Bonjour Luke,
en effet, pour le cab un peu gros...
Sinon sur les bases de S170 - M180 l'ensemble de ponts + BT me botte bien...
Les 2.5 pour les B
Sachant que les Ponts Ponti sont en fin de vie...
les Hurth galère pour les pièces tout comme les renault....
Je réfléchi pour les ponts Carraro et, je sais que en agricole, les pont avant chez Renault (Class) mais aussi Same, Lamborgini, Case , IH... ont étés des Cararro ou ZF suivant les generations...
Ils equipent aussi les maniscopes...
un gros point fort est qu'il sont quasiment indestructible et sont 90% des cas avec un differentiel autoblocant qui fonctionne très très bien...
Après on est sur des capacités de 4 à 8 tonnes par essieu est donc trop gros... mais à garder sous le coude ou dans une boite à idée.
Pour les pont portique Iveco, j'ai de la source içi en Italie.
@+
Xavier.