louis47 a écrit :Au démarrage, moteur froid, les rapports 1 et 2 sont très durs à enclencher et lorsque je passe le rapport supérieur, ça fait comme si quelque chose le bloquait dans sa position précédente. A chaud, ça s'améliore nettement mais sans disparaître complètement.
C'est un élément de la boite qui commence à fatiguer: les synchros. Pour faire simple, ils permettent de passer les vitesses sans les faire "craquer" et interdisent leurs passages si ça risque "craquer".
La facilité de passage des vitesse est directement fonction de l'usure de ces synchros, mais aussi de la viscosité de l'huile de BV.
Si l'huile est trop épaisse les vitesse passent mal. Vu que l'huile est plus épaisse à froid, tes vitesse passent moins bien, à chaud l'usure des synchros est "masquée" car l'huile est plus fluide.
La solution la plus simple est de vidanger la boite et mettre de l'huile 75w80 à la place de la 80w90, ça peut aller un peu mieux. Mais ta boite risque être un peu plus bruyante.
La grosse opération consiste à changer les synchros, les pièces ne coutent pas top chères, c'est le temps passé qui est long. Il faut ouvrir la BV, c'est pas une opération facile .......
Pour te rassurer, si tu ne forces pas comme une brute sur le levier, tu ne risques rien au niveau mécanique.
Pat 25 a écrit :En mettant de la 90w140 synthétique, ce sera un peu dur a froid et encore par grand froid et pas longtemps, par contre a chaud tu n'auras jamais de soucis.
Il existe aussi de la 75w140, assez chère, voir très chère dans les réseau de distribution grand public. Il faut aller directement chez les garages PL, le concessionnaire Iveco de ma région en vend directement en vrac, c'est beaucoup moins cher.
:thanks:
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