Forum BMH

Alors oui le camion et vendu donc plus besoin de pièces!
après j'le garderais bien mais ca prend d'la place dans le jardin! la mère et pas trop fan de la déco pont dans le jardin!
il et dehors donc il sera bientôt plus bien bon a grand choses...
Si non oui le pinz et toujours la.
Faut que j'le passe au CT pour faire la CG a mon nom et le remettre en vente.
Sauf que les CT pour 6x6 ça cours pas les rues...
Bientôt un petit local ou le mettre a labrit et lui faire une bonne révision.

Skirel a écrit :Bientôt un petit local ou le mettre a labrit et lui faire une bonne révision.

ca c'est cool,
et tu pourras aussi y mettre le pont, ce qui te permettrais de le vendre plus tard et de faire quelques sous et un heureux plutôt que de le ferailler !

j-loo

Un pont ca peut rester dehors des lustres ca lui fera pas grand chose.

Je ne sais pas s'il n'est pas possible d'aller dans un CT PL qui à la déceléromètre pour passer un VL.

Mr P4 a écrit :Un pont ca peut rester dehors des lustres ca lui fera pas grand chose.

un pont complet, oui, mais un pont ouvert quelque part, non!!

pour le CT il faut un centre VL, different des centres PL (une histoire d'accréditation ou un truc comme ca) mais en effet, en 6x6, pas evident j'imagine

j-loo

'toute façon s'est pas un 6x6 permanent si ?? si le mec a les rouleaux a placé sous le deuxième pont moteur y a pas de souci...

j-loo a écrit :un pont complet, oui, mais un pont ouvert quelque part, non!!

Mais si un chiffon et un seau et c'est fini...

Pour le 6x6 des rouleaux fous j'en ai jamais vu, un décéléro ca doit être plus courant non?

Un décéléro, j'en ai un a 778m de chez moi!
Mais c'est un peu loin de la grande montagne ca....
Faut trouver un centre qui fait les tuture de keketuning.

Bonjour
Savoir le fonctionnement de la transmission 6x6 permanent Ok mais avec ou sans différentiel
Pour savoir il suffit de lever une roue, mettre le véhicule en route, passer une vitesse embrayer délicatement si le véhicule ne bouge pas = présence de différentiel le faire sur les trois essieux
Pour le contrôle d’un véhicule 3 essieux
Carte grise vl ou ctte vasp – 3500 Kg centre VL pour un centre VL il faut demander si ils font les véhicules 3 essieux
Carte grise cam ou vasp + 3500 kg centre poids lourds lors de la prise de rendez vous il présente un questionnaire.
Rouleaux fous se trouvent plus facilement pas d’entretien sauf dans les centre Pl il faut trouver un centre avec décélerographe ancien centre DRIRE car ils ont une piste souvent DEKRA
Pour un centre VL c’est marqué sur internet ou contrôle pour véhicule de collection (essai sur piste)
Cordialement

Ah c'est pour ca qu'ils veulent pas me prendre au CT.

Ca veut dire quoi VL? et PL?

VL = Véhicule Léger (pas poids lourd)
PL = Véhicule Lourd (poids lourd)

Mr P4 a écrit :Ah c'est pour ca qu'ils veulent pas me prendre au CT.

Ca veut dire quoi VL? et PL?

t'as pas honte Guilhem...

le pinz et en 6 permanent avec les 3 blocage syncro.
pour les CT pas facile en effet je ferais les recherche début de l’été.

Je ne crois pas , ce n'est pas plutôt transmission sur les roues AR + crabotage synchro du pont AV

Bruno Jordan a écrit :Je ne crois pas , ce n'est pas plutôt transmission sur les roues AR + crabotage synchro du pont AV

+1

gradateur a écrit :

Bruno Jordan a écrit :Je ne crois pas , ce n'est pas plutôt transmission sur les roues AR + crabotage synchro du pont AV

+1

et pas de différentiel entre les essieux arrières : si on lève une roue (arrière) , le Pinz roule quand même ...

https://www.youtube.com/watch?v=9y1LhV2YFTA

les rouleaux fous sont nécessaires ...

@Bourgeois : du coup, tu as une adresse pour ces contrôles près de Bordeaux ?
tu es équipé toi même ? ou tu connait qqu'un qui sait faire ?

je vais avoir besoin d'un CT , et personne ne sait faire autour de moi ...

'tain mais c'est si galère que ça à trouver un ct avec une malheureuse plaque à rouleaux ?? Et comment y font les mec avec les 4x4 permanent ?? Il les envoient chez les concurrents ?? Par ce qu'il y en a une pile des permanents ...

Si le tandem du pinz a assez d'amplitude pour mettre un pont sur la plaque à rouleaux et l'autre au fond des rouleaux test machin truc ça doit le faire...

come 09 a écrit :et comment y font les mec avec les 4x4 permanent ?? il les envoient chez les concurrents?? par ce qu'il y en a une pile des permanent...

si le tandem du pinz a assez d'amplitude pour mettre un pont sur la plaque a rouleaux et l'autre au font des rouleaux test machin truc ça doit le faire...

Sur 4x4 permanent, le banc test roule en sens inverse droite / gauche : l'essieu est neutre.

Le tandem arrière du pinz est écarté d1 metre .
Est ce que ça suffit ?

chez mon contrôleur la plaque de rouleaux fous fait un quinzaine de cm de haut
franck: tu fais comment pour le ct ?? tu l'as déjà passé ??

Ben non, justement !

CG collection , donc tous les 5 ans. + immobilisation pour les travaux : j'en ai besoin maintenant (sans urgence .... ) . mais je ne trouve pas de CT équipé pour 6x6 ....

J'ai bien proposé au contrôleur que je connait de venir sans les roues du milieu '

Il n'est pas d'accord .
Du coup, si Patrick "Bourgeois" est capable de faire le nécessaire .....

come 09 a écrit :chez mon controleur la plaque de rouleaux fou fait un quinzaine de cm de haut
franck: tu fait comment pour le ct ?? tu l'a déjà passer ??

15 cm de haut + 10 cm de bas pour les rouleaux test = 25 cm ....

Pas sûr qu' il y ai autant d'amplitude entre les 2 essieux, en gardant assez de poids sur l'essieu testé .