon

Pascal

cedric31800 a écrit :le 2.2 ce n'est pas un peugeot? il y a un 2.3 sur les nouveaux qui lui est sofim mais le 2.2 j en suis pas sur

le 2.3 serait il le même que le nouvel Iveco ?

chrisalema a écrit :

cedric31800 a écrit :le 2.2 ce n'est pas un peugeot? il y a un 2.3 sur les nouveaux qui lui est sofim mais le 2.2 j en suis pas sur

le 2.3 serait il le même que le nouvel Iveco ?

il y a des chances...il doit pas y avoir 2 sofims différents de 2l3

Pascal

c'est bien ce que je pensais, et c'est aussi une solution ( boxer, ducato etc . . ) pour monter un autre moteur dans les anciens Brem .. . .

bon j'arrete de polluer le post Dangel

Les motorisations possibles pour les fourgons Dangel 2006=>
- 2,2 l (100 ch, 250 Nm) commun à Fiat et PSA-
- 2,2 l (120 ch, 320 Nm) PSA
- 2,3 l (120 ch 320 Nm) Fiat -
- 2,2 l et 2,3 l (130 ch, 320 Nm)

Sur le J5, ce n'etait pas le moteur Indenor XD3 peugeot mais le moteur de la Citroen CX 2,5L . Par contre en essence, c'etait les moteurs Peugeot.

Sur les premiers Boxer/Jumper, les moteurs 1,9L et 2,5L etaient des moteurs PSA. Sur le Fiat ducato, le 1,9L etait le moteur fiat et le 2,5l le moteur sofim.

Ok merci pour ces précisions

comme je savais le moteur de mon J5 essence venir de la 505 j'avais dans l'idée qu'il en était de même de la version diesel.

Bon enfin quoiqu'il en soit on peut donc douter de la compatibilité éventuelle d'un montage dangel de 2.5 sur un 2.8...ce qui était mon idée première...

et de surcroit si j'ai bien compris Bruno il n'y aurait pas de vesion Dangel sur 2.8 antérieure à 2006 ? ça me surprend...peut être ai je mal interprèté ton tableau:

Bruno Jordan a écrit :Les motorisations possibles pour les fourgons Dangel => 2006
- 2,2 l (100 ch, 250 Nm) commun à Fiat et PSA-
- 2,2 l (120 ch, 320 Nm) PSA
- 2,3 l (120 ch 320 Nm) Fiat -
- 2,2 l et 2,3 l (130 ch, 320 Nm)

peut être voulais tu dire par la flèche à l'année 2006 et non jusqu'en 2006...puique celui de l'annonce (ducato) semble être un 2.8 de 2005


Pascal

Tu as raison la flèche est mal placée.
C'est à partir de 2006 qu'il n'y a plus de 2l8
Je modifie le post.
C'est trés compliqué surtout qu'entre les différentes marques c'est pas toujours le même moteur.
Je viens de trouver qu'il existerait des J5 ou C25 4X4non Dangel avec une transmission permanente Steyer !
D'ailleurs si qqun avait la RTA
merci
Mes tableaux ne sont pas définitifs mais avec votre aide j'y arriverais.

Bruno Jordan a écrit :Je viens de trouver qu'il existerait des J5 ou C25 4X4non Dangel avec une transmission permanente Steyer !

Oui je confirme, déjà eu vent de ces versions en 4x4 permanent

Bruno Jordan a écrit : D'ailleurs si qqun avait la RTA

mais desolé pas plus d'info


comment ça j'ai rien à dire ?
quoi je me tais ? bon d'accord

croisé ce matin en station



c'est clair qu'il y a de la place dedans